ZÜNDAPP
GES. FÜR DEN BAU VON
NÜRNBERG
SPECIALMASCHINEN M. B. H.
Rundschreiben Nr. 291
Nürnberg, 16. März 1933
So
„oeben hat Julius von Krohn auf unserem neuen Ziindapp-Vierzylinder-Gespann Kardan 600 die große
internationale 2) auerprüfungsfahrt 2aris – üizza 1933 mit bester Wertung unter 68 £Konkurrenten überlegen gewonnen und als einziger den ülpenpokal erstritten.
Dieser neue, hervorragende Zündappsieg beweist noch vor Beginn der Fahrsaison, daß auch unsere neuen Vierzylinder-Maschinen wirklich vollendet und ausgereift sind.
Sie selbst werden damit auch bei den vielen Interessenten, welche die Maschinen auf unserem Stand auf der Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung Berlin 1933 gesehen haben und nunmehr täglich in immer größerer Zahl Werbeschriften darüber von uns verlangen, die letzte Hemmung überwinden, wenn Sie folgende Winke durchführen:
1. Hängen Sie das beiliegende wirkungsvolle Plakat bitte in Ihrem Schaufenster oder Ihrem Verkaufsraum aus, damit es jedermann in die Augen fällt.
2. Veranlassen Sie die Zeitung, die an Ihrem Wohnsitz am meisten gelesen wird, die beiliegende Presse-Notiz zu veröffentlichen.
3. Geben Sie in der Ausgabe, in der diese Notiz erscheint, eine – wenn auch nur kleine – Anzeige über die diesjährigen Zündapp-Modelle auf.
4. Klären Sie die vielen Interessenten, die Sie schon kennen oder die sich dann zweifellos bei Ihnen melden werden, durch Überreichung des neuen Zündapp-Kataloges möglichst genau über die vielen Vorteile der neuen Zündapp-Motorräder auf und
5. bestellen Sie uns vor allem jetzt unverzüglich die eine oder die andere Zündappmaschine zur Ausstellung bezw. Vorführung, damit wir Sie noch im April beliefern können.
Sie müssen jetzt neben dem Vertrieb unserer kleineren Maschinen unbedingt auch demjenigen unserer mittleren und schweren Maschinen Ihr Augenmerk widmen, denn:
1. Der Verkauf einer einzigenVierzylinder-Maschine bringt den gleichen Umsatz, also auch den gleichen Verdienst, wie der Verkauf dreier kleiner Maschinen.
2. Die schweren Maschinen haben ihr festes Käuferpublikum, das naturgemäß unter der Krise nicht so zu leiden hat und kaufkräftig geblieben ist.
Die Vorteile des Vierzylinder-Motors, hohe Beschleunigung, ruhiger Gang und größte Elastizität sind vom Automobilbau her bekannt. Der Zündapp-Vierzylinder mit seinen horizontalen, paarweise gegenüber liegenden Zylindern hat außerdem noch den Vorteil des besten Massenausgleichs, der bei einem Vierzylinder überhaupt denkbar ist, sowie die Vorteile tiefer Schwerpunktslage und hervorragender Kühlung. Hierzu kommt noch die weiche und stoßfreie Kraftübertragung zum Hinterrad durch den einzigartigen Zündapp-Kardan, der bekanntlich eine federnde Welle benutzt und durch das neuartige Viergang-Getriebe, bei dem in jedem Gang eine kurze Duplexkette die Kraftübertragung elastisch vermittelt. Dabei laufen diese Ketten geräuschlos und verschleißfest im schmutzfreien Ölbad und sind alle zusammen nicht länger als die bisher übliche Hinterradkette. Dies sind Argumente, denen sich jeder, dessen Ansprüche hochgestellt sind, beugen muß! Es sind aber nur einige von vielen; weitere, reichhaltige Unterlagen finden Sie in unserem Katalog vor.
Schließlich möchten wir Sie noch darauf hinweisen, daß Sie sich durch rasche Ausstellung einer Zündapp-Vierzylinder nicht nur die Käufer für diese Stärkenklasse sichern, sondern überhaupt als Geschäftsmann und Fachmann den Vogel abschießen werden, denn eine derartig eindrucksvolle Maschine kann Ihre Konkurrenz nicht im entferntesten zeigen! Ihr Geschäftslokal wird ebenso bestaunt und umlagert sein, wie unser Stand auf der Berliner Ausstellung, wo unsere Vierzylinder die höchste Bewunderung errangen. Man wird Sie mit Fragen bestürmen und wenn Sie auch nicht jedem eine Vierzylinder verkaufen werden, so wird sich bei dieser Gelegenheit doch die Anknüpfung irgend eines anderen Geschäftes mit Leichtigkeit ergeben.
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Zündapp erringt Erfolg um Erfolg!
Zum 5. Male bestritt Zündapp in diesem Jahr die klassische Internationale Fernfahrt „Paris—Nizza“ und zum 5. Male errang Zündapp auf dieser Fahrt einen überragenden Erfolg, auch diesmal wieder mit einer reinen Serienmaschine. Julius von Krohn, Berlin, startet mit einem der neuen Kardan- Vierzylinder-Modelle „K 600″ mit Storck-Nürnberg im Beiwagen und wird überlegener Sieger. Er erkämpft sich als einziger unter den 68 Konkurrenten den „Coupe des Alpes“ und trifft als erster Beiwagenfahrer in Nizza ein. Strafpunktfrei beendet er die schwere Fahrt und erhält dafür die Goldene Medaille.
Es ist dies der 5. große Zündapp-Erfolg in diesem Jahr und was das besonders beachtenswerte dabei ist: Jeder dieser Siege wurde mit einem anderen Modell aus dem diesjährigen Bauprogramm der Zündapp-Werke erfochten. „Zündapp-Derby“ ist die bestbewertete steuerfreie Maschine des Winterfahrbarkeitswettbewerbes in Bad Kreuth. Mit der „Kardan 200″ absolvierte von Krohn unter offizieller Kontrolle die Fernfahrt Berlin-Madrid- Berlin, um kurz darauf mit einer „Kardan 500″ und dem bekannten Fachschriftsteller Oskar Weller im Beiwagen zur Internationalen Automobil-Ausstellung von Rom über die verschneiten Alpen nach Berlin zu fahren. — Abschließend dazu läßt sich sagen: Die neuen Zündapp-Modelle sind ausprobiert —? die neuen Zündapp-Modelle haben sich glänzend bewährt.
