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BERLIN W 57, BOLOWSTR. 27 Fernsprecher: 69141-69146 + Drahtanschrift: Zündapp Nürnberg HAMBURG, CHILEHAUS
Dreht: Zünd.pp B.rlin / Tel.: Noll.ndorf 3585 Clb.rweilUngskont.n: Postscheck Nürnberg 7726 + Reichsbank Nürnberg Dr.ht:Z0nd.ppH.mburi/T.L:AmtBl.m«rokO1S5
KÖLN, KAISER WILH.-RING20 Beyerische Vereinsbank Nürnberg MÜNCHEN, SONNENSTR. 15
Draht: Zündapp Köln / Tal.: Nr. 21 4754/65 Bahnstation: Nürnberg – Schwainau, Anschlußgleis Draht: Zündapp Münchan /Tal.: Münchan 537t«
Rundschreiben Nr. 231.
Vertraulich! Nürnberg, den 16. September 1930,
Betrifft:
Die schwere Zündapp S 500 – 18 PS.
Der Kampf um die Existenz des Händlers wird von Tag zu Tag schwerer — der Ruf nach der schweren Maschine mit großer Kraftreserve wird immer dringender — die Vorteile eines erstklassigen Seitenwagengespannes gegenüber dem Kraftwagen liegen klar auf der Hand.
Wir wollen für unsere Händler und uns dieses Geschäft nicht preisgeben, Ihnen nicht zumuten, jedes Jahr neue Rekruten auszubilden, die dann doch zur schweren Maschine und damit zur Konkurrenz abwandern. Die Saat, die mit unseren kleinen Maschinen ausgestreut, soll nunmehr mit der schweren Zündapp geerntet werden.
Die schwere Zündapp S 500 kommt in kürzester Zeit.
Unsere jahrelangen Erfahrungen finden ihren Niederschlag auch in der S 500.
Wie bei jedem Zündapp-Erzeugnis, so heißt es hier:
Sinngemäße Konstruktion, edle Werkstoffe, Werkmannsarbeit, keine Halbheiten und Effekthascherei.
Einige Einzelheiten über das neue Modell S 500:
Der Motor: 500 ccm-18 PS — ein Spitzenerzeugnis.
Vier hängende Ventile, staubdicht gekapselt, rollengelagerte Kipphebel, Kurbelwelle dreifach gelagert, Trockensumpfschmierung.
Dieser Motor ist ein Rudge-Whitworth-Erzeugnis, bekannt durch die Siege bei der englischen Tourist-Trophy, bei der österreichischen, holländischen, italienischen und südafrikanischen T. T., Sieger bei dem Großen Preis von Deutschland, Großen Preis von Rom, Großen Preis von Europa. Wir machen aber darauf aufmerksam, daß wir den Namen „Rudge-Whitworth“ in unserer Reklame nicht verwenden dürfen.
Der Rahmen — Zündapp-Arbeit:
Stählernes Rückgrat — bruchsicher — geringe Sattelhöhe.
Das Getriebe:
Vier Gänge, Kickstarter, groß bemessene Kupplung.
Sonderheiten:
Doppelkolben-Vergaser, Drehgriffe, auswechselbare Räder mit Steckachsen, Satteltank aus nichtrostendem Material mit Tachometer, Benzinstand-Anzeiger, kombinierte Bremsen mit automatischem Bremsausgleich vom Fuß aus, Batterie-Zündung.
Preis mit elektr. Licht RM. 1395.—
So ist die Maschine S 500 ein ganzes Werk, sie hält die Zündapp-Tradition und steht unter dem Zeichen:
ZÜNDAPP
zuverlässig und schnell!
Da wir unsere bisherigen 200 er und 300 er Modelle beibehalten, gibt Ihnen unser neues Fabrikationsprogramm die Möglichkeit, sich nun ganz auf Zündapp zu spezialisieren. Tun Sie dies unverzüglich, denn die Vorteile, die Ihnen daraus erwachsen, liegen klar auf der Hand: Vereinfachung des Geschäftsverkehrs — Sie arbeiten mit nur einer Firma; Einsparungen im Ersatzteillager — Sie führen nur Zündappteile; größerer Gewinn — höherer Umsatzbonus.
Warten Sie unbedingt die neue S 500 ab, bevor Sie sich für das nächste Jahr binden.
Wir fügen noch eine wirkungsvolle Affiche zum Aushang in Ihrem Schaufenster bei und begrüßen Sie
hochachtungsvoll
ZÜNDAPP G. m. b. H.
Anlage: 1 Schaufensterplakat.
