Rundschreiben

Rundschreiben 174

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Rundschreiben N r . 174.
B e tr if f t: N?rnberg, 18. Feb ruar 1929.
? Z ? n d ap p -N eu b au .
O ie n e u e 11 W e r k an Ligen der
e r? ffn e t und seit zf. f eLr,
D ie Zusammenfassung aller unserer K r?fte und M itte l auf das e in e und e in z ig e Z ie l der
stetigen V e rv o llk om m n u n g des M o to r ra d e s -war b ish e r das G eh eim n is u n sere r beisp iello sen
u n d la n g j? h rig en E rfo lg e in a l l e n i n – u n d a u s l ? n d i s c h e n Zuverl?ssigkeitsfahrten und
, Z ? n d
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in v o llem
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B etrieb!
D auerpr?fungen und diese K onzentration, die uns vor jed er Z ersp litteru n g bewahrte, hat
es uns je tz t auch e rm ?glicht, das g ro ? z? g ig ste u n d m o d e rn s te W e r k d e r B ranche zu e rs te llen .
‘W i r legen nicht so se h r W b r t d a ra u f , d ie g r? ? te M o to r r a d f a b r ik zu sein, als v ie lm e h r d a ra u f , d a?
w ir in jed er Beziehung die leistungsf?higste sind u nd das Beste an K o n stru k tio n u nd A usf?hrung
b ieten k? n n en , was d e r jeweilige S ta n d von W issenschaft, T e c h n ik u n d O rg an isa tio n erm?glicht.
I n d en neu en A n lag en k ? n n e n w ir ohne AVbiteres 6 0 0 0 0 ^M otorr?der im J a h r e h ers te llen .
J e d e einzelne A rb e its -O p e ra t io n w ird hei uns k o n tro l l ie r t u n d die A u sw a h l u n d P r? fu n g d er
M aterialien geschieht nach den strengsten Grunds?tzen, weil wir unser Gesch?ft nach wie vor nicht
im E r s a tz te il-U m s a tz suchen, so n d e rn in d e r Q u a l i t ? t u n d d e r la n g e n L e b e n sd a u e r d e r M a s ch in en .
D as von uns entwickelte P rin zip der spannungsfreien, unzerbrechlichen R ahm en, das sowohl in
d er ? Z 2 0 0 ” als audi im /Stalil rahm en – M o d e l l v e rw irk lic h t ist, w ird sidi auf G ru n d seiner
U eherl egenheit auf der ganzen Linie durchsetzen. Es leuchtet ja auch ohne weiteres ein, daJ^
e in R ahm en , he i dem die h o d iw e rtig en A katerialeigenschaften d e r S ta h l ro h re od e r des Schm iedes
tahls durch d en “W egfall jeg lid ien L ? t- o d e r S chw e if – Prozesses e rh a l te n b le ib en , ? b e rleg en ist
im G eg en sa tz zu d em g e l? te te n o d e r g e sc hw e if te n R a hm e n , wo t ro tz a lle r S o rg f a lt d ie G e f a h r
des V e rb re n n e n s o d e r d e r in n eren S p a n n u n g en d u rd i den L ? t- u n d S d iw e i f -P r o z e f nie ganz
ausgesdialtet w e rd en k an n .
D er kunstgerecht hergestellte und statisdi gut durchgebildete gel?tete R o h r-R ahm en ist nidit
sdilecht, a b e r d e r D o p p e lra hm e n ist s ta tisd i und dynam isch dem e in fad ien R a hm e n ?b erleg en
u n d d e r l? t-, schw eif- u n d nietfre ie R ahm e n ist besser.
A uf die ?brigen V orteile unserer K onstruktionen braudien w ir an dieser S telle nicht hinzuweisen.
lr w o llen den K ? u fe r u n se re r A to to r r? d e r nicht ? b e r red en , so n d e rn e r soll sidi d u rd i den
p raktischen V e rsud i selbst ? b erzeugen u n d deshalb legen w ir den gr? ? ten W e r t d a rau f, dafj
je d e r u n se re r H e r re n V e r t r e te r dem K a u f lu s tig e n eine l?n g e re P ro b e fa h r t, w obei d e r K u n d e das
R ad selbst steuert, wenn er bereits fahren kann, erm?glicht.
F ast jede Firm a r? hm t ih ren R ? d e rn in d er R e k lam e d ie besten Fahreigenschaften und die sicherste
S trafjenlage nach. “Wie ?berlegen ab e r die neue Z ? n d a p p -K o n s tru k t io n in dieser B eziehung
ist, b ew e is t am sch lag en d sten d e r p ra k tis c h e V e rsu c h u n d d e r V e rg le ic h m it an d e re n M a s ch in en .
F )urch eine solche P ro b e fa h r t, f? r welche d ie M aschin e n a t? rlich gegen H a ftp f lic h t versichert
sein muJj, f in d e t das sichere V e r t r a u e n d e r F irm a in ih re K o n s tru k tio n e n d e n s in n f? llig s ten
A usdruck und da unseres W issens hierin keine Firm a so w eit geht wie die unsere, so liegt
d a rin eine un?bertreffliche “W” erb ew irkung.
W ir beabsichtigen, in einigen Wachen unsere s?mtlichen Herren Vertreter zur Besichtigung der
neuen A n l agen n ad i N ? rn b e rg e in zu lad en , d am i t sie sich selbst ?berzeugen , dalj in unserem
“W erke d ie le tz te n am erikanischen u n d deutschen E rfa h ru n g e n v e rw irk lic h t w ? rd e n u n d freu en
uns h eu te schon. S ie bei dieser G e leg en h e it als unsere M i ta rb e i te r u n d G ?ste b eg r?ben zu d? rfen .
H od laditungsvoll
Z?NDAPP G. m. k H. o

Additional information

Type

Rundschreiben

Year

1929

Model

Z200