TECHNISCHE EINZELHEITEN;
Motor:
Veniilloser Zweitakt-Motor 345 ccm Hubraum, 73 mm Bohrung, 82,5 mm Hub, 11 PS, Kurbel- welle auf Rollen- und Gleitlager, Pleuelstange auf Nadellager, Leichtmetall-Kolben in Grauguß-Zylinder mit abnehmbarem Aluminiumkopf mit Dekompressor.
Vergaser:
Hochleistungsvergaser mit getrennter Luft- und Gasregulierung, Turbo-Luftfilter zur Schonung des Motors, Vergaser-Verkleidung.
Zündung:
Fenag-Batterie-Zündlichtanlage mit verstellbarem Zündzeitpunkt.
Oelung:
Gemisch-Schmierung bei normalem Betrieb, bei besonderer Beanspruchung Zusaß-Schmierung durch automatische Oelpumpe mit Regulierung vom Lenker aus.
Auspuff:
Doppelportanlage, angenehme Schalldämpfung ohne Leistungsverlust.
Tank:
Explosions- und feuersicherer Satteltank für Kraftstoff, schwarz emailliert, mit Chromauflage, innen verzinkt, Schnellverschluß und Tachometeröffnung, 13 Ltr. Fassungsvermögen; Oel- tank, unter dem Sattel befestigt, für 2,3 Ltr. Oel.
Getriebe:
Dreigang-Getriebe mit gekapseltem Kickstarter, Stoßfänger, Mehrscheiben-Trocken-Kupplung von Hand zu betätigen, direkter Tachometer- Antrieb, leicht nachstellbare Tankschaltung.
Kraftübertragung:
Ganz-Ketten-Antrieb.
Rahmen:
spannungsfrei verschraubter, unzerbrechlicher Doppelrahmen aus Profilstahl, D.R.P.
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Vordergabel:
Gesenkgeschmiedete Profilstahl-Gabel mit verstellbarem Stoß- und Steuerungsdämpfer.
Lenker:
Gazda-Federlenker mit Drehgriffen für Gaste Zündmoment-Regulierung, für jede Körpergröße und -Haltung verstellbar.
Räder:
Sicherheits-Tiefbett-Felgen mit Ballon-Cord- Reifen 26×3,5″.
Bremsen:
Große, leicht nachstellbare Innenbackenbremsen im Vorder- und Hinterrad.
Fußrasten:
verstellbar, mit Gummi-Ueberzug.
Sattel:
Elastik-Federsattel mit dauerhafter Decke.
Ausstattung:
Fenag-Batterie-Zündlichtanlage 6 Volt, 50 Watt, mit getrennter Batterie in stoßfreier Aufhängung, extra großem Parabol-Scheinwerfer mit Kontaktknopf, Abblendvorrichtung vom Lenker aus zu betätigen, abnehmbarem Schlußlicht, elektr. Signalhorn; Geschwindigkeitsmesser mit Kilometerzähler; Ballhupe, ausreichendes Werkzeug, Luftpumpe, Nummernschild.
Höchstgeschwindigkeit:
ca. 100 km pro Stunde.
Verbrauch:
ca, 4,5 Ltr. Benzin-Oel-Gemisch auf 100 km.
Gewicht:
ca. 135 kg betriebsfertig.
Mit diesem Modell wurde die intern. Sechstagelahrt erfolgreich bestritten. – Als letzte Gewaltprobe jagten wir eine reine Serienmaschine dieses Typs 20 Stunden lang mit Vollgas im 100 km- Tempo über die Avus und erzielten dabei nicht weniger als
18 neue deutsche Rekorde
Ein Kickstartertritt — Gas auf — ab!
So ist die Zündapp S 350 Avus, Tag für Tag, jahraus und jahrein, immer betriebsbereit und gleich verläßlich; keine Verschmußung, keine Vernachlässigung und keine Kälte gibt zu Störungen Anlaß, geringe Wartung reicht aus.
Vollgas —100 km pro Stunde u. mehr!
Manchmal lockt eine Gerade — manchmal brauchen lange, zügige Steigungen einen besonders kraftvollen Motor — manchmal ist die Zeit einer großen Ueberland- fahrt arg knapp bemessen — immer brauchen schlechte Straßen besonders straßensichere Maschinen — da ist die Zündapp S 350 Avus gerade recht. Ihre Kraft, ihre Ausdauer, ihre Fahreigenschaften begeistern ihren Besißer.
Und fürrs Auger für den Geldbeutel!
Wie die Zündapp S 350 Avus blißt und funkelt, wie schön sie geformt ist, wuchtig und elegant zugleich! Dabei ist an ihr alles dauerhaft, das schöne Aussehen besteht auch noch nach——-zigtausend Fahrtkilometern! Und Reparaturen
sind fast ausgeschlossen. Es ist ja nur das Beste vom Besten verwendet und solid verarbeitet worden. Man spart bei S 350 Avus bei der Anschaffung und im Unterhalt.
Wie wäre es mit einer Probefahrt? Probieren Sie doch einmal selbst die Zündapp S 350 für Sie völlig unverbindlich beim nächsten Zündapp-Händler.
