D I E N S T
K u n d e n d i e n s f – N a c h r i c h f e n
Betreff: Kegelradgetriebe-Montage Rundschreiben-Nr. 32
bei Zündapp-Krafträdern. vom 22. 11. 37.
Um unseren Herren Vertretern die Möglichkeit zu geben, Instandsetzungen
am Kegelradgetriebe selbst in eigener Werkstatt vorzunehmen,
geben wir nachstehend Anleitungen für die richtige Durchführung
der vorkommenden Arbeiten.
Wir verwenden in unserem Kegelradtriebwerk spiralverzahnte Räder .
Es ist äußerst wichtig, daß die Einstellmaße, welche auf den
Rädern eingeätzt sind, genauestens eingehalten werden.
Bei allen Arbeiten, die ein Öffnen des Kegelradtriebwerkes bedingen,
ist es notwendig, die Einstellung zu kontrollieren.
Beim Zusammenbau ist besonders darauf zu achten, daß der Mitnehmer
für die Kardanwelle nicht schlägt, da sonst die Dichtung
ausgewalkt wird .
Bei starker Abnützung ist der Mitnehmer auszuwechseln.
Beim Einbau eines neuen Rädersatzes ist folgendes zu beachten:
1. Das Schaftritzel Nr. 2091 z 09 (151147) wird in das Flanschlagergehäuse
483 z 07 (130703 c) eingebaut (Bild 1 und 3) .
2. Auf dem Ritzelkopf I ist ein
Maß eingeätzt. Dieses Maß gibt
die Entfernung A zwischen der
planen Fläche am Ritzelkopf
und der Tellerradmitte Ia an
und muß unbedingt und genauestens
eingehalten werden.
Dieser Abstand wird wie auf
dem Bild 1 ersichtlich ist
ermittelt.
3. Die Einstellung des Maßes geschieht durch Beilegen von Ausgleichscheiben
9781/0,1-0,3 mm bei Punkt a, oder von Ausgleichscheiben
1301 z 061 (130763 a) 0,2 mm, 1301 z 062 (130764 a)
0,3 mm oder 1301 z 063 (130765 a) 0,5 mm bei Punkt b (Bild 1 und 3).
4. Hiernach ist der bei Punkt c entstandene Zwischenraum mittels
Scheiben 1303 z 4 (130711 a) 0,2 mm, 1303 z 5 ( 130712 a) 0,3 mm
oder 1303 z 6 (130749 a) 0,5 mm auszugleichen (Bild 3).
5. In den Kardangehäusedeckel 250 k 2 wird das Kugellager 10049
und die Manschettendichtung 6860 z 01 (332540) sowie der Nabenkörper
481 z 20 eingebaut (Bild 3).
6. Das Tellerrad 2090 z 010 (151146) wird mit der Schlitzmutter
1011 z 02 (130727 a) auf dem Nabenkörper 481 z 20 bei Verwendung
der Haitevorrichtung ZWN 295 mit dem Schlüssel ZWN 238
befestigt. Die Sicherungsscheibe 1291 z 05 (130745 a) unter
der Schlitzmutter 1011 z 02 (130727 a) darf nicht vergessen
werden. Es ist noch besonders zu beachten, daß zwi sehen Druckpilz
und Tellerrad Spiel vorhanden ist (Bild 2 und 3) .
7. Das auf der Fläche II des Tellerrades 2091 z 010 (151146) eingeätzte Maß bezeichnet den Ab stand B zwischen dieser Fläche und der Mitte des Schaftritzels Ha, welcher mit der Vorrichtung ZWN 371, wie aus Bild 2, ersichtlich ist, ermittelt und genauestens eingehalten werden muß . Unter die Vorrichtung muß die Dichtung, welche zwischen Hinterachsgehäuse und Deckel eingebaut wird, gelegt werden. Der Abstand B wird mit dem Tiefenmaß einer Schublehre ermittelt. Außerdem ist zwischen Druckpilz und Tellerrad 0,2 mm Spiel einzustellen.
8. Das Maß wird eingestellt durch Beilegen von Ausgleichscheiben 1301 z 04 (130739) 0,2 mm, 1301 z 05 (130741) 0,3 mm oder 1301 z07 (130756) 0,5 mm bei Punkt d (Bild 3) .
9. Nach dem Zusammenschrauben des Hinterachsgehäuses 503 z 03 (130701 d) mit dem Kardangehäusedeckel 250 k 2 ist das axiale Spiel des Nabenkörpers 481z 20 durch Beilegen von Ausgleichscheiben 1301 z 09 (130757) 0,1 mm, 1301 z 010 (130758) 0,2 mm oder 1301 z 8 0,5 mm bei Punkt e zu beseitigen (Bild 3) .
10. Sollte bei Punkt e statt eines axialen Spieles ein axialer Druck vorhanden sein , so muß derselbe durch Beilegen von Dichtungen 1238 z 02 (130772) bei Punkt f beseitigt werden (Bild 3) .
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Beim Einbau eines neuen Radlagerkörpers 481 z 20 muß unter Umständen, um ein Anlaufen zu verhindern, der Kardangehäusedeckel 250 k 2 bei Punkt g nachgedreht werden.
Beim Auswechseln der Flanschlagerdichtung.ist auf den ursprünglichen Einbau der Ausgleichscheiben bei Punkt a,b,c zu achten.
Mit deutschem Gruß!
„ZÜndapp“ Ges. für den Bau von Specialmaschinen m. b. H.
