GESELLSCHAFT F?R DEN BAU VON S P EC IA LMA SCH IN EN M.B.H.
Rundschreiben Nr. 3 7 8 N?rnberg, 5. Juli 1937.
Sehr geehrter Herr Mitarbeiter!
Aus den sehr ausf?hrlichen Zeitungsberichten ?ber
diese Veranstaltung werden Sie bereits ?ber die
Schwierigkeiten, welche die Teilnehmer bei dieser
Gel?ndepr?fung ?berwinden mu?ten, unterrichtet sein.
Die ,,3-Tage-Mittelgebirgsfahrt 1 9 3 7 “, die vom 24. bis
26. 6. stattfand, stellte als die trad ition elle Spitzenveranstaltung
im deutschen Kraftfahrgel?ndesport an
Fahrer und Maschinen ungeheuer hohe Anspr?che. Ihr
Schwerpunkt lag in der Ert?chtigung der Fahrer und
Erprobung der Fahrzeuge im schwierigsten Gel?nde.
Die Strecke f?hrte haupts?chlich ?ber Neben- und
Waldwege im Bayerischen Wald, im Oberpf?lzischen
Wald und im Fichtelgebirge. Selbst erfahrene und erfo lg reiche
Gel?ndefahrer waren kaum f?hig, die Anfo rd e rungen
zu erf?llen. Alle T?cken, die eine Gel?ndefahrt
erschweren k?nnen, mu?ten die Teilnehmer auskosten.
Verschlammte Moorwege, tiefe Q u e rrille n und ausgefahrene
Furchen wechselten mit Ger?llstrecken, j?h
abfallenden Wiesenh?ngen usw. Es gab Sonnenschein,
Staub, peitschenden Regen und Nebel, also auch
Witterungsverh?ltnisse, welche die Teilnehmer hart bis
an die Grenzen des M?glichen beanspruchten. Dementsprechend
gro? waren auch die Ausf?lle. Wenn
ber?cksichtigt wird, da? kaum 10?/? der Fahrer mit
goldenen Medaillen ausgezeichnet wurden, so bedeutet
der Erfolg, den Z?ndapp bei dieser Veranstaltung e rrungen
hat, eine ganz besondere Leistung.
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Z?ndapp errang:
1 Mannschaftspreis des F?hrers des deutschen Kraftfahrsports mit
GOLDENEM EHRENSCHILD
auf DB-250-ccm-Maschinen
3 GOLDENE MEDAILLEN
auf KS 500 solo u. KS 600-Gespannen
1 SILBERNE MEDAILLE
auf DB 200
1 EISERNE MEDAILLE
auf KS 500 solo.
Zur Unterst?tzung Ihrer Werbung ?bersenden wir Ihnen von der ,,3-Ta ge-M itt elgebi rgsf a hrt 1937″ 1 Sc h a u f e n s t e r-A u s h a n g p I a k a t
mit der Bitte, es sofort in Ihrem Schaufenster oder Ihrem Ausstellungsraum an gut sichtbarer Stelle auszuh?ngen. Ferner erhalten Sie
1 Presse-Notiz zur Weitergabe an die Zeitung, mit der Sie arbeiten. Wir hoffen, da? die richtige Auswertung des neuesten Z?ndapp – Erfolges Sie in Ihren weiteren Verkaufsbem?hungen bestens unterst?tzt und zeichnen
mit Deutschem Gru?!
Z?NDAPP
Ges. f?r den Bau von Specialmaschinen.
Bilderkl?rung.
Bild 1. Die strafpunktfreie DDAC-Mannschaft, bestehend aus den N?rnberger Fahrern A. Krug, M. Geier und K. R?hrschneck auf Z?ndapp DB 250, f?hrt geschlossen in der Kontrolle Weiden ein. Bild 2. H. Weigand-N?rnberg jagt seine Z?ndapp DB 200 in scharfer Fahrt ?ber einen Feldweg. Bild 3. Leutnant Behrens mit Beifahrer Uffz. Bernhard auf Z?ndapp-KS-600-Gespann erklimmt in ?berlegener Fahrweise einen 40?/oigen Steilhang. Bild 4. Der Bayerische Wald mit seinem unwegsamen Gel?nde stellte an Fahrer und Maschine unerh?rt harte Anforderungen. K. R?hrschneck- N?rnberg auf Z?ndapp DB 250. Bild 5. Josef Hecker mit Beifahrer Rotermundt-N?rnberg vollbrachte mit seinem Z?ndapp-KS-600- Gespann eine Glanzleistung. Gegen Ende des 3. Fahrtages st?rzte er mit seiner Maschine schwer und zog sich dabei einen Schulterri? zu. Trotzdem konnte er die Fahrt beenden und die ?Goldene Medaille” erringen. Bild 6. Eine Z?ndapp KS 500 w?hrend der Ohnehaltpr?fung am 1. Fahrtag. Abfahrt vom Steilhang des Keilbergs. Bild 7. Motorr?der, die auf solchen Stra?en nicht klein zu kriegen sind, m?ssen im t?glichen Gebrauch erst recht unverw?stlich sein. G. Heimbucher-N?rnberg auf Z?ndapp KS 500 bei der Ohnehaltpr?fung am 2. Fahrtag auf der Ger?llstrecke bei Englmar. Bild 8. J. Hecker-N?rnberg auf Z?ndapp – KS – 600- Gespann wartet auf die passende Gelegenheit, um einen Konkurrenten zu ?berholen.
Anlagen:
1 Schaufenster-Aushangplakat 1 Presse-Notiz.
Pressenotiz.
Z?ndapp
bei der 3-Tage-Mittelgebirgsfahrt 1937
erfolgreich!
Die 3-Tage – Mittelgebirgsfahrt 1937, die vom 24.?26. Juni stattfand, stellte als die traditionelle Spitzenveranstaltung im deutschen Kraftfahrgel?ndesport an Fahrer und Maschinen ungeheuer hohe Anspr?che. Die Strecke f?hrte haupts?chlich ?ber Neben- und Waldwege im Bayerischen Wald, im Oberpf?lzischen Wald und im Fichtelgebirge. Selbst alte Gel?ndefahrer waren kaum f?hig, die Anforderungen zu erf?llen. Es gab alle T?cken des Gel?ndes: verschlammte Moorwege, tiefe Querrillen und ausgefahrene Furchen, Ger?llstrecken mit unwahrscheinlichen Steigungen, j?h abfallende Wiesenh?nge usw., dies bei Sonnenschein, Staub, peitschendem Regen und Nebel, also auch Witterungsverh?ltnissen, welche die Leistungsf?higkeit der Teilnehmer hart bis an die Grenzen des M?glichen beanspruchten. Selten war eine Veranstaltung so schwer wie diese 3-Tage-Fahrt, selten aber auch ein Erfolg so hoch zu bewerten wie dieser. Z?ndapp errang mit den bekannt zuverl?ssigen Modellen den Preis des F?hrers des deutschen Kraftfahrsports mit Goldenem Ehrenschild. Die siegreiche Mannschaft stellte der DDAC, Gau Franken, mit den N?rnberger Fahrern A. Krug, K. R?hrschneck und M. Geier auf Z?ndapp DB 250. 3 Goldene Medaillen fielen an die Fahrer G. Heim- bucher-N?rnberg auf Z?ndapp KS 500 solo, sowie J. Hecker mit Beifahrer F. Rotermundt – N?rnberg und Ltn. Behrens mit Beifahrer Uffz. Bernhard-Putios auf Z?ndapp KS 600-Gespannen. 1 Silberne Medaille erk?mpfte sich Rttf. H. Weigand-N?rnberg auf Z?ndapp DB 200 und 1 Eiserne Medaille errang Schirrmstr. Richter-W?nsdorf auf Z?ndapp KS 500 solo.
