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Rundschreiben Nr. 176.
Betrifft:
Neue Anregungen und Informationen.
Nürnberg, 8. März 1929.
1. Ihr Märzumsatz in Zündapp*Motorrädern:
Wenngleich der Winter sich in diesen Tagen in fast allen Teilen Deutschlands nodi einmal von der grimmigsten Seite zeigt, dürfte doch in allen interessierten Kreisen jetzt kein Zweifel mehr darüber bestehen, daß jeder Tag den von allen Seiten so sehnlichst erwarteten Umschlag zur wärmeren Jahreszeit bringen kann.
Der Lenz steht eben kalendermäßig vor der Tür und damit wird das nicht nur von uns, sondern audi von der Konkurrenz prophezeite, große Frühjahrsgeschäft gewaltig einsetzen. Daß die Nachfrage nach Zündapp*Motorrädern sich geradezu stürmisch gestalten wird, beweisen uns die zahllosen Anfragen von Händlern und Interessenten, auch von den kleinsten Plätzen, in denen zum Teil bisher noch gar keine Motorräder gehandelt worden sind.
Der März^Umsatz ist — wie alljährlich — auch heuer bestimmend für das ganze Saisongesdiäft.
Dieser Erfahrungssatz, auf den wir in letzter Minute noch einmal aufmerksam machen, ist in diesem Jahre um so bedeutungsvoller, als er die letzten 4 Wochen vor Ostern umfaßt, in denen bisher noch alljährlich die Nachfrage immer am größten im ganzen Jahre gewesen ist.
Was in diesen kritischen 4 Wochen von unseren Herren Mitarbeitern und uns versäumt wird, läßt sich in dem dann folgenden Rest der Saison erfahrungsgemäß kaum mehr einholen.
In dieser klaren Erkenntnis bitten wir Sie, alle Anstrengungen zu machen, um sich in den nächsten Wochen durch Verkauf von recht vielen Zündapp*Motorrädern das Geschäft am dortigen Platz gegenüber Ihrer Konkurrenz, die natürlich auch alles auf bietet, um Ihnen den Rang abzulaufen, zu sichern.
2. Preise:
Durch den Preisabbau einzelner Werke dürfen Sie nicht beunruhigt sein, denn dazu besteht wirklich gar kein Anlaß.
Sie wissen selbst aus Erfahrung, daß bei der Beschaffung eines Motorrades nicht der Preis, sondern die Qualität ausschlaggebend ist. Unsere Motorräder sind nur scheinbar teurer. Der Mehrpreis wird aber durch den geringen Bedarf an Ersatzteilen und die geringe Reparatur* Bedürftigkeit unserer Maschinen bei weitem aufgehoben. Zuverlässigkeit im Betrieb ist bei unserem Fabrikat selbstverständlich.
Sollten wir durch die günstigere Fabrikationsmöglichkeit in unserem Fabrikneubau in der Lage sein, eine Preissenkung vorzunehmen, dann werden w’ir dies selbstverständiidi tun. Es besteht für Sie gar kein Risiko, sich jetzt mehrere Motorräder hinzustellen, denn wir sichern Ihnen heute schon entsprechende Gutschrift zu, falls zur Zeit einer etwaigen Preisermäßigung noch Maschinen bei Ihnen vorrätig sein sollten.
3. Motorrad-Rennen 1929 / Zeitungs-Reklame.
Auch das Jahr 1929 wird wieder eine sehr große Anzahl mehr oder minder widitiger Rennen bringen. Der Motorradindustrie ist es natürlich praktisch gar nicht möglich, alle diese Rennen zu beschicken. Der Reichsverband der Automobil-Industrie hat deshalb beschlossen, nur die folgenden Veranstaltungen für Zeitungsreklame freizugeben:
I. Veranstaltungen der O.M.B.
1. Großer Preis von Deutschland auf dem Nürburg-Ring am 28. 7. 1929,
2. Internationale Sechstagefahrt vom 26.—31. 8. 1929.
II. Veranstaltungen des ADAC.
1. Länderfahrt für Motorräder vom 15.—29. 5. 1929,
2. Soiitute-Rennen am 7. 7. 1929 (Meisterschaftslauf für alle Klassen).
III. Veranstaltungen des DMV.
1. Kolberger Bäder-Rennen am 23. 6. 1929,
2. Avus-Rennen am 5. 5. 1929
(Meisterschaftslauf für 500- und 1000-ccm Klasse) unter der Voraus* setzung, daß der DMV dieses Rennen auf die übrigen Klassen erweitert, die als Nicht-Meisterschaftsläufe ausgefahren werden sollen.
Wie Sie wissen, haben wir an reinen Geschwindigkeitsrennen nach wie vor kein besonderes Interesse. Wir werden uns daher nur an den beiden großen Zuverlässigkeitsfahrten:
a) Internationalen Sechstagefahrt vom 26. —31.8. 1929,
b) Länderfahrt für Motorräder vom 15. —29. 5. 1929
beteiligen, weil wir an unserem Grundsatz, nicht übertrieben schnelle, sondern‘ zuverlässige und wirtschaftliche Motorräder von langer Lebensdauer herzustellen, festhalten wollen. Unser Motorrad ist eine Gebrauchsmaschine, mit der viele tausende von Kilometern zwar nicht in übertriebener Schnelligkeit, aber mit absoluter Zuverlässigkeit zurückgelegt werden können. Wir waren bisher fast in allen Zuverlässigkeitsfahrten unbestreitbare Sieger und glauben, daß es uns auch in diesem Jahre gelingen wird, mit an der Spitze zu stehen.
Nur mit Erfolgen aus den oben genannten 6 Veranstaltungen darf Zeitungsreklame gemacht werden. Außerdem darf das Gesamtergebnis der Meisterschaftsläufe veröffentlicht werden, nicht aber das Ergebnis der einzelnen Meisterschaftsläufe, mit Ausnahme der in der obigen Aufstellung enthaltenden Veranstaltungen. Für die Schaufensterreklame sind dagegen alle Rennen freigegeben. Vom Reichsverband der Automobilindustrie wird allen Fabriken, sowie ihren Vertretern eine Konventionalstrafe von RM. 3000.— auferlegt, falls von diesen auch mit anderen als aus den vorerwähnten Veranstaltungen Reklame gemacht werden sollte.
4. Beschickung von kleinen landwirtschaftlichen Messen und Ausstellungen.
Das Verbot der Ausstellungsbeschickung, das im Zündapp-Vertretungs- und Lieferungsabkommen niedergelegt ist, erhält mit sofortiger Wirkung folgende Einschränkung bezw. Erleichterung:
Die grundsätzliche Regelung, daß die Ausstellung von Motorrädern auf allen, vom Reichsverband der Automobilindustrie nicht hierfür genehmigten Messen und sonstigen Ausstellungen untersagt ist, beschränkt sich nur auf Ausstellungen in Orten über 10000 Einwohner.
Unsere Vertreter können also auf kleinen landwirtschaftlichen Messen und Ausstellungen, ohne besonderen Antrag dafür stellen zu müssen, unsere Zündapp-Motorräder zur Schau bringen, wenn es sich um Plätze handelt, die weniger wie 10000 Einwohner besitzen.
5. Beanstandungen von Bereifungen:
Nach dem Beschluß der deutschen Gummireifen-Konvention dürfen Kundenreklamationen nicht mehr durch die Zweigniederlassungen der Gummi-Fabriken behandelt, sondern müssen von diesen an das Stammhaus der in Frage kommenden Gummifabrik zur Erledigung weitergeleitet werden.
Wir sind infolgedessen leider nicht mehr in der Lage, bei Reifenreklamationen direkt oder indirekt als Vermittler aufzutreten und ibitten Sie sich in Zukunft bei Beanstandungen von Bereifungen gleich unmittelbar an die in Betracht kommende Gummifabrik zu wenden.
6. Konsignations^Motorräder:
Während der Wintermonate haben wir unsere Vertreter durch Überlassung von Konsignationsmaschinen in großzügiger Weise unterstützt und damit den Verkauf von Zündapp-Motorrädern wesentlich erleichtert. Nachdem wir kurz vor der Saison stehen und die Nachfrage schon sehr lebhaft eingesetzt hat, rechnen wir damit, daß alle Konsignationsmaschinen in Kürze übernommen werden.
Gemäß Beschluß des Reichsverbandes der Automobilindustrie ist eine Verlängerung der Konsignationsfrist nur dann gestattet, wenn gleichzeitig eine Kürzung des Rabattes um 5°/o für jedes Rad eintritt, das nicht am vereinbarten Termin, sondern zu einem späteren Zeitpunkt käuflich übernommen und bezahlt wird. Wir hoffen, daß diese Maßnahmen nicht notwendig sein werden und erbitten gegebenenfalls Ihre Übernahmevorschläge.
In der Anlage übersenden wir Ihnen einen soeben herausgegebenen Prospekt, enthaltend die neuen Zündapp-Modelle 1929, nebst Preisliste Nr. 37, welche die augenblicklich maßgebenden Verkaufspreise enthält. Wir verweisen insbesondere auf die Luxusausführung, die bei einem Mehrpreis von nur RM. 180.— gegenüber der normalen Ausführung sich sehr billig stellt. Die Nachfrage ist daher außerordentlich groß, sodaß wir Ihnen nahelegen möchten, sich recht rasch einige solcher Maschinen zu sichern, da wir wahrscheinlich sonst nicht in der Lage sein werden, sofortige Lieferung vorzunehmen.
Wir hoffen nunmehr, Ihre Motorradaufträge für das Frühjahrsgeschäft über unsere zuständige Fabrikniederlage in den nächsten Tagen bezw. Wochen zu erhalten und begrüßen Sie
hochachtungsvoll
ZÜNDÄPP G. m. b. H.
1 Prospekt „Die neuen Zündapp-Modelle 1929.“ 1 Preisliste Nr. 37.
