ZÜNDAPP
GES. M. B. H.
/ NORNBE
RG
MOLTKESTRASSE 1 3 DRAHTANSCHRIFT: ZÜNDAPP NÜRNBERG — FERNSPRECHER 61 O41
POSTSCHECK: NÜRNBERG 7726 – BANKEN: R E I C H S B A N K – G I R O K O NTO – BAYER. VEREINSBANK
RUNDSCHREIBEN
öetnttt: Nürnberg, den 5. Januar 1929.
Unser Erfolg auf der Automobil- Ausstellung.
Frühjahrsgesdiaft 1929.
Die Internationale Automobil- und Motorrad-Ausstellung Berlin 1928 hat unsere Erwartungen bei weitem übertroffen und war ein voller Erfolg. Nicht nur, dab unser Ausstellungs-Stand in künstlerischer Beziehung restlose Anerkennung fand, sondern, was weit wichtiger ist, unsere Modelle und Neukonstruktionen haben in der gesamten Fachwelt ungeteilte Anerkennung und Beachtung gefunden.
ZÜNDAPP Z 200 – 4,5 PS
Führerschein- und steuerfrei! mit Dreiganggeiriebe Kette-Kette
a) normal ohne Ausrüstung Barpreis RM. 790.—
b) mH Luxus-Ausrüstung „ RM. 990.
oder Anzahlung RM. 200.— beziehungsweise RM. 230.— und 42 Wechsel à RM. 54 beziehungsweise RM. 70 —
298 ccm, Profilstahlrahmen DRP Nr. 455714 Vordergabel ebenfalls Profilstahl DRPa, Dreiganggetriebe, Kette-Kette, Gazda-Federlenker
a) normal ohne Ausrüstung Barpreis RM. 920.—
b) mit Luxus-Ausrüstung „ RM. 4420 —
oder Anzahlung RM. 275.— beziehungsweise RM. 300.— und 42 Wechsel à RM. 59.— beziehungsweise RM. 75 —
ZÜNDAPP EM 300 – S PS
298 ccm Dreiganggetriebe Kette-Kette Barpreis RM. 860.—
oder Anzahlung RM. 250. und 42 Wechsel à RM. 56.—
Wir greifen aus der groben Zahl von Würdigungen nur einige Absätze aus den betreffenden Artikeln der allgemein bekannten und unbestechlichen Fachzeitschrift „Klein- Motor-Sport“, Frankfurt a. M. heraus, wo in den Nummern 20 und 22 u. a. die steuerfreie Zündapp sowohl als auch das Stahlrahmenmodell Z 300 ausführlich beschrieben werden.
Die betreffenden Stellen lauten wörtlich:
„©arm ßünbapp. ‘Sotttommen. ©ie Steuerfreie ift überhaupt nid)t 311 fcfttagen, toebet im QÍufteren. noci) in ber Ceíftung unb bíe ©rofte fieftt auO}— feftt oertrauenertoecfenb aus!“
und weiter:
„©er Scftmiebeca&men t>on Qünbapp aber barf ató gerabeßu flaffifcfte ^robtemlöfung gelten.“
und endlich:
„9Jtit ber unferer Qlnficftt nací) ftübfcfteften 9^af)tnem löfung coártete 3ünbapp auf. ©er „&leim9)?otot* Sport“ f)at als erfteS ‚Statt fcfton auf bie nei Sauart aus miteinanber oerfcftraubten ©efenf* fcftmiebeftücEen aufmerífam gemacht, ©è toäre bemnacf) nur nocí) nad)3utragen, baft bie beiben aufterorbentlicf) gelungenen 3ünbapp=93Tobet[e, bie man rooftl als bie beutfcften ©ebraucftSmafcftinen anfeften fann, aucft beim SubltEum rücEftattlofe QlnerEennung gefunben ftaben. 953it ertoäftnen baS, roeit es nocí) lange nicf)t genügt, baft eine Sacfje aucf) toitflid) gut ift, um fíe maritgängig 3u machen. ?)icr toirb mitgeftotfen ftaben, baft „3ünbapp“ ein 9Tame ift, bem oon jebem Senner ein unbegren3teS 93ertrauen entgegengebracftt toirb. ©rofte, neue ^abrifantagen toerben bie bisfter etroaS oec3ettette ‚S^o&uftion ber 9türn< berget c5Berfe oereinigen taffen.
Bei beiden Zündapp-Modellen, sowohl der Z 200 als auch der Z 300 ist das neue Prinzip des spannungsfreien Rahmens voll verwirklicht. Die Rahmen sind unzerbrechlich und beide Maschinen zeichnen sich durch unerhört günstige Straßenlage aus.
Wie unerreicht überlegen hierin die neuen Zündapp-Modelle sind, läßt sich am besten durch eine Probefahrt beweisen. Es wird für Ihre Verkaufserfolge von durchschlagender Bedeutung sein, daß Sie jedem Interessenten eine längere Probefahrt ermöglichen.
Wer erst einmal die neuen Zündapp-Modelle auf schlechten Straßen und in der Kurve gefahren hat, ist verblüfft, wie leicht die Maschinen zu handhaben sind und wie ausgeglichen und erschütterungsfrei sie laufen.
Durch die unerreicht stabile Straßenlage braucht man keine Kraft mehr, um die Maschinen zu halten, sondern die ganze Tätigkeit des Fahrers beschränkt sich auf das Lenken.
Die Motor-Leistungen sind verbessert, die steuerfreie Maschine leistet mehr, als die früheren 250 er Modelle und bei der 300 er Maschine ist der Hauptwert auf rasches Beschleunigungsund großes Durchzugsmoment gelegt.
Die Maschinen sind erheblich schneller geworden, ohne an Robustheit und Unverwüstlichkeit einzubüßen. Alle Welt erkennt heute an, daß ZÜNDAPP wirklich die zuverlässige Gebrauchsmaschine ist und ein gut Teil des Geheimnisses unserer langen Reihe von beispiellosen Erfolgen in den in- und ausländischen Dauerprüfungen und Zuverlässigkeits- Fahrten liegt letzten Endes in dem hervorragenden Material und in der genauen Arbeit.
Welche Festigkeit und Zähigkeit den Zündapp-Konstruktionen zu eigen ist, zeigt u. a. die umstehende Abbildung des Rahmenrückgrates vom Stahlmodell, das auf der Berliner Ausstellung allgemein bewundert wurde.
Trotz mehrfacher gewaltsamer Verwindung in kaltem Zustand zeigt das Stück nicht die geringste Verletzung.
Auch bei Preisvergleichen sind die neuen Zündapp-Modelle unbestritten führend, wenn man die gediegene Ausführung und die luxuriöse Ausrüstung berücksichtigt. Das Stahlmodell ist serienmäbig mit dem weltbekannten Gazda-Federlenker ausgerüstet, der im Einzelverkauf allein RM. 40.- kostet.
Es ist selbstverständlich, dab wir Sie mit Beginn der Saison in der denkbar ausgiebigsten Weise mit Propaganda unterstützen und zwar in noch höherem Mabe als bisher.
Diese Reklame kann aber nur dann den gewünschten Geschäftserfolg bringen, wenn auch Si sich rüsten und rechtzeitig die notwendige Anzahl Maschinen hereinnehmen. Die zurückliegenden Jahre haben bewiesen, dab die Vertreter, die sich rechtzeitig eindeckten, mühelos das Frühjahrsgeschäft an sich rissen und dab sich ein diesbezügliches Versäumnis in den ersten Monaten später kaum mehr einholen läbt.
Da die Motorisierung des Verkehrs mit Riesenschritten vorwärts drängt und immer weitere Kreise dem fröhlichen Motorradsport und dem Wochenend-Gedanken huldigen, bei der bedrängten Wirtschaftslage des Deutschen Reiches der Weg zum Klein-Auto aber unbedingt über das Motorrad führt, so ist mit einer gewaltigen Zunahme des Motorradgeschäftes zu rechnen. Das Statistische Reichsamt, der Reichsverband der Automobil-Industrie, die amerikanische Handelskammer usw. bringen dies auch in ihren statistischen Erhebungen und Voraussagen überall zum Ausdruck und dab hierin wieder die langlebigen Gebrauchsmaschinentypen für jedermann, wie sie die „Zündapp“ herstellt, den Löwenanteil haben werden, ist selbstverständlich.
Unser Neubau ist baulich vollkommen fertiggestellt und der Umzug bereits im Gang. Damit sind wir, wenn auch vielleicht nicht an Umfang die gröbte, so doch auf alle Fälle die moderns! eingerichtete Motorradfabrik der Welt. Sowie die neuen Anlagen im vollen Betriebe sind, wird es uns ein Vergnügen sein, wenn Sie sich durch einen Besuch an Ort und Stelle von unseren Fortschritten und unserer Leistungsfähigkeit überzeugen.
Mit der Bitte uns möglichst umgehend Ihren Abrufplan und Ihren voraussichtlichen Bedarf für die nächsten 3 Monate aufzugeben, damit wir über die Vorräte entsprechend disponieren können, begrüben wir Sie
hochachtungsvoll
ZÜNDAPP e. m.b. H.
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Bekanntmachung !
(Aßlgge sum Rundschreiben Nr. IS® vent S. Januar 1929)
Betrifft: ¡
Diebstahl
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tfetfapp-Heförridtera
Von einer unserer Abnehmerinnen, der Firma MÜLLER & OBER, Motorfahrzeuge, DARMSTADT, wird uns der vor kurzem erfolgte
Diebstahl des
Ziindapp>Rades
Nr. 60330/00330 PoL-Nr. VS S706
gemeldet. Gleichzeitig teilt uns unser Verkaufsbüro in KÖLN mit, daß ihrem Kunden, Herrn WILH. POHL in KÖLN, vor dem Hause
Waisenhausgasse 16 in Köln, das
2SÌlncl£^pp~R£àCl Nr.26577 26622
gestohlen worden ist. Sollten diese Motorräder bei einer unserer Vertretungen auftauchen, dann bitten wir um Sicherstellung und unverzügliche Nachricht an uns oder vorgenannte Firmen.
Zitndapp m. b. H
