ZÜNDAPP e.M.B.H. NÜRNBERG
RUNDSCHREIBEN Nr. 258 22. MAI 1931
üertäßticfee Wertmesser-
Xündapp-Crfotge
Beispiellose Zündapp-Siege.
„Vit einem Jahrzehnt baut Zündapp Motorräder, deren Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit micht überboten werden kann. Schon die ersten Versuchsmaschinen gingen aus sportlichem Wettkampf als Sieger hervor, schon der erste Anlauf brachte Zündapp in die vorderste Reihe. Jahr für Jahr wurden die Veranstaltungen schwieriger, die Anforderungen an die Maschinen größer und größer, auch die Konkurrenz, das Ausland, kam mit den besten Fahrern auf den besten Maschinen an den Start, dies und jenes Fabrikat erzielte Gipfelleistungen auf kurze Zeit — für eine Saison vielleicht, vielleicht auch für zwei. Ein Favorit löste den anderen ab, wie es eben normalerweise immer ist im heifj umstrittenen Kampf um die Sieges-Palme. Zündapp aber machte eine Ausnahme — blieb stets in der Spitzengruppe und erkämpfte sich mit jedem neuen Jahr und mit jedem neuen Modell eine Serie von internationalen Siegen, die beispiellos ist in der Geschichte des Motorradsports.
Qieronymus~%ürnberg beendet auf Zündapp S
die
CLdac-Ostp reußenfahrt
(1400 in 2 Zagen)
und erringt außer der
den nebenstehenden
Chrenpreis des Reichspräsidenten,
Winterfahrbarkeits*Wettbewerb des ADAC-BAC
bei Garmisch-Partenkirchen (30. 1. — 2. 2. 31.)
Linner-München erringt aut Zündapp S 300
1. Preis und Winterpokal des ADAC
Winterzielfahrf nach Berlin (21. und 22.2. 31) —
Wertung der 36 Stunden-Zieitahrt: Julius von Krohn-Berlin aut
Zündapp S 500 mit Zündapp-Stoye-Seitenwagen
1. Preis
Fernfahrt Paris*Nizza 1100 km (19 u. 20. 3. 31)
Julius von Krohn-Berlin aut Zündapp S 300
strafpunktfrei und beste Wertung im Stundenrennen zur Comiche.
Strahlenfahrt zum Eilenriede*Rennen (20 u. 21. 3 31)
Julius von Krohn-Berlin aut Zündapp S 300
beste Wertung mit Startort Nizza.
ürandenburgische Dauerprüfungsfahrt (28 —29. 3. 31)
Julius von Krohn-Berlin aut Zündapp S 500 mit Zündapp-Stoye-
Seitenwagen 1. Ehrenpreis, _
beste Wertung aller Motorräder.
Grofge Tourenfahrt für Motorräder in der Tschechoslowakei
(17. — 19. 4. 31)
2 Zündapp S300 — 1 Zündapp S 500 m. Zündapp-Stoye-Seitenwagen
strafpunktfrei —
3 goldene Medaillen — Teampreis.
Ostmärkische Zuverlässigkeitsfahrt (26. 4. 31)
Lill-Teltow aut Zündapp Z 200, Baujahr 1928
strafpunktfrei,
Tuchenhagen-Berlin aut Zündapp S 500 m. Zündapp-Stoye-Seitenwagen
sfrafpunkffrei.
i.ctpp
GE
Ò • 1
Mecklenburgische Zuverlässigkeitsfahrf
Nachtfahrt über 450 km, 25. u. 26. 4. 31, schlechteste Wege:
Klasse bis 250 ccm: 2 Zündapp 198 ccm strafpunkffrei,
Klasse bis 350 ccm: 1 Zündapp 298 ccm strafpunkffrei,
Klasse bis 500 ccm mit Seitenwagen:
1 Zündapp S 500 mit Zündapp-Stoye-Seitenwagen strafpunkffrei.
Das Zündapp «Team erringt als einziges straf« punktfreies Team die beste Mannschaftswertung
AD AC«Ostpreuf;enfahrt (1. u. 2. 5. 31)
Wertungsgruppe I, Seitenwagenmaschinen bis 600 ccm:
Mittenzwei-Leipzig auf Zündapp S 500 m. Zündapp-Stoye-Seitenwagen
strafpunkffrei
Gold. Medaille, Ehrenpreis d. Stadt Königsberg
Kohn-Rastenberg auf Zündapp S 500 Gespann Silberne Medaille Wertungspruppe II, Solomaschinen über 250 ccm:
Hieronymus-Nürnberg aut Zündapp S 300 strafpunktfrei Goldene Medaille und Ehrenpreis des Herrn Reichspräsidenten
Bennewitz-Berlin auf Zündapp S 300 strafpunkffrei
Goldene Medaille und
Ehrenpreis des Motorradclubs Königsberg
Tragmann-Wormditt aut Zündapp S 500, strafpunkffrei Goldene Medaille und Ehrenpreis
Tour de France, 5000 km (24 4. —10. 5. 31)
Julius von Krohn-Berlin auf Zündapp S 300 strafpunktfrei Goldene Medaille
ADAC «Dreitagefahrt im Harz (14—16. 5 31)
Julius von Krohn-Berlin auf Zündapp S 300 strafpunkffrei Hans Hieronymus-Nürnberg auf Zündapp S 300 strafpunkffrei 2 goldene Medaillen.
Diese
ZUNDAP PSIE O E
haben großen Wert.
Der tüchtige Vertreter arbeitet mit ihnen, sagt seinen Interessenten, da und dort hat Zündapp seine überragende Qualität bewiesen. Der neuzeitliche Verkäufer hängt die Zündapp-Plakate, die Zündapp-Siegesanzeigen auf, bringt unsere Pressemitteilungen bei seiner Zeitung unter und macht so für sich kostenlose, aber erfolgsichere Propaganda,
Zündapp«Erfolge sind Verkaufsheller.
Erzählen Sie von den Zündapp-Siegen ; sie waren nicht leicht zu erringen. Sprechen Sie von den Schwierigkeiten der Nachtfahrten in Schlamm und Sand, von unwegsamen Waldgegenden, von Kälte, Regen, Schnee und tropischer Hitze,
Wir beschicken keine kurzen Sonntagsrennen, nur schwere internationale Dauerprüfungen, Denn nur hier zeigt sich der Wert des Gebrauchsfahrzeuges. Normale Serienmaschinen müssen abnormalen Beanspruchungen standhalten und die Zündapp-Modelle tun dies. Sie halten mehr aus, als der Fahrer auszuhalten vermag,
Hä
ängen Sie unsere Oieges
liste in Ihr Schaufenster!
