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Kundendienst-Nachrichte
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Betreff: Beseitigung von Störungen an den Kupplungen für die Modelle DE, DL. DK, DB, DBL U. DBK 200
Rundschreiben-Nr. 9 vom 15 . 2 . 1936
Um unseren Herren Vertretern die Möglichkeit zu geben, alle auftretenden Kupplungsstörungen in fachmännischer Weise zur Zufriedenheit der Zündappfahrer zu beheben, bitten wir um genaue Beachtung der nachstehenden Anweisungen.
1.
Der Abstand zwischen dem Ende des Kupplungshandhebels 111408b am Lenker und des Gummigriffes muß 85 mm betragen. Wenn nötig, muß der Kupplungshandhebel nachgebogen werden. (Abb. 1) .
2 .
3 .
Der Bowdenzug muß zwischen dem Benzintank und dem oberen Rahmenbogen bis zur Sattelstrebe durchgeführt werden. Es ist darauf zu achten, daß der Bowdenzug an keiner Stelle eingeklemmt ist.
Beim Auswechseln gerissener Bowdenzüge muß das Drahtseil vor dem Einziehen in die Bowdenspirale gut eingefettet werden. Gleichzeitig ist zu prüfen, ob keine scharfen
Kanten an dem Kupplungshandhe denspirale vorhanden sind. Bowdenzug erneuert werden.
Es ist zu prüfen, ob die in de an der Schutzhaube 110134i angebrachten Kupplungshebels 110521a befindliche Stahlkugel abgenützt ist. Bei starker Abnützung der Stahlkugel ist die Erneuerung der Stellschraube 110540a unbedingt erforderlich. (Abb. 2).
Die Stellschrauben 110540a und 111423 a sind so einzustellen, daß zwischen dem Kettenschutz und Ende des Kupplungshebels ein Abstand von mindestens 30 mm vorhanden ist.
bei oder Knicke in der Bow- Nötigenfalls muß der ganze
r Stellschraube 110540a des
Sollte dieser Abstand infolge zu langer Bowdenspirale nicht eingestellt werden können, dann muß entweder das Drahtseil verlängert (erneuert), oder die Bowdenspirale verkürzt werden. (Abb. 2).
Der Kupplungsweg zwischen Drucklamelle 110580 und Sternfedersatz muß mindestens 2,5 – 3,0 mm betragen. Bel kleinerem Kupplungsweg muß zwischen der Stirnseite des Kupplungskernes und des Stern-
2,5-5mm Kupplunqsweq 110570
110556/1 110556
federsatzes eine oder mehrere Ausgleichscheiben 110412 beigelegt werden, damit der Abstand von 2,5-3,Omm erreicht wird.
Es ist darauf zu achten, daß die Kupplung zentrisch aushebt. Sollte dies nicht der Fall sein, so ist der Sternfedersatz zu lösen und die mittlere Feder
110556 zur gleichmäßigen Druckverteilung zu verdrehen (Abb. 3) .
Richtig Linienberührung
110558
Fälsch Rächertberührung
Abb.3
?30
7. Es ist darauf zu achten, daß die Enden der Sternfedern nui auf einer Linie (Linienberührung) und nicht auf einer Fläche (Fläche nberührung) aufli egen . (Abb . 3).
Bei Flächenberührung ist es notwendig die Decklamelle 110580 entsprechend den in Abb. 4 eingezeichneten Abmessungen nachzuarbeiten. Wenn dies an Ort und Stelle nicht geschehen kann , dann bitten wir die Lamellen zwecks Nacharbeit, welche wir gegen
billigste Berechnung vornehmen, an uns einzusenden.
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8. Um ein Kleben der Kupplungslamellen (Bronze- oder Aluminiumlamellen) an der Stirnseite des Kettenrades zu vermeiden, ist zweckmässigerweise das Kettenrad 110570 nach Zeichnung (Abb. 5) zu bohren. Auch das Bohren werden wir gegen billigste Berechnung durchführen, wenn Sie uns das Kettenrad zur Ännderung einsenden.
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9. Beim Durchrutschen der Kupplung ist die Stirnseite des Kettenrades 110570, auf welche die Drucklamelle 110538 drückt und die Druckfläche der Drucklamelle zu prüfen, ob sie genau plan sind. Trifft dies nicht zu, dann sind beide Teile zur Nacharbeit, die wir gegen billigste Berechnung vornehmen, an uns einzusenden.
Außerdem ist zu prüfen, ob der Sternfedersatz nur aus 2 Federn besteht oder ob die Sternfedern lahm sind. Im ersten Falle sind die beiden Federn 110556 durch die Feder 110556/1 zu ergänzen. Im zweiten Fall muß der Sternfedersatz ausgewechselt werden.
10. Beim Einstellen der Kupplung ist darauf zu achten, daß am Kupplungshandhebel, der sich am Lenker befindet, kein toter Gang vorhanden ist, damit der gesamte an der Kupplung zum Auslösen zur Verfügung stehende Weg voll ausgenützt werden kann.
Die Stellschraube 110540a (Abb. 2) ist so einzustellen, daß zwischen Stahlkugel und Kupplungsdrucksti f t ein Spiel von 0,1 – 0,2 mm vorhanden ist,
Wenn die in den vorhergehenden Punkten gemachten Angaben richtig beachtet worden sind, dann muß bei vollständig angezogenem Kupplungshandhebel am Lenker der Kupplungshebel 110521a an der Schutzhaube 110134i einen Aushebeweg von 18-20 mm aufweisen.
11. Es ist unbedingt darauf zu achten, daß das richtige Öl Verwendung findet, und zwar
Gargoyle Mobilöl Arctic im Winter,
Gargoyle Mobilöl BB im Sommer,
oder gleichwertige Markenöle.
Da es sich um eine in Öl laufende Mehrscheiben-Metallkupplung handelt, ‘ist es notwendig, daß bei kalter Jahreszeit die Kupplung durch Anziehen des Kupplungshandhebels vor dem Starten des Motors losgetreten wird. Außerdem ist es notwendig, den Motor am Stand kurze Zeit warm laufen zu lassen, da das angewärmte Öl die einzelnen Kupplungslamellen besser freigibt.
Mit deutschem Gruß! „Zündapp“ Ges. für den
Bau von Specialmaschinen m. b. H.
