Bet r i f f t :
Ihren April-Umsag in Zündapp-Motorrädern.
DRAHTANSCHRIFT: ZÜNDAPR NÜRNBERG
OBERWEISUNGS-KONTEN: POSTSCHECK
NÜRNBERG 7726, REICHSBANK NÜRNBERG
BAYERISCHE VEREINSBANK NÜRNBERG
BAHNSTATION: NÜRNBERG – SCHWEINAU
ANSCHLUSSGLEIS, TELEFON 69141—69146
Berlin W.57, Sülowstr. 27
Qraht: Zündapp Berlin — Tel.: Kurfürst 2500
Köln. Kaiser Wllh.-Ring 20
Draht: Zündapp Köln — Tel.: Rheinland 423
Hamburg, Chi lehaus
Draht: Zündapp Hamburg, Tel.: Bismark 0135
München, Sonnenstr. 15
Draht: Zündapp München. Tel. München 53719
N ü r n b e r g , 10. April 1929
Der Monat März hat uns aus fast allen Gauen Deutschlands den von uns vorausgesagten
befriedigenden Umsatz in unseren
Z ü s i d a p p ^ M o l o r r ä d e m
gebracht und nun gill es, auch für den Monat April, der für unsere Sache zweifellos noch viel
aussichtsvoller ist, im Verein mit unseren Herren Mitarbeitern das Geschäft ebenso zu sichern.
Ihnen fällt dabei die Aufgabe zu, Ihre gewiß zahlreichen Interessenten immer und immer
wieder auf die unbestreitbaren Vorzüge unserer Zündapp-Motorräder hinzuweisen und durch
praktische Vorführungen so zu überzeugen, daß alle diese Interessenten Käufer und damit
auch dauernd Ihre Kunden werden.
Sollten Sie wider Erwarten eine Vorführungsmaschine zu diesem Zweck noch nicht besigen,
dann möchten wir Ihnen die nunmehrige Beschaffung einer solchen in Ihrem ureigensten
Interesse nochmals ebenso angelegentlichst wie dringend empfehlen.
Von Zeit zu Zeit wird bei Ihrer Verkaufstätigkeit immer wieder die jeden Interessenten
begreiflicherweise interessierende Frage an Sie herantreten :
s o v o l l k o m m e n ?
Zündapp baut nur Motorräder aus nur bestem
Material, mit den letzten technischen Neuerungen.
Zündapp hat seine schnellen Maschinen vor
allem auf praktische Einfachheit und auf tiefe
Schwergewichtslage durchkonstruiert und erreichte
dadurch gleichzeitig größte Fahrsicherheit
und behagliche Eleganz.
In gleichmäßig sanfter Fahrt gleitet das
Zündapp-Rad über die Straßen. Es verliert
auch dann nichts von seinem D-Zug-Tempo,
wenn das Rad mit Sozius oder Gepäck belastet
ist, oder steile Gebirgsstraßen das
Fahren erschweren.
Zündapp-Räder sind mit Hochspannungsmagnet,
Kettenantrieb und Dreiganggetriebe
ausgerüstet. Das bedeutet nieversagendes,
exaktes Funktionieren bei jedem
Wetter, in jedem Gelände.
Der spannungsfreie Doppeirahmen sowohl
als auch unser neuer Profil-Stahlrahmen
D. R. P. Nr. 455714 geben dem Zündapp-Rad
größte Wendigkeit und absolute Bruchsicherheit.
Prellungsfreier Stoßdämpfer, Stahlseil-
Ballonreifen und der elastische Matragensattel
fangen alle Straßenunebenheiten leicht ab.
Bei voller BeriicksitJiligunij dieser Vorzüge — und hierauf legen
wir besonderen Wert — ist Zündapp beute zweifellos eine der
prelswtirdigsfen Marken ana Markt.
Überhaupt sollte für jeden Interessenten bei dem. Einkauf eines Motorrades nicht — wie es leider nur zu häufig geschieht — immer einzig und allein der Preis, sondern vor diesem die Qualität, die Zuverlässigkeit und die Wirtschaftlichkeit der Maschine ausschlaggebend sein. Solange diese unbedingt wichtigsten Eigenschaften nicht im vollen Umfange verbürgt sind, wird sich dies naturgemäß bald in den Betriebs- und Unterhaltungskosten (Bedarf an Ersa^teilen, Reparaturen und Betriebsstoff) zum Nachteil des Käufers in dessen Geldbeutel unangenehm bemerkbar machen.
In dieser, doch eigentlich so naheliegenden Erkenntnis bleiben wir unserem langjährigen, hundertfach bewährten Grundsag treu, unseren Interessenten
viel Qualität, unbedingie Zuverlässigkeii und größte Wirtschaftlichkeit für ganz wenig Geld
zu bieten und uns damit noch mehr durchzusegen, als es uns erfreulicherweise bis jegt gelungen ist.
Hiervon werden uns auch in Zukunft keinerlei Maßnahmen der Konkurrenz abbringen, einerlei, welcher Art sie auch sein mögen.
Unser Leitgedanke wird auch ferner immer bleiben, unseren zahllosen Freunden durch stete, weitere Vervollkommnung unserer Konstruktionen und auf Wunsch durch Mitlieferung wertvoller Zubehörteile ohne jedesmaligen entsprechenden Preisaufschlag mehr zu bieten, als dies der Fall sein würde durch Lieferung einer Maschine, bei deren Herstellung zwecks Erzielung eines niedrigeren Preises dies oder jenes eingespart werden müßte.
So haben wir uns beispielsweise jegt wieder entschlossen, neben unseren
Zllndapp-Motorrädem In normaler Ausführung
(ohne Licht und ohne Hupe)
die beiden sogenannten Schlager der Saison
fZ- 200 und Zündapp Ä 300
entgegen unserer Preisliste Nr. 37 ab 15. April 1929 mit ganz
einhelílícher Luxusausíaííung und Luxusamlührung
bestehend aus:
1. 1 Fenag- Zündlichtanlage 6 Volt, 30 Watt, mit extra großem Trommel- Scheinwerfer, schwingungsfrei an der Vordergabel befestigt, mit Abblendvorrichtung von der Lenkstange aus,
2. 1 elektrischem Hella-Horn
3. 1 Ota-Tachometer am oberen Rahmenrohr oder im Tank untergebracht und vom Hinterrad angetrieben,
4. 1 Zündapp-Ballhupe
5. 1 Paar Knieschugblechen
6. 1 Paar Fußbreitem (statt Fußrasten bei Z 200)
7. 1 Turbo-Luftfilter
zu liefern, ohne Erhöhung des bisher für die Luxusausstattung festgesetjten Mehrpreises von
insgesami nur MM. ISO.- pro Maschine,
obgleich uns durch diese wirklich luxuriöse Austattung naturgemäß recht erhebliche Mehraufwendungen entstehen. Bei Verwendung einer Bosch-Zündlichtanlage, statt Fenag-Zünd- lichtanlage, erhöht sich der Preis für die Luxusausstattung von RM. 180.— auf RM. 210.—.
Vielseitigen Wünschen aus unserer Abnehmerschaft entsprechend wird der Benzintank dieser Luxusmaschinen hochglanz schwarz emailliert und mit breiter, elfenbeinfarbiger Einfassung, die mit gelben Linien umrandet wird, und dem Namenszug Zündapp — ebenfalls in elfenbeinfarbiger Schrift — versehen.
Wenn Sie alle diese Zubehörteile einmal selbst unparteiisch kalkulieren, werden Sie zudem Ergebnis kommen, daß wir Ihrem Interessenten bei Bezug dieser Luxusmaschine einen Preisvorteil von etwa
RM. 80.- bis 100.~, gleich rund 100/o des Moiorradpreises
bieten, der ihm von keiner anderen Seite zugestanden werden dürfte und deshalb Ihrerseits gar nicht genug in den Vordergrund der Abschlußverhandlungen gerückt werden kann.
Hieraus hat Ihr Interessent dann die große Annehmlichkeit eines elektrischen Lichtes in Verbindung mit ganz modernen Signal-Instrumenten und eines Kontrollapparates, der sowohl die zurückgelegten Kilometer, als auch die Stundengeschwindigkeit anzeigt. Der Fahrer hat also eine ganz modern ausgestattete Maschine, mit der er sich überall ruhig sehen lassen kann, da sie jeder, auch der schärfsten Kritik voll und ganz standhält.
Zu alledem erwägen wir gegenwärtig weiter diese Luxusmaschinen etwa ab Anfang Mai ds. Js. auch noch mit einem Benzinstandmesser auszurüsten, der es gestattet, rechtzeitig festzustellen, ob der Betriebsstoff zur Neige geht.
Bei aller Begeisterung für die Vorteile, die wir durch die Herstellung dieser Luxusmaschinen Ihnen und dem Verbraucher bringen, darf allerdings Ihrerseits keinen Augenblick außer Acht gelassen werden, sich auch dem Vertrieb unserer normalen Maschinen ohne Licht und ohne Hupe naehdrücklichst zu widmen, da wir die Luxusmaschinen vorerst bei weitem noch nicht in dem Maße liefern können, wie dies bei der täglich wachsenden Nachfrage eigentlich nötig ist.
Im Hinblick hierauf bevorzugen wir natürlich bis auf weiteres diejenigen Aufträge auf Luxttsmaschinen, bei weldien uns sofortige volle Barzahlung oder teils Bar- und teils Wechselzahlung übermittelt wird.
Sodann möchten wir heute dem weltbekannten
O a*.as tiL ol~ r
noch einige empfehlende Worte widmen.
Durch die Verwendung dieses Lenkers, der sich überraschend schnell eingeführt hat, sind
1. größte Bequemlichkeit besonders für Berufsfahrer, da sich die ermüdenden Stöße selbst auf schlechtesten Wegen nicht mehr bemerkbar machen,
2. größte Sicherheit für Fahrer und Maschine, weil der öazda-Lenker unzerbrechlich ist und sämtliche der Maschine schädlichen Stöße bei Zusammenstößen abfängt,
in außerordentlich hohem Maße gewährleistet.
Bei der Maschine Z 300 wird dieser Lenker, dessen Verwendung uns natürlich ebenfalls wieder erhebliche Mehrkosten verursacht, bekanntlich serienweise eingebaut, während uns dies bei der Maschine Z 200 noch nicht möglich ist.
Dieser Lenker kann auch nachträglich ohne weiteres für alle früher von uns gelieferten Zündapp-Räder von Ihnen verkauft und in diese anstelle des Rohrlenkers eingebaut werden.
Wenn Sie sich also den Mitvertrieb dieses Artikels ebenfalls recht energisch widmen, so ergibt sich auch da wieder für Sie ein Nebengeschäft, das zweifellos von Ihnen begrüßt wird.
Der Preis des Gazda-Lenkers beträgt
1. für Sie als Händler RM. 2.&.~
2. für den Verbraucher RM. 40.- ab unserem Werk, ausschließlich Verpackung.
Wir fügen zum Schluß noch bei
1. einen Sonderprospekt, von den Ihnen weitere Exemplare auf Anforderung gern zur Verfügung stehen,
2. eine Preisliste Nr. 38, die ab 10. April 1929 gültig ist,
3. eine wirkungsvolle Affiche, die Sie freundlichst in Ihrem Schaufenster aus- hängen wollen und die Ihnen sicher weitere, noch zögernde Interessenten zuführen wird
wad sehen Ihren weiteren Abrufen bezw. Neubestellungen gern entgegen.
Hochachtungsvoll
Zündapp G. m. b. H.
1 Sonderprospekt 1 Preisliste Nr. 38
1 Affiche.
