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Spülvorgang im Zylinder des 350 ccm 11 PS Zwei takt-Dreistrom-Blockmotors der Zündapp KK 350
Glänzende Fahreigenschaften, die noch durch das unerreicht weich arbeitende Zündapp-Viergang-Duplex- ketten-Getriebe und die torsionsfedernde Kardanwelle unterstützt werden. Eine Maschine, die neben der großen Preiswürdigkeit und Güte der Ausstattung wegen ihrer großen technischen Schönheit und Geschlossenheit des Aufbaues in der 350 er Klasse etwas Besonderes darstellt.
Der Zweitakt- Dreistrom – BlockmotcrE
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der Zündapp -Modelle Dd ZUU,
D8K 200 und DB 250. Geschnittener Zylinder mit gut sichtbarem Spülvorgang. Geschnittenes Getriebekettengehäuse mit Stahlscheibenkupplung, 3 x kugelgelagerter Kurbelwelle und ebenfalls gekapselt. Schwungscheibe.
ZÜNDAPP K 500. Das Motorrad für jeden Zweck, solo oder für Beiwagen. Die rassige Kardanmaschine für höchste Dauerbeanspruchung auf der Straße oder im Gelände.
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ntansicht des 500 ccm 16 PS eizylinder-Viertakt- Blocktors der Zündapp K 500. schnittener Stirndeckel mit Olpumpen-, Lichtmaschinen und Nockenwellen- Antrieb sowie teilweise geschnittenem Zylinder mit untengesteuertem Ein- und Auslaß-VentißsS
ZÜNDAPP DB 250. Die passende Maschine für sportfreudige Fahrer, die bei gleicher Wirtschaftlichkeit, wie sie die DB 200 besitzt, doch die größere Leistung verlangen. Für sie wurde der 250 ccm Motor geschaffen, der mit seinen 8,5 PS schnell genug ist, um im Gelände oder auf der Straße überall in der schnellen Mittelklasse Schritt zu halten. Eine Soziusmaschine mit großem Fahrkomfort.
ZÜNDAPP KK 350. Eine Kardan-Maschine für hohe Ansprüche, große Reisen und Soziusfahrten. Im Preß- stahlrahmen ist der 350 ccm 11 PS Dreistrom-Zweitakt- Motor in Gummi gelagert schwingungsfrei aufgehängt.
Rückansicht des 500 ccm 16 PS Zweizyl.-Viertakt- Blockmotors der Zündapp K 500. Geschnittener Ansaugkanal und teilweise, geschnittene Kupplung. Durch die im Motorblock gossenen Ansaugkanäle w Vorwärmung des Gasge
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