Was isl vor und nach Inbetriebnahme des Zündapp-Vieriakl-Krafirades KS 600 durch den Fahrer besonders zu beachten?
ZÜNDAPP-WERKE NÜRNBERG
2000. 6. 41. Z.
Was ist vor und nach Inbetriebnahme des Zündapp-Viertakt- Kraftrades KS 600 durch den Fahrer besonders zu beachten?
Vor Inbetriebnahme.
1. Die Betriebsanleitung sowie die Druckschriften über Vergaser und elektrische Anlage gewissenhaft durchlesen.
2. Nach Erhalt der Maschine Batterie in Ladestation auffüllen und laden lassen. Ladevorschriften auf der Innenseite des Batteriedeckels.
3. Kraftstoff auffüllen. Ölstand im Motor, Getriebe und Kegelradgetriebe nachprüfen.
4. Kraftstoffhahn öffnen.
5. Auskuppeln und 2—3 mal durchtreten, damit die Kupplungslamellen frei werden.
6. Lufthebel schließen (rechts am Lenker).
7. Durch Niederdrücken des Tupfers Vergaser überlaufen lassen.
8. Gasdrehgriff etwa */? öffnen, Bei nicht eingeschalteter Zündung (rote KontrolI-Lampe darf nicht aufleuchten) Kickstarterkurbel bei eingekuppeltem Motor 2—3 mal durchtreten.
9. Zündung einschalten (rote Kontroll – Lampe leuchtet auf), Gasdrehgriff nur wenig öffnen, Zündhebel auf Spätzündung stellen, erst dann Motor durch Kickstarter in Gang seßen.
10. Motor durch Zurückdrehen des Gasdrehgriffes auf niedere Drehzahl bringen. Hohe Drehzahl beim Starten schadet dem Motor. Motor kurze Zeit im Leerlauf warm laufen lassen.
Nach Inbetriebnahme.
1. Während der Fahrt Zündhebel unbedingt auf Frühzündung stellen.
2. Maschine mit geschlossenem Lufthebel solange fahren, bis der warm gewordene Motor Luft verträgt.
3. Bei warmem Motor Lufthebel ganz öffnen. Geschwindigkeit nur mit dem Gasdrehgriff regulieren.
4. Bei niederer Fahrgeschwindigkeit, z.B. bei Stadtfahrten muß unter Umständen auch mit dem Lufthebel reguliert werden.
5. Bei langsamem Fahren auf den entsprechenden Gang zurückschalten. Wer rechtzeitig schaltet und wenig bremst, fährt gut.
6. Die Radschrauben des Hinterrades während der ersten 150 km alle 50 km und nach jedem Ausbau des Rades auf festen Sit} nachprüfen bezw. nachziehen. Diese Kontrolle ist zweck- mäßigerweisß- nach jeder Ausfahrt vorzunehmen.
7. Betriebswichtige Schrauben und Muttern während der ersten 1000 km etwa alle 300 km nachziehen.
8. Kraftstoff-Filter und -Hahn nach Zurücklegung der ersten 100 km reinigen.
9. Ölstand im Motor und Getriebe alle 200 km jeweils nachprüfen, ölmeßstab des Motors zum Messen nur in den Einfüll st utjen einführen, nicht einschrauben, öl bis zur Mitte der beiden Ölstandsmarken nachfüllen! Ölwechsel laut Betriebsanleitung vornehmen. Der Motor darf niemals mit Petroleum, sondern nur mit öl durchgespült werden. Petroleumrückstände im Motorgehäuse verschlechtern das frische öl.
10. Das öl im Kegelradgetriebe ist nach 5000 km zu erneuern, vorausgeseßt, daß nicht vorzeitiger Ölverlust eintritt.
11. Ölwanne nach 8000 km und später alle 4000 km abnehmen und reinigen.
12. Alle 1000 km Ölstand im Ölstoßdämpfer prüfen, gegebenenfalls Gargoyle Mobilöl Arctic oder gleichwertiges Markenöl nachfüllen.
13. Alle 500 km Säurestand der Batterie prüfen.
14. Steuerlager und Bremsen alle 500 km kontrollieren. Wenn notwendig, Lagerluft beseitigen und Bremsen nachstellen.
15. In den einzelnen Gängen dürfen während der Einfahrzeit folgende Geschwindigkeiten nicht
überschritten werden: 1. Gang 20 km/Std. 3. Gang 50 km/Std.
2. Gang 30 km/Std. 4. Gang 65 km/Std.
16. Das Ventilspiel, welches beim Einlaßventil 0,20 mm Auslaßventil 0,25 mm
betragen mu^, ist unbedingt nach 500 km, 1000 km und alle weiteren 2000 km bei kaltem Motor nachzuprüfen bezw., wenn notwendig, nachzustellen. Folge falschen Ventilspiels: Verbrannte Ventile, schlechte Leistung und Startschwierigkeiten.
17. Die Muttern der Zylinderköpfe sind nach der ersten Ausfahrt, spätestens nach 100 km, bei kaltem Motor über Kreuz nachzuziehen.
18. Das Luftfilter ist bei Straßenfahrten alle 500 km zu reinigen; bei Geländefahrten nach jeder Ausfahrt.
19. Während der Einfahrzeit ist bei gleichmäßiger Fahrt der Gasdrehgriff alle 1—2 km einige Sekunden zu schließen. Dadurch wird der Ölfilm in den Zylindern automatisch erneuert.
20. Beim Abstellen des Motors ist folgendes zu beachten: Lufthebel öffnen. Vor dem Ausschalten
der Zündung Motor auf höhere Drehzahl bringen. Sofort mit dem Ausschalten der Zündung Gasdrehgriff schließen. Dadurch wird im Kompressionsraum höherer Unterdrück erzeugt und der Ölfilm an den Zylinderwandungen automatisch erneuert. Kraftstoffhahn schließen.
