Rundschreiben Nr. 239.
1 3. Februar 1933.
Unser großes vielseitiges Motorrad-Programm 1933 ist eingelaufen, Nun soll auch, in dem unausgesetzten Bestreben Ihnen immer neue Verdienstmöglichkeiten zu eröffnen, der Bau von Lieferwagen bei uns wieder aufgenommen werden,
Die Veranlassung dazu sind folgende Erwägungen:
1. Viele Ladengeschäfte sind in ihrem Umsaß von der Schnelligkeit abhängig, mit der sie ihre Ware hereinholen und wieder abliefern. Bekanntlich wird heute nur noch zögernd und ers^ im letjten Augenblick gekauft, dann aber soll das Gekaufte auch sofort zur Verfügung stehen. Es fällt heute niemand mehr ein, die gekaufte Ware selbst nach Hause zu tragen, besonders wenn es sich um größere Stücke oder um weite Entfernungen handelt. Aber auch der kleine Gegenstand soll heute vom Geschäftsboten überbracht werden und man besucht diejenigen Geschäfte mit Vorliebe, die ihren Kunden diese Annehmlichkeit bieten können.
2. Viele Handwerks- und Gewerbebetriebe müssen im Gegensaß zu früher, wo hinreichend viele Aufträge aus der unmittelbaren Umgebung hereinkamen, heutzutage auch die im weiten Umkreis liegende Kundschaft aufsuchen, um lebensfähig zu bleiben. Darum müssen solche Betriebe nach einem billigen und geeigneten Transportmittel Umschau halten, denn die Methode von früher, die Auftragsware vom Lehrling holen oder abliefern zu lassen, kommt natürlich nicht mehr in Frage.
3. Viele Landwirtschaftsbetriebe sind auf die Lebensmittelmärkte der umliegenden Städte angewiesen. Die Entfernungen sind oft weit, was den Marktgang bei der Langsamkeit der Zugtiere recht beschwerlich macht. Außerdem werden Mensch und Tiere übermäßig lang von der Haus- und Feldarbeit ferngehalten. Häufig ist es auch so, daß derjenige das beste Marktgeschäft macht, der am ersten an seinem Stand ist, sodaß schon aus diesem Grunde ein flinkes Transportfahrzeug notwendig ist.
4. Viele Fabriken in Stadf und Land benötigen ein Beförderungsmittel für ihre Erzeugnisse, da entweder zum Bahnhof ein weiter Weg ist, oder weil die Abnehmer in der näheren Umgebung ansässig sind und ein Transport durch die Bahn nicht in Frage kommt. Auch grofje Betriebe können wegen kleiner Posten oder wegen der Einholung von Werkzeugen, Kleinmaterial und dergleichen nicht jedesmal den teuren und schwerfälligen Lastwagen in Betrieb seßen, sondern brauchen nebenher noch einen kleinen Lieferwagen.
Allen diesen Geschäften und Betrieben ist mit der Anschaffung des neuen Zündapp-Lieferwagens geholfen.
Die Zündapp-Lieferwagen, Modell 1933, sind ausgereifte Spezial-Fahrzeuge, deren Verwendungszweck so mannigfaltig ist, dal^ sich für jeden Käufer, der sich dieses Lieferwagens geschickt zu bedienen weil?, die Ausgabe bald bezahlt gemacht hat. Schon die kleinste steuerfreie Type kann etwa 500 kg Nutjlast und 2 Personen flott befördern und dabei von jeder Person über 16 Jahre ohne Führerschein gefahren werden. Normalausführung mit offener Ladebrücke, aut Wunsch mit Spriegel und Plane gegen Aufpreis.
Die besonderen Vorzüge des Zündapp-Lieferwagens sind.
1. Dreirad mit Last über 2 angetriebenen Hinterrädern. Vorderradsteuerung durch Handrad, Gute Bodenhaftung am Berg und in der Kurve. Führerhaus für 2 Personen vollkommen geschlossen (kein aufsteckbares Dach oder dergleichen); Sißbank und Rückenlehne gepolstert. 2 abschließbare Türen.
2. Rahmen aus sehr kräftigen stählernen Profilträgern, absolut verwindungssteif und bruchsicher. Alle drei Stahlscheibenräder einzeln abgefedert. Neuartige Torsions-Federwelle für den Vorderradschwingarm. Querliegende Blattfeder für die einzelschwingenden Hinterräder. 27×4 Bai-
Ion-Reifen. Größtmöglichste Dämpfung der Landstraßenstöße, darum größtmöglichste Schonung des Fahrzeuges, des Fahrers und des Fördergutes. Alle Räder seitlich abziehbar.
3. Robuster 200 ccm ventilloser Zweitaktmotor mit einfacher Gemischölung, Preßluftkühlung, abnehmbarem Zylinderkopf, Leichtmetallkolben und Turbo-Luftfilter, im Führerhaus unter abnehmbarer Schutzhaube untergebracht.
4. Motor in einem Block mit Dreigang-Getriebe und Rückwärtsgang. Kugelschalthebel mit Klauenschaltung im Getriebe. Getriebekette im geschlossenen Oelbad laufend. Weichwirkende Einscheibenkupplung. Kraftübertragung durch Kardanwelle über Differential und Schwingachsen zu den Hinterrädern.
5. Aeußerst wirksame Perrot-Servo-Bremsen an allen drei Rädern. Durch Hand- oder Fußbremshebel gleichzeitig zu betätigen.
6. 100 Watt Batterie-Zündlichtanlage mit Dynostart, zwei große Scheinwerfer mit Fern-, Nah- und Standlicht (Biluxlampe), Stoplicht, Schalt- und Sicherungskasten sowie elektr, Horn.
7. Reichliches Zubehör, Werkzeug, Wagenheber und Luftpumpe. Weitere Einzelheiten sind dem beigefügten Prospekt zu entnehmen.
Die Rentabilität des Zündapp-Lieferwagens errechnet sich etwa folgendermaßen:
Ein steuerfreier Zündapp-Lieferwagen, der in den Geschäftsräumen untergebracht werden kann, legt bei einer Jahresleistung von ungefähr 20 000 km und einer Nußlast von 500 kg den Kilometer um 51/* Pfennig zurück. Darin sind alle Kosten, wie Amortisation, Verzinsung, Versicherung, Brennstoff, Oel, Reifen, Pflege und Reparatur enthalten. Bei einem Ladengeschäft, das zur Abfertigung der Kommissionen bisher einen Ausgeher beschäftigte» ergibt sich somit für 100 km Liefertouren folgende Rechnung:
1. Ausgeher:
35 Stunden Gehzeit und 5 Stunden Ablieferungszeit
= 40 Std. ä RM —.70 = RM 28.-“
2. Lieferwagen mif Führerperson:
100 Fahrkilometer ä 5,5 Pfg.
RM
5,50
Führer:
5 Stunden Fahrzeit plus
5 Stunden Lieferzeit 10 Std. ä RM •—.70 =
RM
7.—
RM
12.50
Der Lieferwagen ist also bereits im Betrieb über die Hälfte billiger. Den Vorteil der viel größeren Schnelligkeit und der größeren Tragfähigkeit hat man umsonst.
Ebenso günstig bezw. noch günstiger gestaltet sich die Rechnung in weiteren Fällen. Besonders deutlich wird der Vorteil gegenüber der tierischen Zugkraft, da das Pferd ja ständig der Fütterung und Pflege bedarf, während der Lieferwagen nur dann Geld kostet, wenn er gebraucht wird. Ferner gehen viele Geschäfte dazu über, statt eines großen Lieferautos mehrere kleine Lieferwagen einzuseßen, mit denen die Waren viel rascher und billiger geliefert werden können, ohne daß ein teuerer Chauffeur gehalten zu werden braucht.
Gehen Sie nun freundiichst einmal alle die geschilderten Geschäfte und Betriebe Ihres Bezirkes durch. Sie werden überrascht sein, wieviel Geschäftsmöglichkeiten sich Ihnen eröffnen. Allerdings von selbst geht nichts. Von selbst geht überhaupt nichts auf der Welt! Sie müssen vor-
arbeiien! Vor allem brauchen Sie Werbeschriften, die wir Ihnen auf Anforderung gern unentgeltlich liefern, und noch mehr einen Vorführungswagen, mit dem Sie zunächst Interessenten gewinnen und Geschäfte abschlielfen können. Sie brauchen vor keiner Tür Halt zu machen, denn niemand kann sich heute mehr der Einsicht verschliefen, daf der Lieferwagen billiger als jedes andere Transportmittel ist, daf er geradezu Geld spart und dabei dem Geschäft neuen Auftrieb verleiht. Bestellen Sie uns also bitte rasch ein solches Fahrzeug und sichern Sie sich gleichzeitig auch die Zündapp-Lieferwagen-Vertretung, bevor es Ihre Konkurrenz tut. Sie werden sehen — es lohnt sich. In diesem Sinne hoffen wir recht bald von Ihnen zu hören. Wir fügen noch unseren soeben aus dem Druck gekommenen Sonderprospekt über unsere sämtlichen
Zündapp-Motorräder-Modelle 1932/33
wie er erstmalig zur internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung Berlin zur Verteilung kommt, zur Ansicht und Nachforderung bei und begrüfen Sie
Hochachtungsvoll
ZÜNDAPP
1 Lieferwagen-Prospekt Ges. für den Bau von Specialmaschinen m. b. H.
1 Verkaufs- und Lieferungs-Bedingungen 1 Motorrad-Prospekt.
7t* tebzUz toUiute!
Bitte versäumen Sie nicht,
zur Internationalen Automobil- und Motorradausstellung vom 11. bis 23. ds. Mts. nach Berlin zu kommen und sich dort in
fl HALLE 1, STAND 96 a„^e„
Zündapp« Motorräder Modelle 1933 von der kleinsten Solomaschine bis zur raffiniertesten Beiwagenmaschine
und den ebenfalls ausgestellten
Zündapp «Lieferwagen 200 ccm Steuer« u. führerscheinfrei
anzusehen. Es liegt uns diesmal besonders viel daran, Ihre Eindrücke von der Ausstellung kennen zu lernen und mit Ihnen zu besprechen. Wir schätzen diesen persönlichen Gedankenaustausch mit unseren Abnehmern als Grundlage für die weitere vertrauensvolle Zusammenarbeit sehr hoch ein und würden uns deshalb über Ihren Besuch aufrichtig freuen.
ZÜNDAPP
Ges. für den Bau von Specialmaschinen m. b. H.
NÜRNBERG
