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Die am 9. 6. 29 durchgeführte
Zielfahrt zur Kunst- und Gartenstadt Düsseldorf
um den von der Stadt Düsseldorf gestifteten Ehrenpreis, brachte für uns folgendes Ergebnis:
a) Einzelwertung: Sieger: Herr Paul Odenthal, Köln auf „Zündapp“
250 ccm mit einer gewerteten Strecke von 1034,9 km.
b) Klub Wertung: 1. Preis: Zündapp-Motorrad-Klub Köln mit 4657 km
Ehrenpreis der Stadt Düsseldorf.
c) Geschicklichkeitsprüfung: Sieger: Eduard Kemmann auf „Zündapp“.
Nicht minder erfolgreich ist die Veranstaltung
„Fahrt um den Hansa-Pokal 1929 in Hamburg“
verlaufen. — Auch hier konnte folgendes, glänzendes Resultat erzielt werden:
Klasse bis zu 250 ccm:
1. Preis: Herr Hans Doevel …. auf „Zündapp“
2. Preis: Herr Alex. Peltzer …. auf „Zündapp“
3. Preis: Herr Eugen Hagemann . . auf „Zündapp“
Klasse bis zu 500 ccm:
1. Preis: Herr Georg Lochbrunner . auf „Zündapp“
3. Preis: Herr Walter Cordes . . . auf „Zündapp“
Gesamt Wertung aller Klassen:
1. Preis und Hansa^Pokal: Herr Lochbrunner auf „Zündapp“
Bei dem ferner am 23. 6. 29 anläßlich des
Nürnberger Motorradsporttages
stattgefundenen
BLUMEN-KORSO
erhielt der Zündapp-Klub Nürnberg den
1. Preis bei einer Beteiligung von 57 Fahrzeugen
zugesprochen. — Auch der vom Zündapp-Klub aufgeführte Reigen fand sowohl beim Publikum als auch bei den Preisrichtern sehr gute Aufnahme. Ein Pokal für die Teilnehmer war der schöne Lohn.
Am Schönheitswettbewerb für Krafträder konnte Zündapp ebenfalls einen
erzielen.
1. und 2. Preis
Einen Sonderpreis erhielt infolge der originellen Aufmachung der als Sozius auf einem Zündapp-Rad mitfahrende und Ihnen sicherlich nicht ganz unbekannte „Eiserne Gustav“ aus Berlin.
Auch das bereits viel besprochene Ende der „ADAC-Länderfahrt“ und ihre Ergebnisse geben sowohl der Fachpresse als auch den Tageszeitungen immer wieder Anlaß zu neuen Betrachtungen.
Wir verweisen hierbei besonders auf einen Aufsatz, der in der „Frankfurter Zeitung“ Nr. 405 vom 3. 6. 29 über die
„Große Prüfung“
erschienen ist. Besonders wird die erstaunliche Tatsache hervorgehoben, daß gerade die Motorräder mit kleinem Zylinder-Inhalt verhältnismäßig am besten abgeschnitten haben.
Als Spiegel der ganzen Veranstaltung ist der erste Fahrtag bezeichnet, der nur 31 von den gestarteten 104 Teilnehmern in Brünn strafpunktfrei ankommen sah. Das Gesamtbild stand damals bereits fest:
Von 37 Fahrern, die in der Wertungsgruppe 250 ccm gestartet waren, kamen 22 strafpunktfrei in Brünn an, während von 67 Fahrern der großen Klasse nur 9 die gleiche Strecke strafpunktfrei zurücklegen konnten.
Ähnlich war das Verhältnis am Ende der Fahrt in Hannover:
Von den kleinen Maschinen gelangten 13 strafpunktfrei ans Ziel, während von den großen nur 5 strafpunktfrei blieben.
Alle diese Erfolge sind
sprechende Beweise
für die hervorragende Qualität und Leistungsfähigkeit der Zündapperzeugnisse.
Zündapp g. m. b. h.
Nürnberg, 28. 6. 29.
