»zVndapp«
DAS MOTORRAD FÜR JEDERMANN
A. D. A. C- Rcidisfahrf 1922
vom 3. — “2. Oktober
1. Preis
Gesamtwertung: Sieger Meisch-Nürnberg
III. Preis Weissmaniel-Fürth
VI. Preis Friische-Nürnberg
VIII. Preis Gäbelmann-Leipzig
3. Privatfahrerpreis.
I. Preis
Bergrennen Schmiedeberg – Pass : Sieger Meisch-Nürnberg Flachrennen-Avusbahn: II. Preis Meisch-Nürnberg
III. Preis Fritsche-Nürnberg.
DIE 6 SIEGREICHEN ZÜNDAPP-MASCHINEN KAMEN NACH ANGESTRENGTESTER PRÜFUNGSFAHRT SÄMTLICHE STRAFPUNKTFREI IN BERLIN AUF DER AVUS AN.
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? DER ? FRÄNKISCHEN ZUVERLÄSSI6KEITSFAHRT
am 15. Ohtober 1922
die über 270 km durch kurviges und sehr bergiges Gelände führte, siegte das
Zündapp «Motorrad
ganz überlegen und errang den
I. Preis
II. Preis
III. Preis
V. Preis
VI. Preis
der Klasse II
Zündapp
fuhr die beste Zeit in der Flachprüfung und in den beiden Bergprüfungen,
sowie die beste Gesamtzeit seiner Klasse.
DIE SIEGREICHEN ZÜNDAPP-MOTORRÄDER AM START IN NÜRNBERG.
Der amtliche Ergebnisbericht in den Tageszeitungen lautet:
u der schärfste Kampf spielte sich in der Klasse II ab, in welcher die meisten Nennungen abgegeben waren
und zahlreiche Marken sich einander gegenüberstanden. Den Vogel schoß hier Zündapp mit den ersten drei und dem fünften und sechsten Platz ab, gewissermassen ihre großen Erfolge bei der Reichsfahrt wiederholend, kamen alle Fahrer dieser Marke auf Continental am Ziel an. Der Reichsfahrtpreisträger Fr it sehe kam leider vor der Bergprüfung am Kupferberg zu einem schweren Sturz, überschlug sidi, war einige Zeit bewußtlos, nahm aber dann mit zäher Ausdauer und Willenskraft mit beschädigter Maschine die Bergprüfungsfahrt wieder auf, eine besondere Leistung beim Esche- nauer Berg erzielend und konnte noch als 6. Preisträger landen, ein Beweis des vorzüglichen Materials
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NEUE GLANZLEISTUNGEN DES ZÜNDAPP-MOTORRADES
BRACHTE DIE
DÜSSELDORFER HMD LITER FAD RT
am 15. Oktober 1922.
Schmidt-Düsseldorf fuhr auf Zündapp mit einem halben Liter Benzin 24,1 km und errang, damit die hohe Wirtschaftlichkeit des Zündapp-Motorrades beweisend, in seiner Klasse den
1. Preis.
Das Rennen um den Goldenen Kranz des Siebengebirges
am 15. Oktober 1922.
Es erhielten gegen Auslandskonkurrenz,
1.
II. Preis
III. Preis
Herr Osten Herr Kievernagel Herr Becker
De 100 Kilometer zuieriasslgKcitsiabrt Jena Gera Jena
am l. Oktober 1922
brachte eine ganz besondere Überraschung:
Der erste wirkliche Motorrad-Rennerfolg einer Dame
wurde auf Zündapp errungen.
Frau Marie Horn, Jena auf Zündapp
site in der Klasse bis 4PS gegen bedeutend stärkere Konkurrenz und erhielt den
DIE ERFOLGE DES MOTORRADES ZÜNDAPP 1922
I. Preis I. Preis
I. Preis
I. Preis I. Preis
I. Preis
l. Preis I. Preis 1. Preis
I. Preis
I. Preis
1. Preis I. Preis 1. Preis
I. Preis
I. Preis
I. Preis I. Preis I. Preis
II. Preis, III. Preis. ADAC-Zuverlässigkeitsfahrt des Motorfahrer- Clubs, Ansbach
über 170 km in der Klasse bis 4,5 ADAC-PS von 30 Konkurrenten. (30. 4. 1922).
II. Preis, III. Preis. Nordbayerische Zuverlässigkeitsfahrt des ADAC, Ortsgruppe Schweinfurt in Klasse II, über 240 km. (7. 5. 1922).
Eifel «Zuverlässigkeitsfahrt in der Klasse bis 4,5 ADAC-PS, über 170 km im Flachrennen, ln der Gesamtweriung II. Preis. (7. 7. 1922).
Grofjer Preis der Braunschweiger Sportwoche Klasse II, über 200 km. (13. 8. 1922 . Grofjer Preis von Hamburg, Fernfahrt über 185 km. (27. 8. 1922).
ADAC-Zuverlässigkeitsfahrt über 206 km Köln-Wesel und zurück, Klasse II gegen starke Konkurrenz. (27. 8. 1922).
Grofjer Preis von Magdeburg, Fernfahrt 185 km. (27. 8. 1922).
II. Preis. Schnelligkeitsrennen des Automobil-Clubs, Ulm. (3. 9. 1922).
II. Preis. Geschwindigkeitsrennen Laibach, 10 km. (22. 9. 1922).
Kissinger Automobil- und Motorrad-Sportwoche Gymkhana. Derg- und Flachrennen: II. Preis, III. Preis. Schönheitskonkurrenz: II. Preis. (31. 8. — 4. 9. 1922).
II. Preis, III. Preis. Rennen um den Goldenen Kranz des Siebengebirges gegen Auslandskonkurrenz. (1. 10. 1922).
Krähbergrennen. (1. 10. 1922).
Schlofjbergrennen Laibach in seiner Klasse. (15. 10. 1922).
II. Preis. In Klasse bis 500 ccm. (15. 10. 1922).
Düsseldorfer Halbliierfahrt (Brennstoffverbrauchsprüfung). (15. 10. 1922).
Zuverlässigkeiisfahrt des ADAC 100 km Jena-Gera-Jena: Frau Maria Horn, in Klasse bis 4 PS. (15. 10. 1922).
II. Preis, III. Preis, V. Preis, VI. Preis. III. Fränkische Zuverlässigkeitsfahrt, 270 km
gegen stärkste Konkurrenz aller Fabrikate der Klasse bis 250 ccm. (15. 10. 1922.
II. Preis. Geschwindigkeitsprüfung des Woldenberger Motorradklub. (29. 10. 1922).
Gesamtwertung: ADAC-Reichsfahrt 1922. III. Preis, VI. Preis, VIII. Preis und
III. Preis für Privatfahrer. (3. 10.—7. 10. 1922).
Bergrennen Schmiedeberg-Pab. Flachrennen Avusbahn: II. Preis, III. Preis. (3. 10. 7. 10. 1922).
»ZÜNDAPP«
In 19 Wettbewerben der Sportsaison 1922
neunzehn ersie Preise.
DIESE GROSSE ZAHL DER ERFOLGE BEWEIST, DASS »ZÜNDAPP« DAS MOTORRAD FÜR JEDERMA’I
ALLER KONKURRENZ GEWACHSEN IST.
