ist stets die Politik der Z?ndapp-Werke gewesen. Betrachten Sie die untenstehende Bilder-Statistik und Sie sind von der Richtigkeit unserer Gesch?fts-Politik restlos ?berzeugt. Diese Politik verfolgt die Absicht, einen gesunden H?ndlerstamm zu pflegen, in dem wir das wichtige Bindeglied zwischen Fabrik und Kunden erblicken und dessen Zufriedenheit und Gesunderhaltung wir ebenso hoch einsch?tzen wie das Wohl unseres Werkes oder die Zufriedenheit unserer Kunden. Wir verfolgen die Politik der hohen Qualit?t zu angemessenen Preisen, damit dem regen H?ndler ausk?mmliche Rabatte verbleiben, die ihn lebensf?hig erhalten.
ZUNDAPP UMSATZ
Was lehrt die oben dargestellte Statistik ? Ein Vergleich der Ums?tze von Monat Januar bis September 19 ^ mit den entsprechenden Monaten des Vorjahres zeigt st?ckm??ig eine 30 V’ige Steigerung desZ?ndapp-Umsatzes, wertm??ig aber eine 80>ige Steigerung. Daran haben Sie als Z?ndapp-H?ndler teil, umsomehr, als wir die Zahl der von uns belieferten H?ndler im Vergleich zum Vorjahr nicht vermehrt, sondern erheblich vermindert haben. Das bedeutet, da? die Gesamtheit der Z?ndapp-H?ndler in diesem Jahre 80″/o mehr am Umsatz von Z?ndapp-Maschinen verdient hat als im Vorjahr, obwohl diese Gesamtheit kleiner geworden ist und somit mehr Verdienst auf den einzelnen H?ndler entf?llt. Damit ist auch erreicht, was wir mit Recht im Interesse unserer H?ndler durch hochwertige Waren zu angemessenen Preisen anstrebten.
Diese Politik durchzuhalten, erm?chtigt uns ein geschlossenes, aus einem Gu? erstelltes Programm, nachdem wir unsere Ausverkaufsaktionen in diesem Jahr endg?ltig beendet haben, mit den alten herk?mmlichen Konstruktionen aufger?umt und die alten Konstruktionsteile verschrottet haben, um nicht mit Kompromissen scheinbare Neukonstruktionen auf den Markt zu stellen, die doch wieder im Grunde die veralteten sind.
Bei der Durchf?hrung unseres Programms mu? uns der Neid lassen, da? wir mutig und mit Unternehmungsgeist zu Werke gegangen sind. Er mu? uns auch lassen, da? wir Erfolg hatten. Wir haben Fachm?nner aus unserer Kundschaft, aus den Reihen unserer H?ndler, aus der Fachpresse geh?rt, die zuerst Zweifler waren, die sich aber heute begeistert und ?berzeugt ?ber die G?te und Leistungsf?higkeit unserer Modelle ?u?ern ? eine Tatsache, die uns zum Ausruhen auf unseren Lorbeeren verf?hren k?nnte. Wir aber denken anders I Der gro?e Wurf ist uns gelungen, jetzt gilt es im Kleinen zu festigen, auszubauen, auszufeilen.
Jeder Fachmann wei?, da? alle Neuerscheinungen, auch wenn sie noch so sorgf?ltig im Versuch erprobt sind, in der ersten Serie beim Publikum zus?tzliche Beobachtungen ergeben, da sie, von Fachleuten zwar vorher gepr?ft, nunmehr eben in Laien h? nde kommen. Wir haben in diesem Jahr alle gemachten Erfahrungen aufmerksam ?berwacht und wenn sich trotz der durchwegs hervorragenden Bew?hrung unserer s?mtlichen Modelle im einen oder anderen Fall ein kleiner Mangel gezeigt hat, haben wir diesen studiert und beseitigt. Heute k?nnen wir mit Stolz und ruhigem Gewissen sagen, da? aus der Fabrikation der Modelle 1934, die bereits seit einem Monat anlaufen, kein Rad mehr hervorgeht, das nicht unter Ber?cksichtigung all unserer Erfahrungen hergestellt wurde.
-?..Aber noch mehr! Wir haben im letzten Jahr oft h?ren m?ssen ?Z?ndapp war doch im Zweitakterbau stets f?hrend, warum bringt Ihr denn da nichts Fortschrittlicheres?”. Geduld ! Wir haben eine ?berraschung f?r Sie, die Ihnen die ?berzeugung gibt:
Auch im Zweitakterbau ist Z?ndapp 1934 allen voran!
Nachdem Z?ndapp 1933 gezeigt hat, wie moderne Motorr?der eigentlich aussehen m?ssen, bringen wir f?r 1934 eine neue Sensation, deren enorme Tragweite momentan noch gar nicht zu ?bersehen ist. Es handelt sich um den neuen
Z?ndapp-Dreistrom-Zweitakt-Motor
D. R. P. angem.
dessen Wirkungsweise denkbar einfach ist. Der Kolben mit Ablenknase ist bei dem neuen Z?ndapp-Dreistrom- Motor durch einen normalen Kolben mit flachem Boden ersetzt worden. Das Brennstoffgemisch tritt durch 3 Kan?le ohne Umkehrung und ohne Wirbelung in einem steil aufw?rts gerichteten Strom in den Zylinder um nach der kraftvollen Explosion durch die Auspuffschlitze zu entweichen.
Unsere ?ber 10j?hrige Spezialerfahrung im Zweitaktmotorenbau erm?glichte es uns, dieses neue System auszuarbeiten, das die letzten Nachteile der bisherigen Normal-Zweitakter restlos beseitigte. An erster Stelle sei die hervorragende Leistungssteigerung genannt, die alle Z?ndapp – 200 ccm-Zweitakt-Modelle eine Geschwindigkeit bis zu 80 km pro Stunde und mehr erreichen l??t. Trotz dieser enormen Mehrleistung war es m?glich, den Brennstoffverbrauch noch weit unter die bisher ?bliche Menge herunterzubringen.
3 Liter Brennstoff auf 100 km
und noch weniger, bei mittlerer Belastung, war ein Ergebnis, das uns selbst ?berraschte.
Nur nebenbei erw?hnen wir den gro?en mechanischen Vorteil dieses Systems, das die Verwendung eines Kolbens ohne die typische Zweitakter-Ablenknase, also eines Kolbens mit flachem Boden, erlaubt. Dadurch ist das sch?dliche Kolbenkippen beseitigt, das Gewicht verringert, der Verschlei? des Motors wesentlich vermindert.
Der Z?ndapp-Dreisfrom-Mofor
ist auf Grund seiner gl?nzenden Eigenschaften, mit seinem fabelhaften Anzugsmoment und seiner unbedingten Zuverl?ssigkeit
der Zweitakt-Motor der Zukunft.
Sie sehen also, da? Z?ndapp mehr als andere Firmen das Verdienst hat, stets neue Entwicklungsarbeit in der Motorradtechnik zu leisten. Sie sehen weiter, da? unsere Gesch?ftspolitik stets voll auf die Interessen unserer Herren Vertreter R?cksicht nimmt. Da? wir in kaufm?nnischer wie in technischer Hinsicht die von uns in diesem Jahr eroberte Stellung befestigen wollen, zeigt weiterhin unsere gro?z?gige Aktion, mit der wir seit einigen Wochen den Z?ndapp-Kundendiensf ausbauen.
Unsere Gesch?ftspolitik hat also H?ndler und Fabrik zu einer gro?en Gemeinschaft zusammengeschmiedet und das R?ckgrat dieser Gemeinschaft erm?glicht es Ihnen auch, allen Verlockungen und Einfl?sterungen von anderer Seite gerade in Ihrem ureigensten Interesse energisch gegen?ber zu treten. Gehen Sie deshalb mit uns innerhalb der Z?ndapp-Gemeinschaft weiter
den Weg zum Erfolg!
Mit deutschem Gru?
?Z?NDAPP”
Ges. f?r den Bau von Specialmaschine”
m. b. H.
Rundschreiben Nr. 306
N?rnberg, den 6. Dezember 1933.
