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RUNDSCHREIBEN Nr. 194.
23. August 1929
Betrifft
Fahrausbildung.
/Tn den eingehenden Reparaturmaschinen machen wir immer wieder die Beobachtung, dab nur ganz selten wirklich organische Fehler die Ursache des Versagens sind, sondern lediglich elementare Vers?umnisse in der Behandlung der Maschine. Wir sind ?berzeugt, dab Sie jedem Ihrer K?ufer die Betriebsanweisung zum eingehenden Studium empfehlen und dab Sie es nicht an M?he fehlen lassen, die K?ufer eines Z?ndapp-Rades in der Handhabung der Maschine gewissenhaft zu unterweisen.
Trotzdem untersch?tzt ein grober Teil der Fahrer die Bedeutung der Fahrschule und wagt sich mit dem Rad auf die Landstrabe, bevor er die Maschine wirklich beherrscht und den Anforderungen des ?ffentlichen Verkehrs entsprechend gewachsen ist.
Die Gefahren des immer dichter werdenden Verkehrs auf der Landstrabe und in der Stadt erfordern aber nicht nur eine genaue Kenntnis der Maschine, sondern auch eine gewisse Verkehrssicherheit. Wir m?chten Sie deshalb bitten, auf die Ausbildung der Z?ndapp-Fahrer – auch bei der steuer- und f?hrerscheinfreien Maschine ? den gr?bten Wert zu legen. Nur zu leicht wird der Anf?nger im dichten Verkehr verwirrt und macht dann Schaltfehler oder bedient die Kupplung falsch oder verabs?umt bei der 300 ccm-Maschine die Oelung und kommt mit der Maschine nicht mehr zurecht.
Es ist ja nichts so einfach als dafj es nicht vom Anf?nger verkehrt gemacht werden k?nnte und vom verstandesm?bigen Erfassen bis zum wirklichen K?nnen ist immer noch ein gewisser Weg, der nur durch geduldiges Exerzieren zur?ckgelegt werden kann.
Es liegt daher nicht nur im ?ffentlichen Verkehrsinteresse oder im Interesse der Sicherheit des Fahrers selbst, sondern auch im Interesse der Vertreter und der Fabrik, wenn auf die Fahrausbildung die notwendige M?he verwendet wird.
Wir haben des ?fteren festgestellt, dab manche Fahrer monatelang mit zu benzinreichem oder zu benzinarmem Gemisch fahren, Z?ndkerzendefekte nicht rechtzeitig zu beheben oder zu beurteilen wissen, ohne zu kuppeln schalten, lange Strecken ohne Oel fahren und sich dann hinterher wundern, wenn die langsame Auswirkung solcher Bedienungsfehler die Maschine pl?tzlich versagen l?bt. Hinterher ist es dann in den seltensten F?llen m?glich, die wirkliche Ursache aufzudecken, wie z. B. beim Vergessen der Oelung oder bei der Verwendung ungeeigneten Oels, weil sich ein dabei zugezogener Knacks der Maschine auch dadurch nicht mehr beheben l?bt, dab man nachtr?glich noch so reichlich ?lt.
Die Z?ndapp-Maschine hat ja praktisch ?berhaupt keine empfindlichen Teile und wenn deshalb auf das Wenige geachtet wird, was sie an Wartung erheischt, so ist jeder Z?ndapp-Fahrer ein zufriedener Kunde.
Wir begr?ben Sie hochachtend
Z?NDAPP G. m. b. H.
1 Telegramm (Hamburger Erfolg) 1 Bekanntmachung (Diebstahl).
