Prospekte_1932_0005_B200

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TECHNISCHE EINZELHEITEN:
Motor:
Ventilloser Zweitakt-Biock-Motor 198 ccm Hubraum, 60 mm Bohrung und 70 mm Hub, Kurbelwelle in Bronzebüchsen gelagert, Pleuelstange aut Nadellager, Grauguß-Kolben, abnehmbarer Zylinderkopf aus Aluminium mit Dekompressor.
Vergaser:
Hochleistungsvergaser mit getrennter Luft- und Gasregulierung, Turbo-Luftfilter zur Schonung”-‘ des Motors, Vergaser-Verkleidung.
Zündung:
Fenag-Batterie-Zündlichtanlage 6 Volt, 50 Watt. Schmierung:
Der Motor wird durch das dem Betriebsstoff beigegebene Oel, das Getriebe durch Getriebefett geschmiert.
Auspuff:
Doppelportanlage, angenehme Schalldämpfung ohne Leistungsverlust.
Getriebe:
Dreigang-Getriebe mit Motor in einem Block, mit Leerlauf, umklappbarem Kickstarter, Stoßdämpfer, Mehrscheiben-Kork-Kupplung durch Handhebel zu betätigen, direktem Tachometer-Antrieb, Tankschaltung, Getriebeachse auf Rollen- und Kugellager.
Tank:
Explosions- und feuersicherer Satteltank, innen feuerverzinkt, außen schwarz emailliert mit Chromauflage, Schnellverschluß u. Tachometer- Oeffnung, 13 Ltr. Fassungsvermögen.
Rahmen:
Spannungsfrei verschraubter Doppelrahmen aus gesenkgeschmiedetem Profilstahl, Hinterradgabel aus Präzisions-Stah I röhren, unzerbrech lieh.

Vordergabel:
Gesenkgeschmiedete Profilstahl-Gabel mit verstellbarem Stoß- und Steuerungsdämpfer, prellungsfrei gefedert, unzerbrechlich.
Lenker:
Gazda-Federlenker mit Drehgriff für Gasregulierung, für jede Körpergröße und -Haltung verstellbar.
Räder:
Sicherheits-Tiefbettfelgen mit Stahlseil-Ballon- Cord-Reifen 25×3″ SS.
Bremsen:
Große, leicht von Hand nachstellbare Innenbackenbremsen im Vorder- und Hinterrad, getrennt durch Hand und Fuß zu betätigen.
Fußrasten:
Große Fußauflage mit Gummi-Ueberzug.
Sattel:
Elastik-Federsattel mit großer Sißfläche und dauerhafter Decke. 67 cm Sattelhöhe.
Ausstattung:
Fenag-Batterie-Zündlichtanlage 6 Volt 50 Watt mit getrennter Batterie in stoßfreier Aufhängung, mit großem Parabol-Scheinwerfer mit Kontaktstift und Abblendvorrichtung, vom Lenker aus zu betätigen, mit abnehmbarem Schlußlicht; elektr. Signalhorn, Geschwindigkeitsmesser mit Kilometerzähler, Ballhupe, ausreichendes Werkzeug, Luftpumpe, Nummernschild.
Höchstgeschwindigkeit:
ca. 80 km pro Stunde.
Verbrauch:
ca. 3x/2 Ltr. Benzin-Oel-Gemisch pro 100 km.
Gewicht:
ca. 120 kg betriebsbereit.
Zündapp B 200 — der Stolz des Besitzers ..
und mit Recht! Man kann die Maschine unter jedem Gesichtspunkt betrachten — es bleibt ein blendender Eindruck. Im Aussehen sowohl als auch in Bezug auf Leistung ist die Zündapp B 200 vielen schwereren Maschinen ebenbürtig. Troßdem ist sie Steuer- und führerscheinfrei! Sie besteht aus ganz erstklassigem Material und stellt in allen ihren Bauteilen Präzisionsarbeit dar. Mehr als 1000 Prüfungen muß sie in Bezug auf Materialgüte, Arbeitsgenauigkeit und maschinelle Leistung erfolgreich bestehen, ehe sie an unsere Versandabteilung abgeliefert wird.
Mit Zündapp B 200 —
jede Ausfahrt neue Freude,
denn mit einer solchen Qualitätsmaschine gibt es keinen Aerger. Zündapp-Maschinen haben sich durch ihre sprichwörtliche Zuverlässigkeit Weltruhm erworben und die B 200 stellt eines der zuverlässigsten Modelle, die es überhaupt gibt, dar. Zehnjährige Fabrikationserfahrung, gestüßt auf schwerste Landstraßenpraxis in aller Herren Länder, vom tropischen Urwald bis zu den ewigen Polareiszonen, sind in dieser Konstruktion vereinigt zur idealsten Gebrauchsmaschine, die man sich in ihrer Klasse überhaupt vorstellen kann. Fahrer von internationalem Ruf bestätigen, daß die Straßenlage der Maschine und ihre Fahreigenschaften unübertrefflich sind und deshalb ist tatsächlich die
Zündapp B 200 — die Maschine für Sie!
Der Anschaffungspreis ist im Verhältnis zum Gebotenen äußerst niedrig (wir gewähren noch dazu günstige Zahlungsbedingungen) und die laufenden Unterhaltungskosten sind denkbar gering, denn der Betriebsstoffverbrauch ist sehr mäßig und Reparaturen sind nur selten nötig. Im übrigen wird eine für Sie unverbindliche Probefahrt beim nächsten Zündapp-Vertreter Sie rasch und gründlich davon überzeugen, daß Sie mit der Zündapp B 200 am
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