WVj A
»ZUNDAPP«
MOTORCYKELN FÖR ENVAR
»ZÜNDAPP«
G. M. B. H. NÜRNBERG
MOTORCYKELN »ZÜNDAPP« MODELL G
Motor: Tvåtaktmotor 21/4 HK effekt, 211 ccm cylindervolym, 62 mm diameter, 70 mm slag-längd, vevaxel smidd i ett stycke, friliggande svänghjul.
Växel: Två växlar med frigång.
Koppling: Korklameller, reglerade från vänstra handtaget. Kraftöverföring: Medelst kedja och 3/4″ trekantrem.
Ram: Starkt byggd, med hårdlödda, sänksmidda förbindelsedelar. Framgaffel: Utmärkt fjädrad, förstärkt gaffel.
Hjul: Fram- och bakhjul 24×2’/4″.
Bensinbehållare: Försedd med nålventil, rymmande ca.6’/2 liter. Smörjning: Särskild oljebehållare rymmande l1/2 liter, halv- automatisk smörjning.
Sadel: Bekväm, starkt utförande.
Verktyg: Bästa tillverkning, förvarad i läderfodrad verktygslåda. Styrstång: Starkt byggd, tillåtande en bekväm ställning och med alla regleringshandtag lätt åtkomliga. På begäran racerstyre. Fotställ: Ställbara försedda med gummi. På begäran fotbräden. Bromsar: Två, oberoende av varandra. Handbromsen verkande på framhjulsfälgen och fotbromsen på remfälgen. Stänkskärmar: Rikligt tilltagna, givande fullständigt skydd. Bakhjulställ: Enkel och säker konstruktion.
Vikt: Ca. 64 kilo.
Bensinförbrukning: 1 liter på 45 km Hastighet: Från 8—57 km i timmen (garanterad).
Färg: Ljus, efter vårt val.
Gummi: Continental, extra starkt, svart-vitt.
På begäran utrusta vi våra motorcyklar med förstklassig elektrisk belysning och elektriskt signalhorn, ävensom hastighetsmätare.
»ZUNDAPP«-MOTORCYKELNS FORDELAR
1. Enklaste byggnadssätt med undvikande av varje onödigt fördyrande utrustning.
2. Lättkörd, varje cyklist lär sig lätt att köra den.
3. Lugn, stötfri gång och lätt att starta.
4. Största säkerhet i driften på grund av användandet av endast förstklassigt material och ytterligt sorgfällig framställning.
5. Olja och bensin för sig, därigenom högre effekt.
6. Ekonomisk i driften och ringa slitage.
7. Låg vikt och synnerligen lätthanterligt byggd.
V ärldsrekord.
Den 24 Juni 1923 uppställde Zündapp-motorcykel inför en officiell prövningskommission ett världsrekord i det den tillryggalade en sträcka av 33,080 km. på 1/4 liter bensin, men över träffades detta redan den 29 juni i Berlin, varvid 66,757 km. tillryggalades med 1/2 liter bensin, vilket är ett glänsande bevis för denna motorcykels ekonomi i drift.
1 34 tävlingar under år 1923 erövrade Ziindapp-motorcykeln i den hårdaste, delvis internationella konkurrens
47 första,
14 andra och 12 tredje pris.
Det mest betydande av dessa äro:
1. Autodrom Monza (Italien) 13.3. 23 ”Zündapp” uppnår med ’/2 liter bensin 41,1528 km.
2. Otto della Langhe tävlingen (Italien) 8. 4. 23
i klassen till 250 ccm…………………………………….
i klassen till 400 ccm…………………………………….
3. Motoclub Lombarda’s tävlan (Italien) 20.5.23
i klassen till 250 ccm…………………………………….
i klassen till 350 ccm…………………………………….
4. Steiermarkska värderingstävlingen
(Österrike) 16. 6. 23…………………………………….
5. Tillförlitlighetstävlan i Bayerns berg
(D.M.V.) 17. 6. 23
i professionella klassen II………………………………..
i amatörklassen II …………………………………….
6. Avustävlingen (D.M.V.) 24. 6. 23
professionella klassen…………………………………….
amatörklassen ………………………………………………
I.
pris
II.
I.
III.
)5
1
I.
1II.
V
J ’•
l II.
n
/ I.
n
1 III-
v
II.
n
7. Autoclub Novara’s tävlan (Italien) 4. 6. 23
i klassen för tvåtaktmotorcyklar…………………. I. pris
8. Sachsen’s stora pris (D.M.V.) 15. 7. 23 . . I. „
9. Tävlan om Tysklands stora vandringspris
29. 7. 23 vid Swinemünde (D. M. V.) Klass II
f l- „
Professionella förare……………………………………….<11. „
un. ,
Amatörförare................................................. I. „
10. IV. klassiska frankska tillförlitlig hetstävlingen 16. 9. 1923 f I. „
professionella klassen 11. 200-249 cem. . . . { II. „
UH. „
amatörklassen II. 200-249 ccm...............................) I. „
(III. „
professionella klassen III. 250-349 .... II. „
11. Bergtävlingen vid Hals (Österrike) ... I. „
12. Nord-sydraiden Milano-Neapel Stor guldmedalj.
