Z?NDAPP
GES. M. B. H.
/ NORNBE
RG
MOLTKESTRASSE 1 3 DRAHTANSCHRIFT: Z?NDAPP N?RNBERG ? FERNSPRECHER 61 O41
POSTSCHECK: N?RNBERG 7726 – BANKEN: R E I C H S B A N K – G I R O K O NTO – BAYER. VEREINSBANK
RUNDSCHREIBEN
?etnttt: N?rnberg, den 5. Januar 1929.
Unser Erfolg auf der Automobil- Ausstellung.
Fr?hjahrsgesdiaft 1929.
Die Internationale Automobil- und Motorrad-Ausstellung Berlin 1928 hat unsere Erwartungen bei weitem ?bertroffen und war ein voller Erfolg. Nicht nur, dab unser Ausstellungs-Stand in k?nstlerischer Beziehung restlose Anerkennung fand, sondern, was weit wichtiger ist, unsere Modelle und Neukonstruktionen haben in der gesamten Fachwelt ungeteilte Anerkennung und Beachtung gefunden.
Z?NDAPP Z 200 – 4,5 PS
F?hrerschein- und steuerfrei! mit Dreiganggeiriebe Kette-Kette
a) normal ohne Ausr?stung Barpreis RM. 790.?
b) mH Luxus-Ausr?stung ? RM. 990.
oder Anzahlung RM. 200.? beziehungsweise RM. 230.? und 42 Wechsel ? RM. 54 beziehungsweise RM. 70 ?
298 ccm, Profilstahlrahmen DRP Nr. 455714 Vordergabel ebenfalls Profilstahl DRPa, Dreiganggetriebe, Kette-Kette, Gazda-Federlenker
a) normal ohne Ausr?stung Barpreis RM. 920.?
b) mit Luxus-Ausr?stung ? RM. 4420 ?
oder Anzahlung RM. 275.? beziehungsweise RM. 300.? und 42 Wechsel ? RM. 59.? beziehungsweise RM. 75 ?
Z?NDAPP EM 300 – S PS
298 ccm Dreiganggetriebe Kette-Kette Barpreis RM. 860.?
oder Anzahlung RM. 250. und 42 Wechsel ? RM. 56.?
Wir greifen aus der groben Zahl von W?rdigungen nur einige Abs?tze aus den betreffenden Artikeln der allgemein bekannten und unbestechlichen Fachzeitschrift ?Klein- Motor-Sport”, Frankfurt a. M. heraus, wo in den Nummern 20 und 22 u. a. die steuerfreie Z?ndapp sowohl als auch das Stahlrahmenmodell Z 300 ausf?hrlich beschrieben werden.
Die betreffenden Stellen lauten w?rtlich:
??arm ??nbapp. ?Sotttommen. ?ie Steuerfreie ift ?berhaupt nid)t 311 fcfttagen, toebet im Q?ufteren. noci) in ber Ce?ftung unb b?e ?rofte fieftt auO}? feftt oertrauenertoecfenb aus!?
und weiter:
??er Scftmiebeca&men t>on Q?nbapp aber barf at? gerabe?u flaffifcfte ^robteml?fung gelten.?
und endlich:
?9Jtit ber unferer Qlnficftt nac?) ft?bfcfteften 9^af)tnem l?fung co?rtete 3?nbapp auf. ?er ?&leim9)?otot* Sport? f)at als erfteS ‘Statt fcfton auf bie nei Sauart aus miteinanber oerfcftraubten ?efenf* fcftmiebeft?cEen aufmer?fam gemacht, ?? to?re bemnacf) nur noc?) nad)3utragen, baft bie beiben aufterorbentlicf) gelungenen 3?nbapp=93Tobet[e, bie man rooftl als bie beutfcften ?ebraucftSmafcftinen anfeften fann, aucft beim SubltEum r?cEftattlofe QlnerEennung gefunben ftaben. 953it erto?ftnen baS, roeit es noc?) lange nicf)t gen?gt, baft eine Sacfje aucf) toitflid) gut ift, um f?e maritg?ngig 3u machen. ?)icr toirb mitgeftotfen ftaben, baft ?3?nbapp? ein 9Tame ift, bem oon jebem Senner ein unbegren3teS 93ertrauen entgegengebracftt toirb. ?rofte, neue ^abrifantagen toerben bie bisfter etroaS oec3ettette ‘S^o&uftion ber 9t?rn< berget c5Berfe oereinigen taffen.
Bei beiden Z?ndapp-Modellen, sowohl der Z 200 als auch der Z 300 ist das neue Prinzip des spannungsfreien Rahmens voll verwirklicht. Die Rahmen sind unzerbrechlich und beide Maschinen zeichnen sich durch unerh?rt g?nstige Stra?enlage aus.
Wie unerreicht ?berlegen hierin die neuen Z?ndapp-Modelle sind, l??t sich am besten durch eine Probefahrt beweisen. Es wird f?r Ihre Verkaufserfolge von durchschlagender Bedeutung sein, da? Sie jedem Interessenten eine l?ngere Probefahrt erm?glichen.
Wer erst einmal die neuen Z?ndapp-Modelle auf schlechten Stra?en und in der Kurve gefahren hat, ist verbl?fft, wie leicht die Maschinen zu handhaben sind und wie ausgeglichen und ersch?tterungsfrei sie laufen.
Durch die unerreicht stabile Stra?enlage braucht man keine Kraft mehr, um die Maschinen zu halten, sondern die ganze T?tigkeit des Fahrers beschr?nkt sich auf das Lenken.
Die Motor-Leistungen sind verbessert, die steuerfreie Maschine leistet mehr, als die fr?heren 250 er Modelle und bei der 300 er Maschine ist der Hauptwert auf rasches Beschleunigungsund gro?es Durchzugsmoment gelegt.
Die Maschinen sind erheblich schneller geworden, ohne an Robustheit und Unverw?stlichkeit einzub??en. Alle Welt erkennt heute an, da? Z?NDAPP wirklich die zuverl?ssige Gebrauchsmaschine ist und ein gut Teil des Geheimnisses unserer langen Reihe von beispiellosen Erfolgen in den in- und ausl?ndischen Dauerpr?fungen und Zuverl?ssigkeits- Fahrten liegt letzten Endes in dem hervorragenden Material und in der genauen Arbeit.
Welche Festigkeit und Z?higkeit den Z?ndapp-Konstruktionen zu eigen ist, zeigt u. a. die umstehende Abbildung des Rahmenr?ckgrates vom Stahlmodell, das auf der Berliner Ausstellung allgemein bewundert wurde.
Trotz mehrfacher gewaltsamer Verwindung in kaltem Zustand zeigt das St?ck nicht die geringste Verletzung.
Auch bei Preisvergleichen sind die neuen Z?ndapp-Modelle unbestritten f?hrend, wenn man die gediegene Ausf?hrung und die luxuri?se Ausr?stung ber?cksichtigt. Das Stahlmodell ist serienm?big mit dem weltbekannten Gazda-Federlenker ausger?stet, der im Einzelverkauf allein RM. 40.- kostet.
Es ist selbstverst?ndlich, dab wir Sie mit Beginn der Saison in der denkbar ausgiebigsten Weise mit Propaganda unterst?tzen und zwar in noch h?herem Mabe als bisher.
Diese Reklame kann aber nur dann den gew?nschten Gesch?ftserfolg bringen, wenn auch Si sich r?sten und rechtzeitig die notwendige Anzahl Maschinen hereinnehmen. Die zur?ckliegenden Jahre haben bewiesen, dab die Vertreter, die sich rechtzeitig eindeckten, m?helos das Fr?hjahrsgesch?ft an sich rissen und dab sich ein diesbez?gliches Vers?umnis in den ersten Monaten sp?ter kaum mehr einholen l?bt.
Da die Motorisierung des Verkehrs mit Riesenschritten vorw?rts dr?ngt und immer weitere Kreise dem fr?hlichen Motorradsport und dem Wochenend-Gedanken huldigen, bei der bedr?ngten Wirtschaftslage des Deutschen Reiches der Weg zum Klein-Auto aber unbedingt ?ber das Motorrad f?hrt, so ist mit einer gewaltigen Zunahme des Motorradgesch?ftes zu rechnen. Das Statistische Reichsamt, der Reichsverband der Automobil-Industrie, die amerikanische Handelskammer usw. bringen dies auch in ihren statistischen Erhebungen und Voraussagen ?berall zum Ausdruck und dab hierin wieder die langlebigen Gebrauchsmaschinentypen f?r jedermann, wie sie die ?Z?ndapp? herstellt, den L?wenanteil haben werden, ist selbstverst?ndlich.
Unser Neubau ist baulich vollkommen fertiggestellt und der Umzug bereits im Gang. Damit sind wir, wenn auch vielleicht nicht an Umfang die gr?bte, so doch auf alle F?lle die moderns! eingerichtete Motorradfabrik der Welt. Sowie die neuen Anlagen im vollen Betriebe sind, wird es uns ein Vergn?gen sein, wenn Sie sich durch einen Besuch an Ort und Stelle von unseren Fortschritten und unserer Leistungsf?higkeit ?berzeugen.
Mit der Bitte uns m?glichst umgehend Ihren Abrufplan und Ihren voraussichtlichen Bedarf f?r die n?chsten 3 Monate aufzugeben, damit wir ?ber die Vorr?te entsprechend disponieren k?nnen, begr?ben wir Sie
hochachtungsvoll
Z?NDAPP e. m.b. H.
A; rS
Bekanntmachung !
(A?lgge sum Rundschreiben Nr. IS? vent S. Januar 1929)
Betrifft: ?
Diebstahl
???
tfetfapp-Hef?rridtera
Von einer unserer Abnehmerinnen, der Firma M?LLER & OBER, Motorfahrzeuge, DARMSTADT, wird uns der vor kurzem erfolgte
Diebstahl des
Ziindapp>Rades
Nr. 60330/00330 PoL-Nr. VS S706
gemeldet. Gleichzeitig teilt uns unser Verkaufsb?ro in K?LN mit, da? ihrem Kunden, Herrn WILH. POHL in K?LN, vor dem Hause
Waisenhausgasse 16 in K?ln, das
2S?lncl?^pp~R??Cl Nr.26577 26622
gestohlen worden ist. Sollten diese Motorr?der bei einer unserer Vertretungen auftauchen, dann bitten wir um Sicherstellung und unverz?gliche Nachricht an uns oder vorgenannte Firmen.
Zitndapp m. b. H
