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Z?NDAPP Specialmaschinen m. b. H. N?RNBERG
Rundschreiben Nr, 304 N?rnberg, den 22. September 1933
Diese Tatsache beweist zweifellos am eindeutigsten, welchen gewaltigen Anteil ?Z?ndapp? heute am Motorradmarkt hat
Die einfache Zahl ?100000? gibt indessen kaum einen Begriff davon, wie gro? der Einsatz an Unternehmungslust, Opferfreudigkeit und Kleinarbeit war, um eine derartige Entwicklung ?berhaupt zu erm?glichen. Man darf nicht vergessen, da? diese Epoche schwere Krisen, Inflation und Deflation und nicht zuletzt auch politische St?rungen heimsuchten, soda? nur gr??te Ausdauer und vor allem der Wille, am Wiederaufbau der deutschen Wirtschaft teilzuhaben, diese Hemmungen ?berwinden konnten.
Es kamen dann aber auch wieder bessere Zeiten ? ja die Jahre 1928,29 brachten ungeheures Anwachsen des Konsums ? soda? wir am 1. Februar 1929 ein neues Werk er?ffnen konnten, das jetzt als Spezialfabrik f?r Motorraderzeugung im In- und Ausland als vorbildlich bekannt ist.
An unsere Herren Mitarbeiter!
Als die ?Z?ndapp? im Dezember 1921 ihre ersten Motorr?der auf den Markt brachte, lie? sich bei den damaligen unruhigen Zeiten auch nicht ann?hernd ?bersehen, welchen machtvollen Aufschwung dieser Industriezweig in einer verh?ltnism??ig so kurzen Zeitspanne nehmen w?rde.
Die Einrichtungen dieses nach modernsten Methoden arbeitenden neuen Werkes erm?glichten uns auch den Ausbau unseres Fabrikations- und Verkaufsprogramms in ernster und planm??iger Arbeit, soda? wir heute mit Fug und Recht behaupten k?nnen, die soeben vom Band gekommene lOOOOOste Z?ndapp-Maschine entstammt einem Programm, welches in fortschrittlichster Konstruktion, in formsch?nem ?u?ern und in erstklassiger Qualit?t das Beste auf dem derzeitigen Motorradmarkt darstellt.
Die beifolgende Jubil?umsschrift, betitelt;
kann den ganzen Entwicklungsgang von der ersten kleinen Z?ndapp bis zur heutigen musterg?ltigen Kardan-Maschine nur in ganz gedr?ngter Form zum Ausdruck bringen. Was hier geschaffen wurde, verdanken wir nicht nur der unbeugsamen eigenen Triebkraft, sondern ein Hauptverdienst geb?hrt auch unseren verehrten Mitarbeitern durch das Vertrauen, das uns immer in so reichem Ma?e entgegengebracht wurde, und die Treue, mit der sie uns beim Vertrieb unserer Erzeugnisse in aller Welt zur Seite standen. R?ckblickend m?chten wir daher an diesem Markstein in der Z?ndapp-Geschichte, der uns alle mit Stolz und Freude erf?llt, nicht vergessen, Ihnen allen, die Sie uns mehr oder weniger nahe stehen, f?r Ihre Mitarbeit herzlichst zu danken und Sie zu bitten, uns auch weiterhin die Treue zu halten.
Sie d?rfen ?berzeugt sein, da? uns das erreichte Ziel erst recht anspornt, rastlos an der Weiterbildung unseres Verkaufsprogramms zu Nutz und Frommen aller unserer Gesch?ftsfreunde zu arbeiten, soda? auch Ihr Entschlu?, sich mit erh?hter Begeisterung f?r den Z?ndapp-Vertrieb einzusetzen, unbedingt von Erfolg gekr?nt sein wird, ln diesem Sinne verbleiben wir unter der Devise:
?Mit Z?ndapp ? der Erfolg
mit deutschem Gru? wie bisher
Ihre
?Z?NDAPP?
Ges. f?r den Bau von Specialmaschinen m. b. H.
Anlagen:
1 Jubil?umsschrift 1 Sammelprospekt 1 Pressenotiz ?Lieferwagen?
Die nadisfeliezide 2V?ffe
/’s? so interessant und auch f?r Sie so wichtig, da? wir Ihnen dringend empfehlen m?chten, damit zu der Zeitung, die an ihrem Wohnsitz am meisten gelesen wird, zu gehen und diese zu bitten, sie im redaktionellen Teil zu ver?ffentlichen.
N?rnberg, 13. September 1933.
Z?NDAPP
Ges. f?r den Bau von Specialmaschinen m. b. H.
Hier abtrennen!
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Z?ndapp bringt einen neuen Vierrad – Kieinlieferwagen.
Z?ndapp bring! nach langen Versuchen und h?rtesten Zerrei?proben Ende Oktober einen neuen, kleinen 400 ccm Vierrad-Lieferwagen serienm??ig auf den Markt, der in Leistung, Ausf?hrung und Preis Vollkommenes darstellf. Mit dem bew?hrten 400 ccm gegenl?ufigen, wassergek?hlten Z?ndapp-Mofor schafft dieser kleine, robuste Wagen alles. Sein Dreigang-Getriebe mit R?ckw?rtsgang h?lt dem h?rtesten Dauerbetrieb stand. Da der Wagen Kardan – Antrieb zum Hinterrad hat, braucht er die denkbar geringste Pflege und Wartung. Die gro?e Ladebr?cke macht dieses Fahrzeug f?r jeden Betrieb wirtschaftlich. Das Schwingachsfahrgestell schont das F?rdergut. Dabei kann dieser SchneliieferWagen mit dem Motorrad-F? hrerschein gefahren werden. Das fabelhafte Aussehen, die hohe Leistung und Zuverl?ssigkeit werden dem neuen Leichtlastfahrzeug begeisterte Anh?nger und Freunde gewinnen.
