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begann seinen Siegeslauf in diesem Jahre durch einen internationalen Erfolg irn
Autodrom Monza (Italien) am 13. 3. 1923, wo „Zündapp“ vor amtlicher Prüfung®-Commission
mit V* Liter Benzin 41,i5zs km
bei durchschnittlich 31,537 km Stundengeschwifidigkeit erzielte. Es folgte dann Sieg auf Sieg, ln zahlreichen Zuverlässigkeitsfahrten und Rennen des In- und Auslandes, in denen wir unsere Motorräder „Zündapp“ laufen liehen, konnten wir Erfolge buchen.
Aufsehenerregend waren
die internationalen Siege
im Rennen des Otto dclleLanghe (Italien), im Rennen des Moto-Club Lombarda, in der Steierischen Wertungsfahrt (Deutsch-Oesterreich) und im Rennen des Auto – Club Novara (Italien). In diesen Konkurrenzen siegte „Zündapp“ zum Teil sogar in stärkeren Klassen und zeigte sich den bekanntesten ausländischen
Marken gewachsen.
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Die beiden bedeutendsten motorradsportlichen Wettbewerbe Deutschlands, das Avusrennen des Deutschen Motorradfahrer-Verbandes am 24. 6.23 und das Rennen um den Großen Wanderpreis von Deutschland vor Swinemündc des D. M. V. zeigten Hunderttausenden von Zuschauern die Ueberlegenheit unseres
Zündapp – Motorrades.
Auf der Avus wie in Swinemünde rissen unsere bewährten Fahrer den
L, II. und III. Preis
an sich und die Sport- und Fachpresse berichtete eingehend über die Gleichmäßigkeit, mit der die „Zündapps“ ihre Runden wie ein Uhrwerk absolvierten.
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Die 4. Fränkische Zuverlässigkeitsfahrt die letzte industrielle Veranstaltung des Deutschen Motorradfahrer-Verbandes, die als klassischer Motorradwettbewerb bekannt geworden ist, brachte dem Siegeslauf unserer „Zündapp“- Motorräder für dieses Jahr einen glänzenden Abschluß.
Fachklasse II bis 250 ccm I. PREIS
II. Preis
III, Preis
Laienklasse II bis 250 ccm 1. PREIS
III. Preis
Fachklasse III bis 350 ccm II. PREIS
Ganz besonders überraschend war das Ergebnis in der Fachklasse III bis 350 ccm, indem Gemeinhardt auf 257 ccm „Zündapp“ sämtliche Maschinen der 350 er Klasse überlegen schlug und nur eine Maschine mit einem engl. A. I. S. Motor vor sich ließ.
Herr Hieronymus „ Weissmaniel „ Grünwald „ Pritsche „ Hirschmann ,, Gemeinhardt.
Wir haben stets das Bestreben, unsere Motorräder vollkommener zu gestalten und diese beispiellosen Erfolge beweisen den interessierten Kreisen, daß der Leitgedanke unserer Fabrikation
Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit
goldene Früchte trägt.
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