Motor:
Stehender, obengesteuerter 200 ccm Viertakt’ Einzylinder-Blockmotor, elastisch im Rahmen gelagert. 60 mm Bohrung, 70 mm Hub, 8,5 PS Dauerleistung. Höchstgeschwindigkeit 85 Stundenkilometer. Äußerst ausgeglichener Lauf. Abnehmbarer Doppelport-Zylinderkopf mit groß bemessenen Ventilen. Doppelte Ventilfedern und Rückholfedern an den Stößelschäften. Ventilantrieb vollständig schmutz- und öl dicht gekapselt, doch in allen Teilen zum Nach stellen bequem und leicht zugänglich. Kolben aus Spezial-Leichtmetall, Kolbenbolzen, Kurbelwelle und Pleuelstange sehr kräftig dimensioniert, gehärtet und geschliffen. Geräuschloser Nockenwellenantrieb. Sparsame, vollautomatische Druck-Umlaufschmierung. Eingebaute Zahnradölpumpe. Großer ölfilter. Große freiliegende Einfüllverschraubung. Wirksame, die Leistung nicht beeinträchtigende Schalldämpfer mit Fischschwanzenden.
Vergaser:
Vergaser mit horizontalem Schiebergehäuse und großem Luftfilter, sehr sparsam und gleichmäßig arbeitend. Drehgriff für Gas und Zusatzhebel für Luft.
Zündung und Beleuchtung:
50 Watt Batterie-Zündlichtanlage an der Stirnseite des Motorblockes direkt auf der Kurbelwelle sitzend. Durch Drehgriff verstellbare Vorzündung. Leicht
zugänglicher Unterbrecher mit bedeutend vereinfachter Kontakteinstellung. Geschützt liegender Akkumulator 6 Volt. Großer Scheinwerfer. Elektr. Schalter mit abziehbarem Stromschlüssel für Licht, Horn und Zündung am Lenker. Beleuchtetes hinteres Nummernschild.
Getriebe und Kraftübertragung:
Am Motor angeblocktes Vierganggetriebe mit Schnell gang und Kugel Schaltung. Hinterradantrieb über zweifach gelagerte,torsionsfedernde Kardanwelle. Gesamtes Triebwerk im Ölbad schmutzdicht gekapselt. Äußerst ruhige, weiche Kraftübertragung.
Rahmen und Vordergabel:
Gepreßter Stahlblech-Doppelrahmen aus einem Stück, verwindungssteif und bruchsicher. Starke gepreßte Stahlblech-Vordergabel mit weicher Trapezfederung und Stoßdämpfer. Großer formschöner 13 L. Tank.
Räder, Bremsen usw.:
Drahtspeichenräder mit 26X3,5 Stahlseil-Ballonreifen auf Sicherheitsfelgen. Steckachse am Hinterrad. Große Innenbackenbremsen. Elektrisches Horn im Rahmen und Tachometer im Scheinwerfer eingebaut. Erstklassige Ausrüstung und reichhaltiges Werkzeug.
Betriebsstoffverbrauch: 2,8 Liter auf 100 km.
Oelverbrauch: 1 Liter auf 1000 km.
OK 200
ZÜNDAPP KARDAN
SPORTFAHRZEUG UND GEBRAUCHSMASCHINE
Manchmal lockt eine Gerade – manchmal brauchen lange zügige Steigungen einen besonders kraftvollen Motor — manchmal ist die Zeit zu einer Überlandfahrt knapp bemessen. Die Anschaffungskosten einerschweren Sportmaschine sind oftmals zu hoch, – da ist die neue führerscheinfreie Zündapp O. K. 200 ccm gerade recht. Diese Maschine ist Sportfahrzeug und Gebrauchsmaschine in einem. — Nicht zu hoch gezüchtet, vereint sie aufs glücklichste Betriebssicherheit und Schnelligkeit in sich, und braucht, da alle sich bewegenden Teile gekapselt sind, nur geringe Wartung und Pflege. Alles in ihr ist dauerhaft und das schöne Aussehen besteht noch nach …. zigtausend Fahrtkilometern. Die Reparaturen sind gleich null, – es ist ja nur das Beste vom Besten verwendet worden. Für die Zündapp O. K. 200 ccm ist keine Straße zu schlecht und zu kurvenreich, kein Berg zu steil, um nicht mühelos genommen zu werden. Dieses rassige Fahrzeug stempelt Sie nicht zum Motorradfahrer im landläufigen Sinne, es macht Sie zum Beherrscher der Straße. Die große Kraftreserve und die unübertrefflich gute Straßenlage der Maschine nehmen auch bei Querfeldeinfahrten den schlechtesten Wegen jeden Schrecken. Springen und flattern kennt die Zündapp nicht und Sie können bei geringstem Kraftaufwand die Maschine bei jedem Tempo spielend meistern. – Hunderttausendfache Fabrikationserfahrung half uns, Vollkommenes zu schaffen und gibt Ihnen die Gewähr, bei hoher Zuverlässigkeit und Qualität für Ihr Geld den höchsten Gegenwert zu erhalten. — Wie wäre es mit einer Probefahrt? Probieren Sie doch einmal selbst die neue Zündapp O. K. 200 ccm für Sie völlig unverbindlich beim nächsten Zündapp-Vertreter.
Zündapp Ges. für den Bau von Specialmasch. m b. H. Nürnberg
Vertreter:
