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Rundschreiben Nr. 176.
Betrifft:
Neue Anregungen und Informationen.
N?rnberg, 8. M?rz 1929.
1. Ihr M?rzumsatz in Z?ndapp*Motorr?dern:
Wenngleich der Winter sich in diesen Tagen in fast allen Teilen Deutschlands nodi einmal von der grimmigsten Seite zeigt, d?rfte doch in allen interessierten Kreisen jetzt kein Zweifel mehr dar?ber bestehen, da? jeder Tag den von allen Seiten so sehnlichst erwarteten Umschlag zur w?rmeren Jahreszeit bringen kann.
Der Lenz steht eben kalenderm??ig vor der T?r und damit wird das nicht nur von uns, sondern audi von der Konkurrenz prophezeite, gro?e Fr?hjahrsgesch?ft gewaltig einsetzen. Da? die Nachfrage nach Z?ndapp*Motorr?dern sich geradezu st?rmisch gestalten wird, beweisen uns die zahllosen Anfragen von H?ndlern und Interessenten, auch von den kleinsten Pl?tzen, in denen zum Teil bisher noch gar keine Motorr?der gehandelt worden sind.
Der M?rz^Umsatz ist ? wie allj?hrlich ? auch heuer bestimmend f?r das ganze Saisongesdi?ft.
Dieser Erfahrungssatz, auf den wir in letzter Minute noch einmal aufmerksam machen, ist in diesem Jahre um so bedeutungsvoller, als er die letzten 4 Wochen vor Ostern umfa?t, in denen bisher noch allj?hrlich die Nachfrage immer am gr??ten im ganzen Jahre gewesen ist.
Was in diesen kritischen 4 Wochen von unseren Herren Mitarbeitern und uns vers?umt wird, l??t sich in dem dann folgenden Rest der Saison erfahrungsgem?? kaum mehr einholen.
In dieser klaren Erkenntnis bitten wir Sie, alle Anstrengungen zu machen, um sich in den n?chsten Wochen durch Verkauf von recht vielen Z?ndapp*Motorr?dern das Gesch?ft am dortigen Platz gegen?ber Ihrer Konkurrenz, die nat?rlich auch alles auf bietet, um Ihnen den Rang abzulaufen, zu sichern.
2. Preise:
Durch den Preisabbau einzelner Werke d?rfen Sie nicht beunruhigt sein, denn dazu besteht wirklich gar kein Anla?.
Sie wissen selbst aus Erfahrung, da? bei der Beschaffung eines Motorrades nicht der Preis, sondern die Qualit?t ausschlaggebend ist. Unsere Motorr?der sind nur scheinbar teurer. Der Mehrpreis wird aber durch den geringen Bedarf an Ersatzteilen und die geringe Reparatur* Bed?rftigkeit unserer Maschinen bei weitem aufgehoben. Zuverl?ssigkeit im Betrieb ist bei unserem Fabrikat selbstverst?ndlich.
Sollten wir durch die g?nstigere Fabrikationsm?glichkeit in unserem Fabrikneubau in der Lage sein, eine Preissenkung vorzunehmen, dann werden w’ir dies selbstverst?ndiidi tun. Es besteht f?r Sie gar kein Risiko, sich jetzt mehrere Motorr?der hinzustellen, denn wir sichern Ihnen heute schon entsprechende Gutschrift zu, falls zur Zeit einer etwaigen Preiserm??igung noch Maschinen bei Ihnen vorr?tig sein sollten.
3. Motorrad-Rennen 1929 / Zeitungs-Reklame.
Auch das Jahr 1929 wird wieder eine sehr gro?e Anzahl mehr oder minder widitiger Rennen bringen. Der Motorradindustrie ist es nat?rlich praktisch gar nicht m?glich, alle diese Rennen zu beschicken. Der Reichsverband der Automobil-Industrie hat deshalb beschlossen, nur die folgenden Veranstaltungen f?r Zeitungsreklame freizugeben:
I. Veranstaltungen der O.M.B.
1. Gro?er Preis von Deutschland auf dem N?rburg-Ring am 28. 7. 1929,
2. Internationale Sechstagefahrt vom 26.?31. 8. 1929.
II. Veranstaltungen des ADAC.
1. L?nderfahrt f?r Motorr?der vom 15.?29. 5. 1929,
2. Soiitute-Rennen am 7. 7. 1929 (Meisterschaftslauf f?r alle Klassen).
III. Veranstaltungen des DMV.
1. Kolberger B?der-Rennen am 23. 6. 1929,
2. Avus-Rennen am 5. 5. 1929
(Meisterschaftslauf f?r 500- und 1000-ccm Klasse) unter der Voraus* setzung, da? der DMV dieses Rennen auf die ?brigen Klassen erweitert, die als Nicht-Meisterschaftsl?ufe ausgefahren werden sollen.
Wie Sie wissen, haben wir an reinen Geschwindigkeitsrennen nach wie vor kein besonderes Interesse. Wir werden uns daher nur an den beiden gro?en Zuverl?ssigkeitsfahrten:
a) Internationalen Sechstagefahrt vom 26. ?31.8. 1929,
b) L?nderfahrt f?r Motorr?der vom 15. ?29. 5. 1929
beteiligen, weil wir an unserem Grundsatz, nicht ?bertrieben schnelle, sondern’ zuverl?ssige und wirtschaftliche Motorr?der von langer Lebensdauer herzustellen, festhalten wollen. Unser Motorrad ist eine Gebrauchsmaschine, mit der viele tausende von Kilometern zwar nicht in ?bertriebener Schnelligkeit, aber mit absoluter Zuverl?ssigkeit zur?ckgelegt werden k?nnen. Wir waren bisher fast in allen Zuverl?ssigkeitsfahrten unbestreitbare Sieger und glauben, da? es uns auch in diesem Jahre gelingen wird, mit an der Spitze zu stehen.
Nur mit Erfolgen aus den oben genannten 6 Veranstaltungen darf Zeitungsreklame gemacht werden. Au?erdem darf das Gesamtergebnis der Meisterschaftsl?ufe ver?ffentlicht werden, nicht aber das Ergebnis der einzelnen Meisterschaftsl?ufe, mit Ausnahme der in der obigen Aufstellung enthaltenden Veranstaltungen. F?r die Schaufensterreklame sind dagegen alle Rennen freigegeben. Vom Reichsverband der Automobilindustrie wird allen Fabriken, sowie ihren Vertretern eine Konventionalstrafe von RM. 3000.? auferlegt, falls von diesen auch mit anderen als aus den vorerw?hnten Veranstaltungen Reklame gemacht werden sollte.
4. Beschickung von kleinen landwirtschaftlichen Messen und Ausstellungen.
Das Verbot der Ausstellungsbeschickung, das im Z?ndapp-Vertretungs- und Lieferungsabkommen niedergelegt ist, erh?lt mit sofortiger Wirkung folgende Einschr?nkung bezw. Erleichterung:
Die grunds?tzliche Regelung, da? die Ausstellung von Motorr?dern auf allen, vom Reichsverband der Automobilindustrie nicht hierf?r genehmigten Messen und sonstigen Ausstellungen untersagt ist, beschr?nkt sich nur auf Ausstellungen in Orten ?ber 10000 Einwohner.
Unsere Vertreter k?nnen also auf kleinen landwirtschaftlichen Messen und Ausstellungen, ohne besonderen Antrag daf?r stellen zu m?ssen, unsere Z?ndapp-Motorr?der zur Schau bringen, wenn es sich um Pl?tze handelt, die weniger wie 10000 Einwohner besitzen.
5. Beanstandungen von Bereifungen:
Nach dem Beschlu? der deutschen Gummireifen-Konvention d?rfen Kundenreklamationen nicht mehr durch die Zweigniederlassungen der Gummi-Fabriken behandelt, sondern m?ssen von diesen an das Stammhaus der in Frage kommenden Gummifabrik zur Erledigung weitergeleitet werden.
Wir sind infolgedessen leider nicht mehr in der Lage, bei Reifenreklamationen direkt oder indirekt als Vermittler aufzutreten und ibitten Sie sich in Zukunft bei Beanstandungen von Bereifungen gleich unmittelbar an die in Betracht kommende Gummifabrik zu wenden.
6. Konsignations^Motorr?der:
W?hrend der Wintermonate haben wir unsere Vertreter durch ?berlassung von Konsignationsmaschinen in gro?z?giger Weise unterst?tzt und damit den Verkauf von Z?ndapp-Motorr?dern wesentlich erleichtert. Nachdem wir kurz vor der Saison stehen und die Nachfrage schon sehr lebhaft eingesetzt hat, rechnen wir damit, da? alle Konsignationsmaschinen in K?rze ?bernommen werden.
Gem?? Beschlu? des Reichsverbandes der Automobilindustrie ist eine Verl?ngerung der Konsignationsfrist nur dann gestattet, wenn gleichzeitig eine K?rzung des Rabattes um 5?/o f?r jedes Rad eintritt, das nicht am vereinbarten Termin, sondern zu einem sp?teren Zeitpunkt k?uflich ?bernommen und bezahlt wird. Wir hoffen, da? diese Ma?nahmen nicht notwendig sein werden und erbitten gegebenenfalls Ihre ?bernahmevorschl?ge.
In der Anlage ?bersenden wir Ihnen einen soeben herausgegebenen Prospekt, enthaltend die neuen Z?ndapp-Modelle 1929, nebst Preisliste Nr. 37, welche die augenblicklich ma?gebenden Verkaufspreise enth?lt. Wir verweisen insbesondere auf die Luxusausf?hrung, die bei einem Mehrpreis von nur RM. 180.? gegen?ber der normalen Ausf?hrung sich sehr billig stellt. Die Nachfrage ist daher au?erordentlich gro?, soda? wir Ihnen nahelegen m?chten, sich recht rasch einige solcher Maschinen zu sichern, da wir wahrscheinlich sonst nicht in der Lage sein werden, sofortige Lieferung vorzunehmen.
Wir hoffen nunmehr, Ihre Motorradauftr?ge f?r das Fr?hjahrsgesch?ft ?ber unsere zust?ndige Fabrikniederlage in den n?chsten Tagen bezw. Wochen zu erhalten und begr??en Sie
hochachtungsvoll
Z?ND?PP G. m. b. H.
1 Prospekt ?Die neuen Z?ndapp-Modelle 1929.” 1 Preisliste Nr. 37.
