»ZUNDAPP«
DAS MOTORRAD FÜR JEDERMANN
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»ZÜNDAPP« ? Ges. m. b. H. NÜRNBERG
»ZÜNDAPP« MODELL ? 249
MOTOR: Zweitaktmotor 23/4 PS Leistung-, 249 ccm Zylinder- Inhalt, 62 mm Bohrung-, 82*/.? mm Hub, Kurbelwelle aus einem Stück, außenlieg-endes Schwungrad.
GETRIEBE: Dreig-ang–Getriebe mit Kupplung*, Leerlauf,
Kickstarter und Stoßfäng-er.
KRAFTÜBERTRAGUNG: Durch V/ Rollenkette.
RAHMEN: Stark gebaut, ganz aus Stahl, überall mit im Gesenk geschmiedeten Verbindungen hart verlötet.
VORDERGABEL: Gut gefederte, verstärkte Gabel.
RÄDER: Vorder- und Hinterrad 26×2’//’ oder 26×21/.>/’
BRENNSTOFFBEHÄLTER: Nach hinten abgeschrägt, etwa 8 Liter Inhalt.
ÖLUNG: Besonderer Ölbehälter mit 11 /2 Liter Fassungsvermögen, Ölung erfolgt durch automatische Olpumpe.
SATTEL: Starke Spezialausführung besonders tief gelagert.
WERKZEUG: In bester Ausführung mit Werkzeugrolle in wasserdichtem Kasten unter dem Sattel angebracht.
LENKSTANGE: Stark gebaut und eine bequeme Stellung gebend, mit allen Stellhebeln in handlicher Lage, auf Wunsch Rennlenker.
FUSSRASTER: Verstellbar mit Gummi versehen, auf Wunsch Trittbretter.
BREMSEN: Zwei, von einander unabhängig, von welchen die Handbremse auf die Vorderradfelge und die Fußbremse auf die Hinterradnabe wirkt.
SCHUTZBLECHE: Von reichlicher Abmessung Vorderradschutzblech seitlich verkleidet.
HINTERRADSTÄNDER: Einfach und sicher.
GEWICHT: ca. 76 Kilo.
BRENNSTOFFVERBRAUCH: 1 Liter auf 45 Kilometer
Fahrtleistung.
GESCHWINDIGKEIT: Von 4-65 km pro Stunde.
FARBE: Schwarz, mit Linien abgesetzt.
BEREIFUNG: Continental, extra-stark, schwarzweiß.
»ZÜNDAPP« MODELL ? 211
Diese Maschine ist in der Bauart dem Modell ? 249 gleich. Statt des 23/* PS-Motors ist jedoch unser bewährter und beliebter 211 ccm Motor eingebaut, der eine Leistung von PS aufweist.
Um auch den Wünschen derjenigen Interessenten zu genügen, die auf eine besonders niedrige Bauart der Maschine Wert legen, haben wir den Rahmen unserer Typen ? 249 und ? 211 so ausgeführt, daß anstelle der 26×27* oder 26×272″ Räder jederzeit auch Räder mit 24 x21/7 Bereifung verwendet werden können.
Wenn nichts besonderes vorgeschrieben wird, liefern wir beide Typen mit 26×277 Rädern.
Wirtschaftlichkeit
Leistungsfähigkeit
Zuverlässigkeit
sind die Hauptanforderungen, die seitens derKundschaftanein modernes Gebrauchsrad gestellt werden müssen. Im Laufe der Zeit hat sich immer mehr das Bedürfnis nach einer Maschine geltend gemacht, die sich durch einfache Handhabung, stabile Bauart und möglichst großeSparsamkeit im Betrieb bei genügender Leistungsfähigkeit als Motorrad für jedermann und jeden Zweck eignet.
Wirtschaftlichkeit
Leistungsfähigkeit
Zuverlässigkeit
ist der Grundsatz unserer Fabrikation. Mit dem Zündapp-Motorrad haben wir eine Maschine geschaffen,die ihreWirtschaftlich- keit durch 2 Weltrekorde, ihre Leistungsfähigkeit durch viele internationale Siege und ihre Zuverlässigkeit dadurch bewies, daß sie sich bei den schwierigsten Fern- und Materialprüfungsfahrten den besten Auslandsfabrikaten absolut ebenbürtig zeigte. Rund 8000 Maschinen laufen zur vollsten Zufriedenheit ihrer Besitzer.
DIE VORZÜGE DES »ZÜNDAPP«-MOTORRADES
1. Einfachste Bauart unter Verzicht auf jede unnötig teuere Ausstattung.
2. Einfache Bedienung, für jeden des Radfahrens Kundigen leicht zu erlernen.
3. Ruhiger stoßfreier Lauf und leichtes Anspringen.
7. Leichtes Gewicht und h.
4. Hohe Betriebssicherheit infolge Verwendung erstklassigen Materials und peinlich sorgfältiger Herstellung.
5. Trennung v. Ol u. Benzin, daher erhöhte Leistung.
6. Große Wirtschaftlichkeit und geringe Abnutzung, dliche, niedrige Bauart.
Auf Wunsch rüsten wir unsere Motorräder mit einer erstklassigen elektrischen Beleuchtungsanlage (System Fenag) und Geschwindigkeitsmesser aus.
»ZÜNDAPP«
GESELLSCHAFT FÜR DEN BAU TT TDMDI7 VON SPEZIALMASCHINEN M.B.H. 1 N UJ1 N DiLiVJ
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