ZUNDAPP
Gesellschaft f?r den Bau von
Rundschreiben Nr. 329
N?RNBERG
Specialmaschinen m. b. H.
N?rnberg,
den 11.April 1935.
An unsere Herren H?ndler!
Betr.: Fr?hj ahrsgesch?ft.
Das Fr?hjahrsgesch?ft hat auf der ganzen Linie unseren Z?ndapp- Motorr?dern einen gewaltigen Aufschwung gebracht.
Unsere Voraussagen sind somit eingetroffen, denn das
Z?ndapp – Verkaufsprogramm 1935
ist tats?chlich nicht zu ?berbieten, ein Umstand, der heute selbst an den entferntesten und kleinsten Pl?tzen des Reiches deutlich erkennbar ist.
Seit Monaten sind wir jetzt mit allen Kr?ften bem?ht, den starken Auftragseingang durch kurzfristige Lieferung zu erledigen, wobei uns unsere Vorr?te in den einzelnen Typen sehr zu statten kommen.
ln der Type DE 200 sind wir jedoch augenblicklich beim besten Willen nicht in der Lage, den W?nschen der Abnehmer zu entsprechen und deshalb lenken wir Ihre Aufmerksamkeit vor allem auf das
Z?ndapp-Mofomid Modell DL 200
Zweitakt-Einzylinder, Doppelport-Dreistrom- Blockmotor 200 ccm, Dreiganggetriebe, Tankschaltung, Kettenantrieb, Stahlseil-Ballon- Reifen 3X19″, verchromte Felgen, Ghromtank.
Verbraucherpreis nur RM 660.? abz?glich des Ihnen zusfehenden Rabattes
frei jeder deutschen Bahnstation, einschlie?lich Verpackung,
S? heben Ihren Umsatz sehr bedeutend, auch mit R?cksicht auf den h?heren Verdienst gegen?ber der DE 200, wenn Sie die prompte Lieferungsm?glichlcei! ausnutzen.
Im Hinblick’l’darauf empfehlen wir Ihnen deshalb, sich zum Ostergesch?ft mit 1-2 R?dern dieser Type einzudecken, zumal wir ?berzeugt sind, da? Sie daf?r in Ihrem Kundenkreis bereits Abnehmer besitzen.
Wir bitten Sie, uns Ihren Auftrag m?glichst umgehend zukommen zu lassen und zeichnen
mit deutschem Gru? Z?NDAPP
Ges. f?r den Bau von Specialmaschinen m. b. H.
Anlage:
1 Urteil ?ber K 500,
dessen Beachtung wir Ihnen ebenfalls empfehlen
Abschrift
Rudolf Weis – Weinkommission, Landau/Pfalz
22. M?rz 1935
Fa.
Z?NDAPP
Ges. f?r den Bau von Specialmasctiinen m. b, H.
N?RNBERG 20
Schlie?fach 8
Gut? – Besser? ?
Am Besten ist und bleibt Z?ndapp
Gestatten Sie mir dieses Urteil ?ber Ihre 500 ccm Maschine. Ich z?hle mich nicht etwa zu den Sonntagsfahrern, sondern ich lege auf meinen Gesch?ftsfahrten t?glich 150 ? 170 km zur?ck. So kam es, da? ich auf einer im Juli vergangenen |ahres gekauften 500 Z?ndapp in nithf ganz 5 Monaten rund 16 000 km zur?cklegte, ohne auch nur eine Mark f?r Reparaturen aufgewendet zu haben. Ich besitze seit 1919 meinen F?hrerschein und stelle an Qualit?t und Leistung nicht geringe Anspr?che. Neben dem Motorrad fahre ich ein Sportkabriolet. Ich habe schon ein kleines Verm?gen an meine Motorrad- und Autoliebhaberei geh?ngt. Noch nie hat eine Maschine mich in dieser Hinsicht mehr befriedigt, als meine Z?ndapp. Es gibt eben keine Maschine, die an Schnitt und Eleganz derartig besticht, wie gerade die Z?ndapp. Dann vor allem auch die Fahreigenschaften sind von irgendeiner Maschine auch nur ann?hernd erreicht worden, die ich vor dem Kauf einer neuen Maschine probierte und es waren so ziemlich alle namhaften deutschen Fabrikate. Umschalten im Berge kenne ich bei der 500 ccm Z?ndapp fast nicht. Meine im vergangenem Jahre gefahrene 500 ccm leistete bei g?nstigen Stra?enverh?ltnissen 117 Stundenkilometer. Der Benzinverbrauch ist nach mehrfachen Proben bestimmt nicht h?her als ^,5 Liter per 100 Kilometer. Wenn man die Leistung dieser Maschine vergleicht, so ist dieser Verbrauch unbedingt sehr gering.
Nun bin ich auf dem Gebiet Motorrad ziemlich fortschrittlich, soda? ich Anfang ds. Mts. die Anschaffung einer neuen Maschine in Erw?gung zog. Ich habe mir fast den Zwang aufgelegt, einmal was anderes zu kaufen. Ich probierte heute………… morgen………….. ………. ……………………. und so ging das Probieren weiter.
Was soll ich Ihnen lang erz?hlen, ich landete wieder auf der fabrikneuen 500 ccm Z?ndapp. Das allein ist die Maschine, die den reellsten Gegenwert f?r RM. 1250.?1 bietet. So bin ich wieder gl?cklicher Besitzer Ihres neuen 500 ccm Modells und w?re trostlos, wenn ich eine andere Wahl getroffen h?tte. Nicht unerw?hnt darf bleiben, da? ich in Pflege, sowie bei Wahl von Betriebsstoff und Ol (besonders ?lwechsel) mich genau an Ihre Anweisungen halte. In dieser Hinsicht wird nichts gespart
Gez. Rudolf Weis
