ist stets die Politik der Zündapp-Werke gewesen. Betrachten Sie die untenstehende Bilder-Statistik und Sie sind von der Richtigkeit unserer Geschäfts-Politik restlos überzeugt. Diese Politik verfolgt die Absicht, einen gesunden Händlerstamm zu pflegen, in dem wir das wichtige Bindeglied zwischen Fabrik und Kunden erblicken und dessen Zufriedenheit und Gesunderhaltung wir ebenso hoch einschätzen wie das Wohl unseres Werkes oder die Zufriedenheit unserer Kunden. Wir verfolgen die Politik der hohen Qualität zu angemessenen Preisen, damit dem regen Händler auskömmliche Rabatte verbleiben, die ihn lebensfähig erhalten.
ZUNDAPP UMSATZ
Was lehrt die oben dargestellte Statistik ? Ein Vergleich der Umsätze von Monat Januar bis September 19 ^ mit den entsprechenden Monaten des Vorjahres zeigt stückmäßig eine 30 V’ige Steigerung desZündapp-Umsatzes, wertmäßig aber eine 80>ige Steigerung. Daran haben Sie als Zündapp-Händler teil, umsomehr, als wir die Zahl der von uns belieferten Händler im Vergleich zum Vorjahr nicht vermehrt, sondern erheblich vermindert haben. Das bedeutet, daß die Gesamtheit der Zündapp-Händler in diesem Jahre 80″/o mehr am Umsatz von Zündapp-Maschinen verdient hat als im Vorjahr, obwohl diese Gesamtheit kleiner geworden ist und somit mehr Verdienst auf den einzelnen Händler entfällt. Damit ist auch erreicht, was wir mit Recht im Interesse unserer Händler durch hochwertige Waren zu angemessenen Preisen anstrebten.
Diese Politik durchzuhalten, ermächtigt uns ein geschlossenes, aus einem Guß erstelltes Programm, nachdem wir unsere Ausverkaufsaktionen in diesem Jahr endgültig beendet haben, mit den alten herkömmlichen Konstruktionen aufgeräumt und die alten Konstruktionsteile verschrottet haben, um nicht mit Kompromissen scheinbare Neukonstruktionen auf den Markt zu stellen, die doch wieder im Grunde die veralteten sind.
Bei der Durchführung unseres Programms muß uns der Neid lassen, daß wir mutig und mit Unternehmungsgeist zu Werke gegangen sind. Er muß uns auch lassen, daß wir Erfolg hatten. Wir haben Fachmänner aus unserer Kundschaft, aus den Reihen unserer Händler, aus der Fachpresse gehört, die zuerst Zweifler waren, die sich aber heute begeistert und überzeugt über die Güte und Leistungsfähigkeit unserer Modelle äußern — eine Tatsache, die uns zum Ausruhen auf unseren Lorbeeren verführen könnte. Wir aber denken anders I Der große Wurf ist uns gelungen, jetzt gilt es im Kleinen zu festigen, auszubauen, auszufeilen.
Jeder Fachmann weiß, daß alle Neuerscheinungen, auch wenn sie noch so sorgfältig im Versuch erprobt sind, in der ersten Serie beim Publikum zusätzliche Beobachtungen ergeben, da sie, von Fachleuten zwar vorher geprüft, nunmehr eben in Laien hä nde kommen. Wir haben in diesem Jahr alle gemachten Erfahrungen aufmerksam überwacht und wenn sich trotz der durchwegs hervorragenden Bewährung unserer sämtlichen Modelle im einen oder anderen Fall ein kleiner Mangel gezeigt hat, haben wir diesen studiert und beseitigt. Heute können wir mit Stolz und ruhigem Gewissen sagen, daß aus der Fabrikation der Modelle 1934, die bereits seit einem Monat anlaufen, kein Rad mehr hervorgeht, das nicht unter Berücksichtigung all unserer Erfahrungen hergestellt wurde.
-—..Aber noch mehr! Wir haben im letzten Jahr oft hören müssen „Zündapp war doch im Zweitakterbau stets führend, warum bringt Ihr denn da nichts Fortschrittlicheres?“. Geduld ! Wir haben eine Überraschung für Sie, die Ihnen die Überzeugung gibt:
Auch im Zweitakterbau ist Zündapp 1934 allen voran!
Nachdem Zündapp 1933 gezeigt hat, wie moderne Motorräder eigentlich aussehen müssen, bringen wir für 1934 eine neue Sensation, deren enorme Tragweite momentan noch gar nicht zu übersehen ist. Es handelt sich um den neuen
Zündapp-Dreistrom-Zweitakt-Motor
D. R. P. angem.
dessen Wirkungsweise denkbar einfach ist. Der Kolben mit Ablenknase ist bei dem neuen Zündapp-Dreistrom- Motor durch einen normalen Kolben mit flachem Boden ersetzt worden. Das Brennstoffgemisch tritt durch 3 Kanäle ohne Umkehrung und ohne Wirbelung in einem steil aufwärts gerichteten Strom in den Zylinder um nach der kraftvollen Explosion durch die Auspuffschlitze zu entweichen.
Unsere über 10jährige Spezialerfahrung im Zweitaktmotorenbau ermöglichte es uns, dieses neue System auszuarbeiten, das die letzten Nachteile der bisherigen Normal-Zweitakter restlos beseitigte. An erster Stelle sei die hervorragende Leistungssteigerung genannt, die alle Zündapp – 200 ccm-Zweitakt-Modelle eine Geschwindigkeit bis zu 80 km pro Stunde und mehr erreichen läßt. Trotz dieser enormen Mehrleistung war es möglich, den Brennstoffverbrauch noch weit unter die bisher übliche Menge herunterzubringen.
3 Liter Brennstoff auf 100 km
und noch weniger, bei mittlerer Belastung, war ein Ergebnis, das uns selbst überraschte.
Nur nebenbei erwähnen wir den großen mechanischen Vorteil dieses Systems, das die Verwendung eines Kolbens ohne die typische Zweitakter-Ablenknase, also eines Kolbens mit flachem Boden, erlaubt. Dadurch ist das schädliche Kolbenkippen beseitigt, das Gewicht verringert, der Verschleiß des Motors wesentlich vermindert.
Der Zündapp-Dreisfrom-Mofor
ist auf Grund seiner glänzenden Eigenschaften, mit seinem fabelhaften Anzugsmoment und seiner unbedingten Zuverlässigkeit
der Zweitakt-Motor der Zukunft.
Sie sehen also, daß Zündapp mehr als andere Firmen das Verdienst hat, stets neue Entwicklungsarbeit in der Motorradtechnik zu leisten. Sie sehen weiter, daß unsere Geschäftspolitik stets voll auf die Interessen unserer Herren Vertreter Rücksicht nimmt. Daß wir in kaufmännischer wie in technischer Hinsicht die von uns in diesem Jahr eroberte Stellung befestigen wollen, zeigt weiterhin unsere großzügige Aktion, mit der wir seit einigen Wochen den Zündapp-Kundendiensf ausbauen.
Unsere Geschäftspolitik hat also Händler und Fabrik zu einer großen Gemeinschaft zusammengeschmiedet und das Rückgrat dieser Gemeinschaft ermöglicht es Ihnen auch, allen Verlockungen und Einflüsterungen von anderer Seite gerade in Ihrem ureigensten Interesse energisch gegenüber zu treten. Gehen Sie deshalb mit uns innerhalb der Zündapp-Gemeinschaft weiter
den Weg zum Erfolg!
Mit deutschem Gruß
„ZÜNDAPP“
Ges. für den Bau von Specialmaschine“
m. b. H.
Rundschreiben Nr. 306
Nürnberg, den 6. Dezember 1933.
