Z?ndapp K?ln / Tel. Nr. 21 4754/55
Fernsprecher: 69141?69146 + Drahtanschrift : Z ? n d a p p N?rnberg ?berweisungskonten: Postscheck N?rnberg7726 + Reichsbank N?rnberg Bayerische Vereinsbank N?rnberg Bahnstation: N?rnberg-Schweinau, Anschlu?gleis
HAMBURG, CHILEHAUS
Draht Z?ndapp Hamburg/Tel.:Amt Bismarck0135
M?NCHEN, SONNENSTR. 15
Draht : Z?ndapp M?nchen / Tel. : M?nchen 53719
Rundschreiben Nr. 210.
Betriflt :
^?eue Z?ndapp-Blechplakate / Verschiedenes.
^T?rnkerg, 12. .M?rz 1930.
D
?e l)islier von uns verwendeten allgemein kekannten reckteckigen Z?ndapp – Bleck- sdnlder sind trotz der liergestellten gro?en Auflage sdion wieder vergriffen. Unsere
Herren Vertreter kaken erkannt und vor allem audi Billiges W erkematerial darstellt, sodaij die Nachfrage selir grolj war. Andererseits kaken wir leider fest- steilen m?ssen, daJj eine Anzakl d er mit uns in Verb mdung stellenden H?ndler die Anbringung der Ble eli – sdiilder m der von uns vorgesekenen W^eise nodi nidit vorgenommen liat. “Wir m?diten die in Frage kommenden Herren Vertreter liier- mit in llirem eigenen Interesse dringend kitten, die gegekenenfalls nodi unken?tzt kerum- stekenden Bledisdulder dodi nunmekr unver- z?glidi im Hinblick auf die kevorstekende Akkild ungen an fertigen audi ?weiterbin auf Ibre
da?
ein sol
ld, es Ble di pial
tiplakat ein sekr wirkungsvolles Saison an eine keson- ders f?r Reklame geeignete Stelle am Ge- sdi?ftskaus oder sonstwo anzukringen.
F?r diejenigen Herren Vertreter, die kis keute iikerkaupt nodi nidit im Besitze eines Ziindapp- Blediplakates sind, ka- ken wir m etwas anil erer Ausi ?lirung ein neues
Durchn
59
Z?ndapp-
Blechplakat
mit
Richtungspfeil
Gr??e 59X19,5 cm
VERTRETER
postgelk, in sdiwarzer kezw. g elb er Schrift mit unserer Firmenmarke gem?? nebenstehenden lassen. Von diesem Bledipl akat wollen wir Iknen, sofern wir Mitarkeit keim Verkauf unserer Z?ndapp – Motorr?der redinen d?rfen, gern eine Garnitur, kestekend aus rundem Blecksckild mit links- oder redits- zeigendem Pfeil unentgeltlidi ?berlassen, wenn Sie von uns nodi kein Bledisduld besitzen bezw. das vorhandene Ztindapp-Blediplakat besch?digt oder unansehnlich und daher dessen Erneuerung notwendig ist. Es ersdiemt uns zweckm??ig, diese Plakate nicht nur an der Front Ihres Gesch?ftshauses an besonders g?nstiger Stelle zu befestigen, sondern audi an
Orts-Ein- und Ausg?ngen, an Gartenz?unen, die an den Zugangsstra?en zu Ihrem Wohnort sull befinden oder an sonstigen wichtigen ??teilen, wie jMarktplatz, Rathaus-
der ?berwachung der ordnungs- und sadigem??en Anbringung und Befestigung dieser Plakate haben wir unsere Fabrikniederlagen betraut, deren Reisende Ihnen gern mit Rat und Fat zur Seite stellen und
____________________________________ selbst, wenn es
ort passieren. JMit notwendig sein
so Ute, mit Hand anlegen, um das Plakat in der erforderlidien WTise zu befestigen, w ?e diese Befesti gung zweckm??ig erfolgen soll, zeigt Ihnen die obenstehende Abbildung. Wir wollen Ihnen damit lec! lglidi eine Anregung geben, da die Verwendung des Bledi- sduldes nat?rlich audi in einer anderen Form erfolgen kann. Bei Bestellung der Bledi- plakate bitten wir Sie jeweils um Angabe, oh der Richtungspfeil links oder rechts zeigend von uns gelie fert werden soll.
platz, Eing?ngen zu Sportpl?tzen und an Tankstellen anzubrinqen.
o
D as Z?ndapp- Bled lplakat ist neLen einem zug- kr? ftigen ATerlie- mittel a ud? ein V ertretu ngsnadi- weis f?r alle Z?ndappfalirer, die Iliren AV? olin-
Ziindapp- Erfolge.
JBei der AT interni elfalirt nadi Berlin am 22. und 23. II. 30., veranstaltet durdi den Deutsdien-Alotorradfahrerverband, haben wir wieder einen grandiosen Erfolg erzielt. An dieser Fahrt beteiligten sidi rund 2000 Fahrzeuge, von denen gegen 1700 in der Reidis- liauptstadt eingetroffen sind. Es liandelte sidi Lei dieser Falirt darum, den weitesten AT eg in der k?rzesten Zeit zur?ckzulegen. Dies ist den beteiligten Z?ndappfalirern m gl?nzender ATe ise trotz der auf der Strecke zu ?berwindenden Sdiwierigkeiten, wie sdiledite Stra?en, Schnee, Eis und Nebel gelungen. Bei den kleinen AFasdnnen legt v. Krol m-Berlin auf Z?ndapp von allen 1 leteiligten lahrern die l?ngste
Strecke zur?ck.
Z
?ndapp Lete!
ligten waren
folgende :
1.
v. ICrolin – Berlin auf
Z?ndapp
1170 U,
2.
Petsck – D?sseldorf auf
Z?ndapp
1102 Ln,
3.
Reglmg-fN?rnLerg auf
Z?ndapp
899 km.
Diese Erfolge sind ein weiterer Beweis f?r die Leistungsf?higkeit und Zuverl?ssigkeit der Ziindapp-Motorr?der.
rile
idi
Z?ndapp zuverl?ssig – auch in Engl and!
Bei einer der gr??ten englisdien Zuverl?ssigkeitsfahrten im Colmore-Cup-Trial konnten wir am 1. II. 30 gegen 263 woblvorbereitete englisdie Aiotorr?der siegreidi bestehen. V lerzehn Tage vor dem Starttag erst hatte die
^Newmount-Xrading Co. Ltd. in Coventry
? eine englisdie Niederlassung unserer Firma ?, eine Masdune f?r die Fahrt ahgerufen. Die kurze Zeit erlaubte keine langen VorL ereitungen mehr, soda? der Fahrer M. Harrison, seine Z?ndapp 300 ccm direkt aus der Verpackung und unvorbereitet ?ber uns?glidie sdiledite WTge und teilweise fu?tiefe Lebmb?nder der sdiwierigen Bergstrecken sdndven mu?te. Trotzdem konnte Z?ndapp die silberne JMedaille erringen. Ein sehr sdi?ner weiterer Erfolg deutsdier Qualit?tsarbeit unter Ber?cksichtigung der starken Konkurrenz, die fast durdiweg den st?rkeren Klassen angeh?rten.
Ziindlichtanlage / JVS-asseschluij.
Dem richtigen Masseschlufj tei Z?ndlichtanlagen m?ssen Sie besonderes Augenmerk zuwenden. Es wurde verschiedentlich die Leitung vom Batterie-Minuspol zur Masse auf den Kettenschutzkasten unserer Motorr?der gelegt. Dieser Kettenschutzkasten liat aber keine ganz einwandfrei leitende Verbindung mit den ?brigen Rabmenteilen, sodai; sidi hieraus ?fters St? rungen ergeben, deren Ursadie seitens unserer Herren Vertreter und audi der Z?ndappfahrer in der Konstruktion der Z?ndlichtanlage zu TJ11- redit gesudit wird. Das teilweise vorkommende Durdibrennen der Gliili-
lampen ist
darauf
zu-
r?ckzuf?hren,
, da?
die
Batterie vor
Emscha
lten
der Lampen
n i di t
se-
laden ist, teils r?lirt es aller audi von einer unrichtigen jMasseverbin- dung her. Diese l??t sidi am testen, wie die nebenstehende Abbil- dung zeigt, direkt an der Z?ndliditmaschine durdif?tren, indem das Aiassekabel der Batterie mit der Sdiraube 3 G Nr. 1012 und dem Sprengring 4054 a im Gewindelodi an der Ziind- liditmasdiine befestigt wird. Wir bitten Sie, die bei Ihnen stehenden mit Z?ndlidit ausger?steten Ktaschinen genau durdizupr?fen und die Klasseverbind ungen im Sinne unserer vorstehenden Ausi ?hrungen zu ?ndern, falls es erforderlich ist. Die hierf?r notwendigen Schrauben und Sprengringe senden wir Ihnen auf Anforderung gern unentgeltlich zu.
Schmierung des jM.otors und Getriebes bei Z 200.
Ausgedehnte Versuche auf der Landstra?e und am Bremsstand haben gezeigt, da? es am g?nstigsten f?r den JVIotor ist, wenn man die ersten 1000 km
Gargoyle Aiobil?l BB im Verh?ltnis 1 15
dem Kraftstoff beimischt, d. h. auf |e 15 Liter Kraftstoff kommt 1 Liter Gargoyle Mobil?l BB. Nach dieser Einlaufzeit f?hrt man am g?nstigsten mit einem
jWsdiungsverL?ltnis von 1 : 20 d. h. auf 10 Liter Kraftstoff mul; V2 Liter Gargoy le Mobil?l BB he igemischt werden. F?r die Getriebeschmierung benutze man nicht Gargoyle jMobil?l C, sondern
Gargoyle JVLohilfett Weich, das mittels Fettpresse durch den Pre?sdimiernippel in das Getriebe gepre?t wird.
(Schmierung des 2VV_otors und Getriebes bei Z 300.
Ausgedehnte Versudie auf der Landstra?e und am Bremsstand haben gezeigt, da? es am g?nstigsten f?r den JVIotor ist, wenn man zur Sch mierung
Gargoyle jMlo hil?l BB im Sommer
Gargoyle Mobilol A im Winter (unter 0? C.)
Gargoyle JVtohil?l Arctic hei strenger K?lte unter ? 18 ^ C.
verwendet. W?hrend der Emlaufzeit (die ersten 1000 km) empfiehlt cs sidi, auf je 10 Liter Kraftstoff im Lank 1 4 Liter Gargoyle jMobil?l BB heizumisdien.
F?r die Getriebesdimierung benutze man nicht Gargoyle Mobil?l C, sondern
Gargoyle .Mobilfett Weich,
das mittels Fettpresse durch den PreJgschmiermppel m das Getriebe gepre?t wird.
Die Aenderung der Sdimierung und Oelung haben wir Ihnen durch unser Rundschreiben Nr. 207 vom 1. 2. 30 Le reits bekanntgegeben. Im Hinblick auf die Wdditigkeit, weldie die richtige Schmierung des Motors und Getriebes f?r die Leistung und Lebensdauer des Z?ndapp-jMotorrades bat, m?chten wir Ihnen mit den vorliegenden Zeilen die Art und W^eise der Schmierung und Oelung bei unseren jMasclunen noch einmal eindringlidist vor Augen f?hren, mit der Bitte, die Ziindappfahrer in Ihrem Bezirk ebenfalls in ent- sprechender Weise davon zu unterrichten. “Wir sind gern bereit, von den einliegenden Schmieranweisungen ihnen eine Anzahl zur Verteilung an die dortigen Z?ndappfahrer auf Anforderung zur Verf?gung zu stellen.
Abzahlungswechsel.
In unseren Abzahlungsbedingungen ist vorgesehen, dai} die Ratenwechsel von dem H?ndler, der das Abzahlungsgesch?ft mit dem K?ufer t?tigt, ausgestellt und giriert werden. F?r die Einl?sung der Wed, sei ist daher audi der in Irage kommenden H?ndler mit verantwortlidi. Im Falle eines Protestes wegen Nichteinl?sung der echsel haben wir in letzter Zeit die V^edise lhlage sowohl gegen den Akzeptanten, als auch gegen den Giranten des Wed isels eingeleitet, das Urteil aber zun?chst heim Ahzahl ungskunden vollstredcen lassen und erst, wenn dies zu keinem Erfolg gef?hrt hat, die Vollstreckung audi gegen den H?ndler veranl af3t. Bei die ser Handhabung haben sidi viele Unzutr?glidikeiten ergeben, sodai} wir uns entsdilossen haben, eine Aenderung mit sofortiger “Wirkung insofern einzuf?hren, als wir das Urteil nun zuerst bei dem H?ndler, der das Abzahlungsgesch?ft zum Absdil ui} gebracht hat, vollstrecken lassen und erst in zweiter Linie, wenn notwendig, bei dem Abzahl ungskunden. Wir bitten Sie des?i alb, hei Hereinnahme von Abzahlungsgesch?ften nach wie vor sehr vorsichtig zu sein und Verk?ufe nur dann zu t?tigen, wenn die Verh?ltnisse des Kunden auch Gew?hr daf?r hieten, dal} die Abzahlungswechsel alle restlos Einl?sung finden.
Neue AVerbeschriften.
Einliegend ?bersenden wir Ihnen einen Prospekt ,,”Was leistet die steuerfreie Z?ndapp? ?ber eine 72st?ndige Zielfahrt 1930 von der estl?ndisch-russisdien Grenze nadi Garmisch- Partenkirchen. Von dieser Druckschrift k?nnen wir Ihnen auf Anforderung eine Anzahl zur Verteilung an Motorrad-Interessenten zugehen lassen.
Gleichzeitig f?gen wir eine Drucksdirift ?ber den Film-Schlager ,,Das Motorrad und wir** bei, weldie einige Bild er aus dem ?berall mit gro?er Begeisterung aufgenommenen Z?ndapp-Film, sowie Pressestimmen von versdnedenen Zeitungen enth?lt. D leser Prospekt kann jedoch nur zur Verteilung bei Film-Vorf?hrungen kommen, sodai} wir Ihn en f?r allgemeine Propagandazwedce diesen Prospekt nicht zur Verf?gung stellen k?nnen.
In der Hoffnung, dal} wir nadi wie vor auf Ihre volle Unterst?tzung rechnen k?nnen, damit der Name ?Ziindapp** nodi mehr als bisher in den breiteren Kreisen bek annt wird, begr?ben wir Sie
hochaditend
ZU N DA PP e M. B. ii.
1 Schmierungsvorsdirift Z 200 1 Schmierungsvorsdirift Z 300 1 Filmprospekt
1 Prospekt ?72 Stundenfahrt?
DER
&ilm-Schlager
ZYLINDERFABRIKATION
MOTOREN-PR?FSTAND
Wir haben den Film in unseren Propagandafeldzug gestelli, weil wir mit ihm dreierlei auf einmal erreichen.
Wir erfassen die breitesten Massen des Publikums aus allen Berufsschichten und sprechen zu ihnen durch das Bild, durch Tatsachen, ohne den Interessenten durch Worte zu beeinflussen.
Zweitens beweisen wir durch einen Einblick in unsere Organisation ? sowohl auf kaufm?nnischem, als auch fabrikatorischem Gebiet, ? dal} wir als Motorradfabrik f?hrend sind und jedem, ob Fachmann oder Laie, ob Konkurrent oder Kritiker, unser Werk zeigen k?nnen. Die Zeit der verschlossenen T?ren und der Heimlichkeiten ist vor?ber.
Wir spielen mit offenen Karten!
Drittens legen wir Wert darauf, da? sich jeder selbst davon ?berzeugen kann, weshalb ?Z?ndapp” und ?zuverl?ssig” gleichbedeutend ist.
Durch Verwendung von erstklassigem Material schaffen wir Qualif?f.
Durch die Gewissenhaftigkeit unserer Arbeit und scharfe Kontrollen erzielen wir Pr?zision!
Durch gute Ausbildung, rasche Bedienung und kostenlose Ueberwachung des Rades in den ersten Monaten schaffen wir Zufriedenheit!
?Das ist ZUNDAPP-Kundendienst!”
Geschwindigkeitserfoige und Rekorde sind nicht immer Beweise der Qualit?t eines Fabrikates; oft spielen Zuf?lle eine gro?e Rolle, und immer sind es Spezial- Maschinen, die der Interessent aber nicht k?uflich erwerben kann und infolgedessen haben diese Siege keinen realen Verkaufswert.
Wir haben deshalb schon seit Jahren ausschlie?lich schwere Dauerpr?fungen bestritten ? die schwersten des Kontinents ?berhaupt ? und durch die zahlreichen Siege, ‘oft in ganz ?berlegener Form, die hohe Klasse des Z?ndapp-Motorrads unter Beweis gestellt.
Der technische Teil unseres Films befa?t sich mit der Fabrikation des Z?ndapp-Motorrades vom Rohmaterial ?ber hunderte von Kontrollen bis zur fertigen Maschine.
Hier erhalten Sie einen Einblick in die modernste Motorradfabrik Europas, welche durch Rationalisierung und Flie?arbeit in der Lage ist, t?glich ?ber 200 Motorr?der herzustellen und damit bei voller Ausnutzung des Betriebes allein ein Drittel der ganzen Nachfrage in Deutschland befriedigen kann.
Der Inhalt des Filmes:
r
Durch herrliche Ferienreisen und wunderbare Wochenendfahrten wird die ?Freude am Motorradfahren” geweckt und gef?rdert.
Auf der anderen Seite beweisen die verschiedensten Aufnahmen, dafj das Motorrad als Verkehrsmittel zuverl?ssig ist und unabh?ngig macht, sich also f?r jeden Beruf eignet.
Schlie?lich bringen Ausschnitte aus der Internationalen Sechs-Tage-Fahrt des vorigen Jahres eine Reihe von hochinteressanten Aufnahmen aus den Alpen, die, von dem sportlichen Wert ganz abgesehen, jeden Zuschauer voll und ganz befriedigen.
Darum besuchen Sie vor Anschaffung eines neuen Rades den zust?ndigen Z?ndapp-Vertreter, den wir in jeder Stadt haben und lassen Sie sich unsere Maschinen vorf?hren!
Z?NDAPP Z 200 ? 4,5 PS
sfeuer? und f?hrerscheinfrei!
Technische Einzelheiten: Zweitakt-Motor 60 mm
Bohrung, 70 mm Hub, 198 ccm Hubraum, 4,5 PS Dauerleistung, mit Nadellager + Vergaser mit aetrennter Luft- und Gasregulierung + Z?ndung: ?station?rer Hochspannungs-Magnef-Apparat + Auspuff: Unsere Konstruktion erreicht eine vollkommene Schalld?mpfung, ohne die Motorleistung zu beeintr?chtigen + Explosionssicherer Satfeltank mit Schnellverschlu? + Dreigang-Kicksfarter-Getriebe mit Leerlauf, Hand- und Fu?kupplung + Antrieb: Kette – Kette + Spannungsfrei verschraubter Doppel- Rahmen + Die Vordergabel ist spannungsfrei gefedert und mit Sto?d?mpfer ausger?stet ? Verstellbarer Lenker mit Steuerungsd?mpfer * R?der: Sfahlseil-Ballon-Cordreifen 25X3″ SS auf Tiefbettfelgen + Gro?e Bremsnaben am Vorder- und Hinterrad.
Z?ndapp=Luxus?Modelle entsprechen denSerien- Maschinen und weisen eine Reihe praktischer Zusatz-Ausr?stungsgegenst?nde auf.
BARPREISE AB WERK:
Z 200 RM 690.- bis 920.-
Auf Wunsch bequeme Zahlungsbedingungen!
Wir bauen 2 Modelle. Unsere Z?ndapp-R?der sind f?hrend, weil sie eine in der Praxis bew?hrte Konstruktion sind, keine Neusch?ptungen oder Versuche, welche noch unter Bew?hrungsfrist stehen.
Unsere Z?ndapp-R?der sind zuverl?ssig, weil nur erstklassiges Material verwendet und gewissenhafte Arbeit geleistet wird.
Daher sind sie auch billig!
Nicht der Preis ist ausschlaggebend, sondern der Gegenwert, den man daf?r erh?lt. Auf der ganzen Welt gibt es keinen Artikel, der nicht auf Kosten der Arbeit oder der Qualit?t billiger hergestellt werden k?nnte. Daher stellen Sie immer vor dem Kauf eines Motorrades folgende Fragen:
Weiche Qualit?t hat die Maschine! Was sagen die Fahrer des Rades! Wie wird ein Kunde
von dieser Fabrik behandelt!
Sie werden dann sicher zum Schl?sse kommen, dafj Sie nur eine
ZUNDAPP
kaufen k?nnen.
ZUNDAPP Z 300 ? 9 PS
Technische Einzelheiten;. Zweitakt-Motor 68 mm Bohrung, 82,5 mm Hub, 298 ccm Hubraum, 8?9 PS Dauerleistung, mit Nadellager + Vergaser und Luftfilter mit getrennter Luft und Gas + Z?ndung: Station?rer Hufeisen-Magnet-Apparat mit verstellbarem Z?ndzeitpunkt, wasserdicht gekapselt + Automatische Oelung * Auspuff: Unsere Konstruktion erreicht eine vollkommene Schalld?mpfung ohne die Motorleistung zu beeintr?chtigen + Explosionsund feuersichere Tanks mit Schnellverschlu? + Drei- gang-Kicksfarter-Getriebe mit Leerlauf, Hand- und Fu?kupplung + Antrieb: Kette – Kette + Patentierter Z?ndapp-Rahmen aus Schmiedestahl, spannungsfrei verschraubt + Vordergabel : Gesenkgeschmiedete Profilstahlgabel D.R.P.a. mit besonders elastischer Federung und verstellbaren Sto?d?mpfern + Gazda- Federlenker, Steuerungsd?mpfer + R?der: Internat. CC. 1 Felgen mit Ballon-Cordreifen 26X2,85″ Gro?e Innenbacken-Bremsnaben in Vorder- und Hinterrad, leicht nachstellbar. Z?ndapp=Luxus=Mcdel!e entsprechen den Serien- Maschinen und weisen eine Reihe praktischer Zusatz-Ausr?sfungsgegenst?nde auf.
BARPREISE AB WERK:
Z 300 ?”ener,em RM 810 ? bis 1040.?
Auf Wunsch bequeme Zahlungsbedingungen!
FERTIGMONTAGE AM LAUFENDEN BAND
EINIGE URTEILE DER DEUTSCHEN PRESSE ?BER DEN FILM
BERLIN:
?chi-Uhr-?bendblaif :
?Wer irgendwie mit Motorr?dern zu tun hat und wer einmal einen Blick in eine moderne deutsche Motorradfabrik tun will, der mu? sich diesen Film ansehen. Er wendet sich nach seinem ganzen Aufbau an die gro?e Masse des Volkes und kann so als Schrittmacher f?r die Motorisierung Deutschlands gewertet werden?.
Berliner Volkszeiiung:
? … Der Film gibt dem Besucher die Gewi?heit, da? hier Qualit?tsfabrikate erstellt werden. So kann es auch nicht Wunder nehmen, da? das Z?ndapp-Werk an f?hrender Stelle mitw?chst mit der steigenden Aufnahmef?higkeit des Motorradmarktes?.
Berliner Morgen-Zeitung:
?Also jetzt wissen wir es: Willst Du gl?cklich und zufrieden werden, so kaufe Dir ein Motorrad! W?hrend der Kollege des Morgens die Stra?enbahn st?rmt oder im Zuckeltrab zu Fu? zum B?ro eilt, hat der Motorradfahrer noch so viel Zeit? .
Illustrierte Rad-Welf:
?Der Film bietet M?glichkeiten, die durch kein anderes Mittel ersetzt werden k?nnen. Er ist ein Treffer ins Schwarze?.
DARMSTADT:
Klein-Mof or-Sport :
?Bei der Ufa hat Z?ndapp einen Film drehen lassen. ?Das Motorrad und wir!? hei?t er. Bilder aus der Fabrik. Maschinen … Maschinen … Arbeit. (Kein Direktionsb?ro sieht man, nur den Betrieb!) Arbeit ? Fr?ser, Drehb?nke, Bohrmaschinen, H?rteband, laufendes Band. Und dazwischen immer wieder: Kontrolle… Kontrolle. (Man h?rt es ordentlich heraus: ?Hier wird nicht gemurkst!?) Und weil Z?ndapp sich sch?n brav und bescheiden in den Hintergrund stellt und die Sache selbst sprechen l??t, ? deshalb geht gerade hiervon die st?rkste werbende Wirkung aus?.
K?LN:
Der Volksfreund und Aachener General-Anzeiger:
?Tausende und Abertausende wallen t?glich zu den Fabriken, um dort zu werken, Hunderttausende gehen daran vorbei und ahnen nicht und denken nicht, welche Wunder sich da hinter den grauen Fensterscheiben begeben, wo dr?hnende, stampfende Maschinen, getrieben und geb?ndigt von Menschenhand eine Arbeit leisten, die schier ins Ungeheuerliche w?chst. Weit ?ber die eigene Werbung hinaus von Bedeutung ist der Werkfilm der N?rnberger Z?ndapp G.m.b.H. geworden, der uns den feinver?stelten Produktionsproze? am flie?enden Band verdeutlicht, uns durch die vielgestaltigen Pr?zisionswerkst?tten geleitet, die ein leistungskr?ftiger, neuzeitlich eingerichteter und gef?hrter Fabrikbau einschlie?en mu?, um serienweise Motorr?der herzustellen. Mit gutem Recht darf sich dieser UFA-Bildstreifen, den wir gestern in den Lichtspielen des Westens zu K?ln sahen, Kulturfilm hei?en. Wir werden durch ihn mit der faszinierenden Organisation und ?rbeitsaufteilung vertraut gemacht, deren Ergebnis lautet: T?glich 200 funkelnagelneue, fahrfertige Z?ndapp- Maschinen, die auf Herz und Nieren gepr?ft sind?.
PFORZHEIM:
?Freie Presse?:
?Was kann der K?ufer von einer guten Organisation verlangen? hei?t es an einer Stelle dieses gestern fr?h im ?berf?llten UFA-Theater vorgef?hrten Films. Das riecht ja ziemlich nach Reklame, Propaganda, Dienst am Kunden. Aber nach dem ganzen Aufbau dieses Streifens, der von der UFA gedreht ist, kommt dieses nicht zum Bewu?tsein, vielleicht kann man sogar sagen, da? es nicht beabsichtigt wird, denn Z?ndapp, in dessen Betrieb die Aufnahmen gemacht wurden, dr?ngt sich durchaus nicht in der Aufdringlichkeit gew?hnlicher Reklame an den Zuschauer. Und trotzdem liefert dieser Werbefilm den Beweis des qualitativ Hervorragenden dieses Motorrades, eben durch die Aufzeichnung des Produktionsprozesses?.
N?RNBERG:
N?rnberger Zeitung:
?Es sollte mit ihm die Fabrikation des Z?ndapp-Rades am laufenden Band, der Weg zum Kunden und der K?ufer mit dem Rade gezeigt werden. Ueber 2050 Kontrollpr?fungen der Einzelst?cke finden diese den Weg zu dem immer mehr sich gestaltenden Motorrad. 60 Motoren werden gleichzeitig montiert. Alle 2V2 Minuten wird ein Motorrad gebrauchsfertig. 200 Motorr?der ist die t?gliche Fabrikation der Z?ndapp-Werke. Zahlen, die diesem ganzen Arbeitsproze? fast etwas Wundervolles verleihen. In recht instruktiven Bildern zeugte der nachfolgende Teil des Films die Verwendung des Motorrades durch seine Be- n?tzer. Eine kleine Warnung wird auch den allzuhitzigen Anf?ngern erteilt, die vom Kilometerfieber erfa?t werden und dadurch ihrem Motor nur mehr schaden als n?tzen?.
Bayerische Volkszeifung, N?rnberg:
?Sie k?nnen nicht Wienerisch? Ja, die Pupperlhutschen ist eben die Hutschen f?r?s Pupperl, das Platzl f?r?s Madl
? der Soziussitz, als Hauptsache nebst dem Nebenfaktor Motorrad. Wie nun so eine Pupperlhutschen, pardon, Motorrad, entsteht, bis zu den Zeiten der namensgetreuen Verwertung auf einsamen Berg- und Waldpfaden, zeigte ein Film des Z?ndapp-Werkes. Auf schnellstem Wege erm?glicht das Motorrad den Verkehr des Gro?st?dters, unterst?tzt die Arbeit des Landbewohners und f?rdert die Gesundung durch raschm?glichste Erreichung guter Luft im Freien?.
MANNHEIM:
Mannheimer Volksblatt:
?Das Motorrad und wir?. Eine Filmvorf?hrung im UFA am Sonntag Vormittag gab ?ber dieses zweifellos h?chst aktuelle Thema instruktive Auskunft. Das Motorrad, das sich fortgesetzt immer mehr einb?rgert, und in absehbarer Zeit seines bis jetzt noch ?berwiegend sportlichen und Vergn?gungszwecken dienenden Charakters entkleidet und ein bevorzugtes Verkehrsmittel der Wirtschaft sein wird
? trotz aller mit unvorsichtiger Handhabung verbundenen Gefahren ? das Motorrad resptv. seine Entstehung wird in dem obenbezeichneten, im Auftrag der ?Z?ndapp-Werke? N?rnberg hergestellten Kulturfilm in einer Reihe vorz?glicher Filmaufnahmen in seinem ganzen komplizierten Werdegang, vom Rohprodukt bis zum Fertigfabrikat, aufgezeigt, nachdem man zuvor mittels Trickbildern den mustergiltigen, nach den neuen betriebswissenschafflichen Grunds?tzen organisierten inneren Aufbau der eine Tagesproduktion von ?ber 200 Motorr?dern leistenden ?Z?ndapp- Werke* kennengelernt hat?.
Neue Badische Landeszeitung:
?Unaufhaltsam schreitet die Motorisierung des Verkehrs fort. Immer weitere Kreise der berufst?tigen Bev?lkerung werden von ihr erfa?t, um Schritt halten zu k?nnen im harten Existenzkampf. Der Reisende ist gezwungen, sich in Orten abseits der gro?en Eisenbahnverkehrslinien neue K?uferkreise zu sichern, der Arzt mu? sich frei machen vom zuckelnden Trab des Ein- oder Zweisp?nners, um schnellste Hilfe selbst in entlegensten D?rfern leisten zu k?nnen. Der Gesch?ftsmann hat nicht mehr die Zeit, die Ausf?hrung wichtiger Gesch?fte* von dem Fahrplan der Eisenbahn abh?ngig zu machen, und der Angestellte und Beamte will in der Lage sein, selbst von entfernterer Wohnst?tte aus p?nktlich seine Arbeitsst?tte aufsuchen und eben so schnell wieder in den Kreis seiner ureigensten pers?nlichen Interessen zur?ckkehren zu k?nnen. Sie haben sich den Motor unterworfen, haben sich eingegliedert in den motorisierten Verkehr und erkennen t?glich mit Freuden, wie gro? die Vorteile sind, die ihnen das Kraftrad vermittelt.
Eine der f?hrenden deutschen Motorradfabriken, die Z?ndapp- Werke in N?rnberg haben in diesen Wochen einen Film herausgebracht, der werbend und unterhaltend zugleich Einblick gibt in den Produktionsgang und die vielseitige Verwendungsm?glichkeit ihrer Erzeugnisse. Im UFA-Theater gelangte am Sonntag vormittag vor Vertretern der st?dtischen und staatlichen Beh?rden, sowie einem sehr zahlreichen Publikum, dieser Z?ndapp-Film ?Das Motorrad und wir? zur Vorf?hrung, der in allen Teilen als gl?nzend gelungen zu bezeichnen ist?.
J. ROSENFEID’S DRUCKEREI G.M.B.H. N?RNBERG
4
Der Z?ndapp-Film
?Das Motorrad und wir?.
Eine Anleitung f?r dleVorberellung u.Durch f?hrung von Filmwerbeveranslaliungen.
