Rundschreiben Nr. 285.
12. Dezember 195?.
Betrifft: Z?ndapp-Fabrikations- u. Verkaufs-Programm 1933-
Z?ndapp-H?ndler 1933 allen voran!
Unsere vorsichtige Disposition und Ihre tatkr?ftige Mithilfe bei der energischen R?umung unserer Lager erm?glichen es uns, Ihnen heute ein Programm zur Verf?gung zu stellen, das seinesgleichen sucht. Wir geben Ihnen hiermit Einzelheiten zu unseren Ank?ndigungen im letzten Rundschreiben Nr. 284, auf das wir nochmals ausdr?cklich verweisen.
Gewissenhafte, ernste Zusammenarbeit aller technischen und kaufm?nnischen Kr?fte unseres Innen- und Au?endienstes haben in sch?pferischem Vorw?rtsdrang die Hemmungen der Notzeit ?berwunden und eine Reihe von Modellen geschaffen, die an Form und Aufbau h?chste Klasse darstellen. Lange Zeit waren uns durch die Zeitverh?ltnisse Beschr?nkungen technischer Art auferlegt; heute stehen wir unter dem Zeichen der modernsten technischen Entwicklung und des Fortschritts.
Was verlangt Ihr Kunde von der Maschine, die er 1933 bei Ihnen kauft? Vor allen Dingen Fahrkomfort. Er will sich nicht mehr mit Kettenschmieren und -nachstellen die Finger schmutzig machen, er verlangt elastischen, ausgeglichenen, vibrationsfreien Lauf des Motors, er fordert seine Schonung durch den Schnellgang. Er findet nicht mehr die Zeit zur Reinigung knifflicher Teile, Ecken und Fugen, darum verlangt er die glatte, gekapselte, formvollendete Linie, die s?mtliche Konstruktions-Aggregate der neuen Z?ndapp-Modelle kennzeichnet.
Diese Gr?nde zwingen Sie, vor dem Z?ndapp-Programm 1933 Halt zu machen. Wir zeigen eine l?ckenlose Preisskala, f?r jede B?rse etwas, f?r jeden Geschmack und jeden Bedarf das Richtige, vom anspruchslosen Einzylinder bis zum Hochleistungs- Vierzylinder, der Forderung modernster Motorrad-Konstruktion.
Die Frage, welches Fabrikat Sie k?nftig besonders in den Vordergrund r?cken, kann Ihnen kein Kopfzerbrechen mehr machen. F?r Sie gibt es nur noch eine Losung:
Mit Z?ndapp den Weg zum Erfolg!
Deshalb kein Z?gern; t?tigen Sie Ihren Abschlu? und sichern Sie sich durch sofortige Bestellung wenigstens einer Maschine unserer neuen Typen die Lieferung im Januar, denn
Ihr Start zum Fr?hjahrsgesdh?fl ist ausschlaggebend f?r Ihr Umsatzergebnis 1933*
Die Saison wird kurz werden. Je eher Sie ein Z?ndapp-Modell zeigen k?nnen, desto fr?her entschlie?en sich Ihre Interessenten, desto gr??er wird Ihr Umsatz, desto leichter und h?her Ihr Verdienst.
Hochachtungsvoll
Z?NDAPP
GES. F?R DEN BAU VON SPECIALMASCHINEN M. B. H.
1 Schaufenster-Aushang.
1 Presse-Notiz zur Ver?ffentlichung. 1 Urteil Ober Z?ndapp-Kardan.
1 Bekanntmachung (Diebstahl).
An aile* M&i?wad?aU&ev!
Martini ^ette + &ari) an?
6eit (Srfcfjetnen ber 3?n?app?Karban?3Jtotorr??er be= fdj?ftigt ?tefe Stage Serufene unb Unberufene. (Sine fac^Ii^e Klarftellung ??rfte tm Sntereffe Sielet gelegen fern.
Sie 2Intrteb?frafi richtig auf ?a? Sinterrab bu ?bertragen ift etn? 5er fcfjtoerften Probleme im SRotorrab=
bau. Ser 9Jtotorrab=Konftrufteur ift im piafe befcfjr?ntt, er mufe auf Saurer un? Seifaljrer Sft?dEfidfjt
nehmen, muf betriefisficfjer un5 ?em 2luge wohlgef?llig tonftruieren. Sor allem aber madjt fljm bie Kraft?
quetle, 6er (rrptofionsmotor felbft, Sorgen. Sie Strbeitsroeife feben 9Jtotor?, rucEartig, ungleichf?rmig bet
fe?er Hm?rehung, eignet fid& ftf)Iecf)t f?r ftofefreien Antrieb. (S? muf noch ein 3mtfaltet
roer?en, 5er ?le^ani?mu? 5er Kraft?bertragung ober ein Seil ?e?felben, 5a? 6ie Saufen?e oon Kraftftojjen
pro Sttnute abf?ngt, fdjlucEt, 3U einem m?glidjft ftetigen Kraftflufj umformt un5 an? ?interra? weiter? leitet.
Si? 3um 3ahre 1933 3eigt 5ie tedijtttfche (Sntmicdung in 5er JBelt folgen?es Stl?: Sie Kraft?bertragung oon SDlotor 3? (Betriebe erfolgt meift ?urdj Kette, oerein3eIt burcff Stirn3ahnr??er ober auch, roenn 5er iblotor quer im Jtatjmen liegt, burci) birefte SBeltenfuppIung. Set 5er Kraft?bertragung oom (Betriebe 3um ?interrab wirb bte Kette faft au?fd)?ep?) oermenbet, feiten nur 5ie rotierenbe SBelle (Karban). (S? ift alfo fo, bafe faft alle SOtoiorr?ber menigftensB eine Kette 3um fbinterrabantrieb haben, bie meiften aber auch noc? 3um SIntrteb be? ?etriebe?. demgegen?ber gibt e? nur 3 ober 4 ibtarfen, bet ?enen bet?e Ketten fehlen unb nur einige tattfenb Dltotorr?ber laufen, bet benen auch an fonfttger Stelle Jetne Kette oerroenbet wirb, alfo auch nicht 3um Antrieb einer ?icf)tmaf(^ine ober ber Otodenroelle. Sa? ?efamtbtl? toirb ?aoon nicfjt ber?hrt, e? fteJ)t im get?fjen ber Kette. Stefe ?berro?ltigenbe Serbreitung ber Kette hat gute ?r?nbe.
Stets blieb bie ?erftellung oon Ketten in ??n?en oon Spestalfabrtfen, bie nicht nur au? ?em ?Rotorrabbau, fonbertt auch au? ungej?ljlten anberen 9Inmenbungsgebteten (Srfaqrungen fammeln. Slbermtlltonen oon Salfrr?bern ftnb ?ur?) Ketten angetrieben, ebenfo fernere ?aftwagen (fo bie befonber? 3uoerI?ffigen; h?rte? ftem Setrieb untertoorfenen englifdjen Omntbuffe) unb fonft alle m?glichen Kraftanlagen unb Skrfgeug? ntafchtnen. 2Bir ftnb ^eute tm Kettenbau fotoeit, bafe man ber Kette ungefd)?feten Setrieb in Staub unb Octfmutj als Selbftoerft?nb?djfett 3umutet; beinahe alle ipinterra?? unb bie meiften ?etriebefetten laufen ungefdf?tjt. 3ahnr??er 3. S. m?rben unter folgen Se?tngungen rapt? oerfcfjleifeen, Ketten galten 20 000 fm unb mehr. (Sin f^mufefrete? Delba? ? f?r bie 3ahnr??er gans feibftoerft?nbnd) ? ift f?r bie Kette fc^on etma? befon?eresS. SBoIjl oerl?ngert e? ihre ?eben??auer beinahe unbegrengt, aber ftJjltefeltd^ ift eine Kette mit wenig Umft?nben unb Koften 3U erfefeen unb fo ift e? oortotegenb bet ber alten i0>ett)o5e ? Kette 3eitroeiltg abneljmen, f?ubern unb in? ffettbab legen ? geblieben. Sie Kette ift eben anfprucij?lo? unb betuiebSfidjer. 3f)te Sauroetfe ift einfach, ber SSerfftoff ebelfter Stab)!. Sie ?ebrecf)Iic^Ieit, bie man tjinter ben otelen deinen Seftanbtetlen oermuten m?chte, wirb oon ber Praji? gr?n?ltch miberlegt.
?iefe ?igenfc?afteji der Kette Bedeuteten indeS roenig, w?re fie nic?t audj ein guter Sto?d?mpfer. ?a3 lodet und frei groifc?en den Kettenr?dern ??ngende Kettenft?cf nimmt im SetrieB eine 23erg= und Salform an, die g?nn einer flauen SDBelle, die non federn Kraftfto? elaftifc? gedehnt roird. ?ie Dielen Del? fc?ic?ten in den einzelnen ?etenfen ergeBen ?ufammen einen rtor?uglidjen Sto?puffer und ?er?ufc?d?mpfer. ?er CSrfolg de? 3ufammenroirfens diefer Umft?nde ift eine roeidje, aufgeloderte Kraft?Bertragung o?ne die inneren SiBrattonen, die den S?ertftoff ?oc? Beanfpruc?en und dem O?r af? Singen und heulen oerne?m? Bar werden.
[Run roird man fragen, rote e? tro?dem m?gltc? ift, da? der Kardanantrieb als> das> URodernfte und gort? fc?rittlic?fte Bejei^net roird. Sie SIntroort ift einfad): 9Iua? fc?ntu?frete Oelbab, in bem bie Ketten laufen, fe?t ben Serfc?lei? unb bamit bie S3ar? tung faft auf ?tull ?erab.
2. Sie Ketten ftnb als Suplej?Ketten fo lonftruiert, ba? ftc? bie Seanfpruc?ung auf oter ?afc?en ?erteilt, anftatt auf 3t?et, mie bei ber normalen Kette. Sie Supleggelenfe ftnb breiter unb burc? bte Unterteilung bem Sdjtnter?l beffer 3ug?ngltc?.
3. Sie Seanfpruc?ung ift nur fe?r gering, beim ft?rlften Stotor (800 ccm) unb im Keinen ?ang nur etwa 200 fg. Sabet ??lt bte Kette 2000 lg au?. ?ine normale ?interrabfette, bte taum ft?rler ift, m??te im gleichen Stotorrab ein Stelfac?eS btefer Seanfpruc?ung auS?alten.
4. Sie Kettengelenfe ftnb immer gut mit Del gef?llt, ftnb alfo gegen Sto? unb ?er?ufc? ge? polftert. Seim 3a?nrab wirb bte ganse Kraft 3totf(?en 3tr?ei 3??nen ?ber ein einiges Del? ??utc?en ?bertragen. Setm 3?nbapp=@etriebe fte?en runb 20 3??ne mit einer Kette in ft?nbiger Serbinbung, bte etn3elnen Oel??utc?en fummieren ftc? 3? einem Polfter ?on 40fac?er Stde.
5. 3llle ?ter Ketten 3ufammen ftnb ntc?t l?nger als eine normale ?interrabtette. Sie Sinter? rabfette wirb ftet? in ooller ??nge beanfpruc?t, im 3?nbapp?@etriebe bagegen treibt immer nur eine Kette; in febem ?ang eine anbere. Sa bte Ketten fo Iur3 ftnb braunen fte auc? ntc?t nac?gefpannt 3U werben. Sie roerben im ?auf l?ngerer Senu?ung ??c?ftenS noc? eine Sbee loderet als am Slnfang unb baburc? nur noc? ru?iger.
6. Sie 3?nbapp?Karbantoelle tft etn ?oc?polterter Jftunbftab auS ^eberfta?l. 6r lann ftc? unter fe?r ?eftigen St??en ber ?anbftra?e bis 3? 15? Sre?mtnlel ?erbre?en, um bann mteber 3ur?d? 3ufebern. Sa? Kettengetriebe fi?t alfo 3totfc?en ber elaftifc?en SD?elle 3um ?interrab unb ber Kupplung 3um Stotor, bie belanntlic? bet ?berm??igen Selaftungen ebenfalls einen 9lusgletc? fc?afft.
em 3?nbot>|>??etriebe tarnt nichts paffierett.
?S bietet nur Sorteile unb oerf??afft ben Stafc?inen einen fabel?aft ru?igen, meinen ?ang, ber Sa?rseug unb ga?rer fc?ont. ?S fc?altet ftc? fo leic?t tote lein anbereS unb wirb barum oon anfpruc?SooIIen Sa?rern beoor3ugt. 6S befinbet ftc? nur an
Werben Sie f?r Z?ndapp
indem Sie die untenstehende Notiz ver?ffentlichen in der Zeitung, in der Sie inserieren.
Sie werden sehen.
Ihr Umsatz steigt und damit auch Ihr Verdienst.
N?RNBERG, 12.12. 32.
Z?NDAPP
Ges. f?r den Bau von Specialmasclninen m. b. H.
Hier abtrennen!
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6nmdlegcnde ttnup?l?ungen bet Jwn&?pp*
?te 3unbapp=2Berfe N?rnberg roerben jur fontntenben 2IutomobtI= urtb 3Jtoiotrab=9Iu?fteIIung mit einem untfaffenben ?teferungSprogramm aufroarten. Sie norftdjitge ?ispofition ro?t)ren? bes nergangenen Saures geftatlet es>, f?r 1938 mit einigen 9teufd)?pfungen auf ben S?tartt ja Jommen, bie grunblegenbe Sttenberungen in ben BiStjerigen ?onftruftion?tenbengen noit 3?tt&aPP aufroetfen roerben. ?te neuen Sgpen finb ro?ljrenb be? 3aJ)te? in einer ununterbrochenen ?ette non Skrfudjen im 3n? unb Slu?tanb forgf?ltig erprobt roorben, fobafj fte im ?aufe be? ?egember? in bie Fabrifation eingeretlft roerben tonnen.
?teben groet billigen oolt?tmnlid)en Sippen ? bie eine mit oerbeffet? tem gr??eren Sdfroungrabmagnet, bie anbere mit 50 2Batt ^Batterie? 3?nbltdftanlage ? mit einem neuen 175 ccm an=
geblodtem ?retgang=?etrtebe unb ?lbidft get?pfelter ?eiriebetette, rotrb eine neue 200 ccm Sgpe mit 3roeita!t=SIoctmotor, 23tergang= ?etrtebe, mit Sdfnellgang unb &arban=2Intrteb geliefert.
?ine grofee ?rroeiterung bes> Programm^ bietet 3?n&aPP butd) bie 3Iufnat)me non 23iertatt=i?totoren. 3n gleicher Slusf?tjrung rote bie 200 ccm=9Jtafcf)tne rotrb gun?dfft eine 400 ccm unb 500 ccnt=3Jiafd)tne mit 3tt5ei3gIinber=33iertaIt=So?ermotor mit fettlicf) gefteuerten i?entilen gebaut roerben unb fp?ter eine 600 ccm unb 800 cctmSftafdftne mit i?ier3gItnber=23tertaIt=So?ermotor. ?in eleganter Prefjftablraljmcn erm?glicht f?r alle Sgpen t)ocf)moberne Formgebung. Farben: fdfroarg unb dfrom. Jleine Fineffen follett bem K?ufer bringen,
roas er feit Salfren forbert: Fabrtontfort, ?dfntuijfdjuig, Sidferlfeit.
?te obengenannten Sippen roerben bemnctcEfft, nodf benot fte in bie Fa= brtlatton geben, ber Fadfpteffe 3itm 2eft ?bergeben.
?&w i?&da^-ltaalciu.
W. , 1 . 12. 1932.
Z?ndapp G. m. b. H.,
N?rnbe rg.
Nach der R?ckkehr von meinem Besuch in Ihrem Werk in N?rnberg am 29. v. Mts. m?chte ich nicht verfehlen, Ihnen f?r die mir erwiesene Aufnahme bestens zu danken.
Durch die eingehende Besichtigung Ihres wirklich musterg?ltigen Werkes sowie die anschlie?ende Vorf?hrung und Pr?fung Ihrer neuen Motorrad-Modelle bin ich zu der ?berzeugung gekommen, da? Sie im n?chsten Jahr auf dem Motorradmarkt ein gro?es Wort mitsprechen werden.
Besonders Ihre neue Kardan-Maschine 400 ccm, die ich pers?nlich fahren und pr?fen konnte, findet meinen ungeteilten Beifall. Wenn ich auch vorher Ihren Kardan-Modellen skeptisch gegen?berstand, so sind durch diese Pr?fung meine Bedenken zerschlagen.
Zu Ihrem Programm 1933 kann man gratulieren.
Ich hoffe mit Ihnen, da? durch eine baldige Besserung der allgemeinen Wirtschaftslage der Weg frei wird f?r ein gesundes, umfangreiches Gesch?ft und begr??e Sie
hochachtungvo11
gez . H . B.
Motorfahrzeuge
Als gestohlen wurden uns gemeldet:
Betreff:
Diebsfahl
von
von Herrn K?ster, Berlin^Lichterfelde, Bismarckstrahe 29
Z?ndapp?Moforrad B 170r Nr. 121121
von Herrn Ing. Hans Schlegel, Sollstedt
Z?ndapp?Motorrad B170, Nr. 121066
Pol.-Nr. IM69277, zugelassen f?r Herrn Otto Hanson, Wulf ingerode
3
Z?ndapp
Motorr?dern
von Herrn Peter Katzenberger, Leinburg b/Lauf
Z?rtdapp^Moforrad Z 200, Nr. 77857
Sollten die Motorr?der bei einer unserer Vertretungen auftauchen, dann bitten wir um Sicherstellung und unverz?gliche Nachricht an uns oder an vorgenannte Anschriften.
Z?NDAPP
Ges. f?r den Bau von Specialmaschinen m. b. H,
N?RNBERG
