N?RNBERG
SpeciaI maschi nen m. b. H.
N?rnberg, den 10. November 1934
An unsere Herren Vertreter!
Gewaltig und unaufhaltsam schreitet die Entwicklung auf dem deutschen Motorradmarkt von Jahr zu Jahr vorw?rts, seitdem die Reichsf?hrung eine allgemeine Belebung der Wirtschaft in die Wege leitete. Nach vorsichtigen Sch?tzungen d?rften die gesamten Motorrad-Zulassungen vom 1. Januar bis Ende Dezember dieses Jahres
etwa 83000 Motorr?der
umfassen. Gegen?ber den Zulassungen des Jahres 1933 von rund 50000 Motorr?dern bedeutet dies eine
Z?NDAPP
Ges. f?r den Bau von Rundschreiben Nr. 323
Alle Anzeichen deuten darauf hin, da? diese Belebung ihre steile Kurve nach oben auch im Verkaufsjahr 1934/35 fortsetzt.
Gegen?ber diesem in dem erheblichen Mehrumsatz liegenden Verdienstzuwachs haben die neuen Rabatt- und Bonuss?tze der Motorradindustrie nur eine unerhebliche Erm??igung erfahren. Der Kassa-Skonto bleibt, wie Ihnen wohl schon bekannt ist, entgegen der zuerst in Aussicht genommenen Regelung, bei 3?/o bis 31. M?rz 1935 bestehen. Ab 1. April 1935 wird dann der Skonto bei fristgem??er voller Barzahlung mit 2 % angesetzt. Die Differenz von 1% wollen wir gern auf Antrag f?r solche Barzahlungen nachverg?ten, die ab 1. Oktober 1934 schon mit 2?/o Skonto verrechnet wurden.
Die Erw?gungen, die zu diesen Aenderungen der Bezugsbedingungen f?hrten, k?nnen im einzelnen hier nicht genannt werden. Unserer Meinung nach ist es f?r Sie auch wichtiger, zu wissen, da? Ihnen die g?nstigen Absatzverh?ltnisse auf dem Motorradmarkt die M?glichkeit geben, einen vielfachen Ausgleich f?r diese Aenderungen zu finden.
Unsere Reisebeamten werden Sie mit den neuen Verkaufsrichtlinien schon vertraut gemacht haben. Hieraus d?rfte Ihnen besonders aufgefallen sein, da? die Einkaufs- und sonstigen Vorteile f?r den Abschlu?vertreter noch mehr wie bisher herausgearbeitet
wurden. W?hrend einerseits also die g?nstigen Absatzm?glichkeiten das Abschlu?risiko auf ein Minimum herabdr?cken, ist andererseits durch die betont bevorzugte Behandlung des Abschlu?vertreters f?r jeden auf die Rentabilit?t seines Unternehmens bedachten Motorradh?ndler die Situation nunmehr klarer denn je. Das Studium der verschiedenen Verkaufsprogramme 1935 der deutschen Motorradfabriken wird auch Ihnen die Entscheidung ?ber die Wahl des Fabrikats, soweit sie inzwischen noch nicht geschehen, nicht schwer fallen lassen.
Wir bieten Ihnen 1935 mehr
weil unser Fabrikationsprogramm alle Typen von der billigen, kompletten Volksmaschine bis zur luxuri?sesten Maschine des Marktes, der Vierzylinder Kardan 800 umfa?t,
weil unsere neuen Modelle vorbildlich in Konstruktion, geschmackvoll und modern in der Formgebung, ?u?erst niedrig im Preis, bekannt zuverl?ssig, wirtschaftlich und leistungsf?hig sind.
Verschlie?en Sie sich also bitte nicht diesen die Entwicklung Ihres Gesch?ftes ausschlaggebend beeinflussenden Erw?gungen, stehen Sie hundertprozentig zu Z?ndapp, denn Z?ndapp, die Spezialfabrik deutscher Qualit?tsmotorr?der, bringt Ihnen den Zukunftserfolg!
Wir freuen uns, Ihnen zum Schlu? noch von einem neuen, ?berragenden Z?ndapp-Sieg berichten zu k?nnen, den 10 Z?ndapp-Fahrer bei der
I. Niederrheinischen Gel?ndepr?fungsfahrt 1934
errungen haben.
1 goldene Medaille 9 silberne Medaillen
konnten die wackeren Z?ndapp-Fahrer bei dieser sehr schwierigen Veranstaltung herausholen. Besonderer Erw?hnung bedarf die Tatsache, da? 10 von insgesamt 11 Z?ndapp- Fahrern mit goldenen bzw. silbernen Auszeichnungen bedacht wurden. Leider ist der
II. Fahrer durch Sturz um seine Siegesaussichten gekommen. Die goldene Medaille wurde auf einer Z?ndapp Kardan 500, gesteuert von Herrn R. Nonn-K?ln, errungen.
Wir f?gen einen Schaufensteraushang ?ber diesen neuen Z?ndapp-Erfolg ? es reiht sich wirklich einer unmittelbar an den anderen ? hier bei und bitten Sie, ihm einen gut sichtbaren Platz in Ihren Ausstellungsr?umen zuzuteilen. Auf Wunsch senden wir Ihnen noch weitere solche Plakate zur Reklameverwertung.
F?r heute begr??en wir Sie mit
Heil Hitler!
?Z?ndapp?
Ges, f?r den Bau von Specialmaschinen m. b. H.
1 Plakat
