ZUNDAPP
Ges, für den Bau von
Rundschreiben Nr. 326
NÜRNBERG
Spec ia I masch i n en m, b, H.
Nürnberg, den 30. J a n u a r 1 93 5
An unsere Herren Mitarbeiter!
Vor wenigen Wochen erhielten Sie durch unsere reichhaltigen Drucksachen Kenntnis von dem wirklich umfassenden
Zün da pp-Motorrad – Programm 1935
und mit den Typen
Zündapp DE 200 zu RM. 525.—
Zündapp K 350 zu RM. 925.-
sind die ersten schlagkräftigen Waffen in Ihre Hand gelegt worden.
Sie haben also in den leichten Typen und in der sehr begehrten 350er Klasse ausgesprochene Verkaufsschlager, die Ihnen sehr bedeufende Umsätze ermöglichen und die eigentliche Mühe des Verkaufs erleichtern.
Darüber hinaus dürfen Sie aber unsere
Zündapp-Motorräder 500 ccm, 2-Zylinder mit Kardan-Antrieb Zündapp-Motorräder 800 ccm, 4-Zylinder mit Kardan-Antrieb
nicht vergessen. Der Verkauf dieser Maschinen erfordert eine sorgfältige Vorbereitung und Kunden- Einzelbearbeitung. Sie können heute mit vollster Überzeugung für die vollendete Reife dieser Typen einstehen. Unerreicht in ihrer Schönheit der Form, überlegen in ihrer Konstruktion, haben sie sich den Beifall der gesamten Fachwelt uneingeschränkt errungen.
In schweren Prüfungen über die längsten Strecken bei In- und Auslandsfahrten haben gerade die Zündapp-Mehrzylinder-Kardan-Modelle als unverwüstliche und schnelle Gebrauchsmaschinen zahlreiche Erfolge erzielt.
Bei ihrer Frühjahrswerbung denken Sie also bitte auch in erster Linie daran, Interessenten für schwere Motorräder für sich zu gewinnen. Am einzelnen Objekt erzielen Sie einen verhältnismäßig hohen Verdienst und auch das dürfte mit als Anreiz für die intensive Kundenbearbeitung dienen.
Sie müssen überhaupt stolz darauf sein, diese einzigartigen, modernen Mehrzylinder-Typen in Ihrem Verkaufsprogramm zu besitzen.
Im Wettbewerb der schweren Typen sind wir auf Ihre zielbewußte Mitarbeit angewiesen und wir rechnen daher auch mit Ihrer tatkräftigen Unterstützung, die eine wertvolle Ergänzung durch die Benutzung einer Vorführungsmaschine erfährt.
Es wäre uns sehr erwünscht, recht bald von Ihnen zu hören, wie Sie das Geschäft in schweren Zündapp-Maschinen beurteilen und welche Vorschläge Sie uns für die sofortige Hereinnahme einer Vorführungsmaschine machen können.
Von den mitfolgenden Druckschriften wollen Sie bitte zweckentsprechenden Gebrauch machen und die Affiche „Zündapp-Erfolge 1934″ in Ihrem Laden oder Schaufenster gut sichtbar aushängen.
Ihren weiteren Nachrichten sehen wir mit großem Interesse entgegen und zeichnen
mit deutschem Gruß
ZÜNDAPP
Ges. für den Bau von Specialmaschinen m. b. H.
Anlagen :
1 Sammelprospeld 1 Prospekt „Für alle Fachkundigen“ 1 Erfolgliste 19 3 4
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Sei es als Sport- oder Gebrauchsrad — für das Publikum bietet das Motorrad Freude und Vergnügen. Für den Händler aber ist das Motorrad zunächst einmal Arbeit, Beruf — und Vergnügen erstdann, wenn es ihm seine Arbeit, seinen Beruf leicht macht. Dieser Gedanke liegt dem Verhältnis zwischen Zündapp und seinen Händlern zugrunde. Zündapp hat den Ehrgeiz, dem Händler Maschinen zu liefern, die eine so vollkommene Leistung darstellen, daß es eine Freude ist, dieses Rad dem lieben Kunden zu empfehlen. Die ständig im Wachsen begriffenen Verkaufsziffern von f/,y Zündapp reden in dieser Hinsicht ihre eigene Sprache — ! Es gibt nämlich in unserer Welt letzterdings nur zwei Gründe für eine weitgehende Umsatzsteigerung: Entweder ungewöhnlich niedriger Preis, um auf diese Weise in die Zone der schwachen Geldbeutel einzudringen oder wirklich saubere Qualitätsarbeit.
Jeder weiß, daß Zündapp sehr preiswerte Räder baut, aber nie der Lockung nachgegeben hat, Qualität zu opfern, um schwache Geldbeutel zu leeren. Zündapp hat sich darauf beschränkt, seinen Erfolg auf Konstruktions- und Materialfragen aufzubauen. Dazu gehört Mut, aber er hat sich gelohnt. Zündapp legt deshalb auch so besonderen Wert darauf, sich an den sportlichen Veranstaltungen zu beteiligen, deren Ergebnis etwas Brauchbares über den Wert der Serienmaschinen aussagt. Und welche Resultate Zündapp bei diesen Veranstaltungen hatte, ist Ihnen sicher bekannt.
Die technischen Eigenschaften, die Zündapp im Laufe der Jahre entwickelt hat, sind abgestimmt auf die Verbraucherinteressen, die übrigens sich nicht nur in dem Wunsch nach Strapazierfähigkeit erschöpfen, sondern auch Sparsamkeit im Brennstoffverbrauch gebieten. Aus diesem Grunde hat Zündapp den für die kleineren Modelle konstruktiv zu bevorzugenden Zweitaktmotor in jahrelangen Versuchen so herausgebildet, daß er jetzt mit Hilfe des Dreistrom-Prinzips seinen einzigen Nachteil, den er gegenüber den Viertaktern noch hatte, verlor. Der Zündapp-Dreistrom-Motor addiert zu den bekannten Vorzügen des Zweitakters den Vorteil äußerst geringen Brennstoffverbrauchs.
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Die von Zündapp hersusgebrachte Kraftübertragung durch Kette -j- Kardan hat sich bei den stärksten Zerreißproben, den schwersten sportlichen Veranstaltungen und im strapa- zierendsten Alltagsgebrauch als ein außerordentlicher Vorzug erwiesen.
Sind das Vorteile, die dem Verbraucher zum Schluß zugute kommen und deretwegen der Händler seinem Gewissen Befriedigung bereitet, wenn er Zündapp empfiehlt — so ist andererseits aber auch der unmittelbare Nutzen des Händlers nicht zu vergessen!
Zündapp-Preise bewegen sich alle in einer Höhe, die dem Händler jederzeit gute Verdienste sichert. Zündaop betrachtet Sie nicht nur als technischen Fachmann, sondern auch als Kaufmann. Indem wir Sie an Ihre kaufmännische Einstellung erinnern, bitten wir Sie, einmal Ihr lebendiges Geschäft daraufhin zu untersuchen, wieviel Sie ihm nützen können, wenn Sie Zündapp in Ihr Verkaufsprogramm 1935 einrücken.
Mit deutschem Gruß
ZÜNDAPP
Ges. m. b. H. Nürnberg
Zündapp OE 200 Ein rassiges, unverwüstliches und gut ausgestattetes Motorrad. Ausgerüstet mit dem schnellen 7 PS-Zweitakt – Dreistrom – Motor (DRP angemeldet) — Dreiganggetriebe — Kettenantrieb — geschraubtem Doppelrohrrahmen mit profiliertem Rückgrat — 30 Watt-
Batterie-Zündlichtanlage — elektr. Horn. Rm. 525.—
Zündapp DK 200 Ein preiswertes, luxuriöses Motorrad von auffallender Eleganz. Auch diese Maschine mit dem 7 PS-Zweitakf-Dreistrom-Motor (DRP an und Dreiganggetriebe ausgerüstet—Kettenantrieb- unverwüstlicherPreßstahlrahmen — 50 Watt-Batt.-, anl. — elektr. Horn — Tacho—Sieckachsen usw. Rm>
ZÜndapp K 500 Die Maschine für jeden Zweck, Solo oder für Beiwagen. Ausgerüstet mit dem 15 PS-Zwei- zyl.-Viertakt-Motor mit Viergang-Duplex-Keffengetr. — Kardan-Antrieb — extra starkem Preßstahlrahmen — 50 Watf- Batterie-Zündlichtanl. — elektr. Horn — Tacho—Steckachsen — untereinander austauschbare Räder usw. Rm. 1250.—
Zündapp DL 200 Eine elegante und reich aus- gestatteie Hochleistungsmaschine. Ausgerüstet mit dem zuverlässigen 7 PS-Zweitakt-Dreistrom-Motor (DRP angemeldet) — Dreiganggetriebe — Kettenantrieb — geschraubtem Doppelrohrrahmen mit profil. Rückgrat — 50 Watt-Batterie- Zündlichtanlage — elektr. Horn —Tacho usw. Rm. 660.—
Zündapp KK 200 Die Maschine mit dem vollendeten Zündapp-Kardan-Antrieb. Ausgestattet mit dem 7 PS-Zwei- takt-Dreistrom’Motor (DRP angemeldet) — geräuschlosem Viergang-Duplex-Ketfengetr. — Kardan-Antr. — unverwüstlichem Preßstahlrahmen— 50Waft-Batterie-Zündlichtanlage — elektr. Horn — Tacho — Sfeckachsen usw. Rm. 795.—
Zündapp K 350 Eine preiswerte Sportmaschine mit glänzenden Fahreigenschaften, mit dem neuen 350 ccm- Dreistrom-Zweitakt-Blockmotor (DRP angemeldet) — geräuschlosem Viergang-Duplex-Kettengetriebe — Kardan- Antr. — extra starkem Preßstahlrahmen — 50 Watt-Batterie- Zündlichtanlage — elektr. Horn — Tacho — Steckachsen — untereinander austauschbare Räder usw. Rm. 925.-
Zündapp K 800 Die einzige deutsche Vierzylinder- Maschine und damit die Beiwagenmaschine, die man sich wünscht. Sie besitzt einen 22 PS-Vierzylinder-Viertakt- Motor mit Duplex-Kettengetriebe — Kardan-Antrieb — extra starken Preßstahlrahmen — 50 Watt-Batterie – Zündlichtanlage — elektr. Horn — Tachometer — Steckachsen — untereinander austauschbare Räder usw. Rm. 1550.—
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